Пневматическая опалубка для бетонирования монолитных железобетонных сводов Советский патент 1991 года по МПК E04G11/04 

y/rffinffwwwwMM MM //////$/ w tfJr

Изобретение относится к строительству. Цель изобретения - снижение трудозатрат ня изготовление и повышение надежности опалубки. Пневма тическая опалубка для бетойирования железобетонных сводов содержит гибкую несущую оболочку 1 и закрепленный на ней по центральной продольной оси вневматический мат 2. Пневматический мат 2 выполнен из двух полотнищ, сшитых между собой прерывистыми швами, расстояние между которыми определяет размеры ячеек возводимого свода. После укладки бетонной смеси 10 на пневматический мат 2 и подъема оболочки 1 в проектное положение получают свод с наружной гладкой поверхностью и ячеистой ребристой внутренней поверхностью. 5 ил.

фиг. 4

Изобретение относится к строительству и может быть использовано для возведения монолитных сводчатых сооружений различного назначения.

Цель изобретения - снижение трудозатрат на изготовление и повышение надежности опалубки.

На фиг.1 показана пневматическая опалубка перед укладкой бетонной сме- си , поперечный разрез; на фиг.2 - пневматический мат, общий вид; на фиг.З,- то же, продольный разрез; на фиг.4 - пневматическая опалубка с уложенной на ее поверхности бетонной смесью в проектном лоложении, поперечный разрез; на фиг.5 - пневматическая опалубка, продольный разрез.

Пневматическая опалубка состоит из гибкой несущей оболочки 1, на которую уложен пневматический мат 2, прикрепленный к ней в верхней ее части специальными закрепами 3. Пневматический мат выполняется из двух полотнищ, сшитых между собой по раскрою. Причем раскройные размеры верхнего полотнища больше размеров нижнего.

Формирование ячеистости пневматического мата в поперечном и продольном направлениях производится за счет припусков верхнего полотнища в поперечном направлении и гофрировки его в продольном направлении при сшивании поперечными 4 и продольными 5 швами, которые выполняются пре- рывистыми для обеспечения нагнетания воздуха через один штуцер 6. Расстояние между поперечными и продольными швами определяет размер ячеек возводимого железобетонного свода.

Возведение железобетонного свода с ячеистой ребристой внутренней и ровной наружной поверхностями на предложенной опалубке осуществляется следующим образом.

Гибкую несущую оболочку 1 расстилают в виде полотнища и прикрепляют к основанию. После этого на нее укладывают и прикрепляют к ней пневматический мат 2, внутрь которого через воздухонагнетающий штуцер 6 подают

воздух, доводя давление внутри до рабочего.

По продольным 4 и поперечным 5 швам, образующим впоследствии ребра, укладывают стержневую продольную 7 и поперечную 8 арматуру, а по площади пневматического мата - арматурную гибкую сетку 9. Затем на гневматнчес кий мат укладывают, уплотняют и выравнивают бетонную смесь 11). После этого внутрь гибкой несущей оболочки 1 подают воздух, под действием которого оболочка поднимается и принимает проектную форму, выгибая пнев- атический мат 2 с уложенной на него арматурой 7-9 и бетонной смесью 10, Консистенцию бетонной смеси принимают такой, чтобы исключить сползание бетонной смеси во время подъема. Укладку бетонной смеси и ее подъем в проектное положение заканчивают до начала схватывания. Несущую оболочку 1 поддерхсивают в проектном положении до приобретения бетоном расчетной прочности. После набора бетоном прочности воздух из несущей оболочки и пневматического мата выпускают, и всю опалубку демонтируют. Формула изобретения

Пневматическая опалубка для бетонирования монолитных железобетонных сводов, включающая мягкую водонепроницаемую несущую оболочку, соединенную с источником сжатого воздуха и расположенное на ней гибкое покрытие с элементами для формования ребер жесткости, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудозатрат на изготовление и повышение надежности опалубки, гибкое покрытие прикреплено к оболочке вдоль ее центральной продольной оси и выполнено в виде пневматического мата, состоящего из двух полотен, соединенных между собой поперечными и продольными прерывистыми швами, причем покрытие имеет в наружном состоянии ячеистую ребристую поверхность и посредством штуцера соединено с источником сжатого воздуха.

f

-J

ON

- j

о j

Cr

777 //П/Г/7Г//Г////// //7/ff////Я ////// /////////////// W7/TW

фиг. 5