Способ возведения обочин дороги Советский патент 1991 года по МПК E01C7/00 

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при устройстве обочин автомобильных дорог в период строительства и реконструкции.

Цель изобретения - повышение коэффициента водостойкости и сцепления колеса с покрытием.

Способ осуществляется следующим образом.

После устройства дорожной одежды, края которой являются краевой укрепительной полосой (частью обочины), грунт для устройства обочин смешивзют с фосфоангид- ритом в смесителе, при 30-60%-ном содержании фосфоангидрита в грунте, привозят его и высыпают на обочину. Затем разравнивают и профилируют автогрейдером до отметки верхнего слоя основания дорожной одежды, увлажняют поливомоечными машинами и уплотняют катками После этого в смесителе готовят вяжущее посредством смешивания фосфоангидрита с сульфитно- дрожжевой бражкой и бихроматом калия.

Затем готовят смесь вяжущего со щебнем. Количество вяжущего (смесь фосфоангидрита с добавками) берут из расчета заполнения пустот в щебне Смесь завозят на обочину, разравнивают профилируют автогрейдером, увлажняют поливомоечными машинами и уплотняют катками

Фосфоангидрит - порошок белого цвета с коэффициентом отражения 0.94 - получают путем обезвоживания фосфогипса - побочного продукта производства фосфорной кислоты и концентрированных фосфорных удобрений. При затворении водой он обладает вяжущими свойствами Начало ох- ватывания 7 мин. конец схватывания - 28 мин.

О

ел

hO

Ј

со

Сульфитно-дрожжевая бражка - отход предприятий, перерабатывающих сульфитный щелок.

Примеры конкретного выполнения способа и свойства получаемой обочины приведены в табл. 1 и 2 соответственно.

Как видно из приведенных данных, обочина дороги, возведенная по предлагаемому способу, имеет высокие водоустойчивость и коэффициент сцепления колеса с покрытием.

Формула изобретения

Способ возведения обочин дороги, включающий укладку смеси грунта с 300

60% фосфоангидрита, увлажнение и уплотнение смеси, отличающийся тем, что, с целью повышения коэффициента водостойкости и сцепления колеса с покрытием, на уплотненный слой дополнительно укладывают и уплотняют смесь щебня с фос- фоангидритом, в который предварительно вводят сульфитно-дрожжевую бражку и бих- ромат калия в количестве 1,0-1,2% и 0,1- 1,0% от массы фосфоангидрита соответственно, причем количество фосфоангидрита с добавками берут из расчета заполнения пустот в щебне.

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при устройстве обочин автомобильных дорог в период строительства и реконструкции Цель изобретения - повышение коэффициента водостойкости и сцепления копе- са с покрытием. Способ возведения обочины заключается в укладке смеси грунта с 30-60% фосфоангидрита, увлажнении и уплотнении смеси и последующей укладке и уплотнении слоя смеси щебня с фосфоэн- гидритом, в который предварительно вводят сульфитно-дрожжевую бражку и бихро- мат калия в количестве 1-1,2 и 0.1- 1,0% от массы фосфоангидрита соответственно Количество фосфоангидрита с добавками берут из расчета заполнения пустот в щебне. Коэффициент водоустойчивости покрытия обочины 0,91-0,95, коэффициент сцепления с колесом 0,7. табл Ё

Таблица 1

Таблица 2