Способ укрепления обочин автомобильной дороги Советский патент 1993 года по МПК E01C7/00 

Изобретение относится к области строительства автомобильных дорог, преимущественно к укреплению обочин неорганическим вяжущим, подобным цементу.

Цель изобретения - повышение безопасности движения в темное время суток и гфи неблагоприятных погодно-климатиче- ских условиях.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявленный способ укрепления обочин отличается тем, что верхний слой укрепления из одномерного щебня фракции 15-20 мм и фосфоангидрита в количестве 50-60% от массы щебня, который увлажняют и уплотняют.

Способ укрепления обочин осуществляется следующим образом. После устройства дорожной одежды, края которой является краевой укрепительной полосой (частью

обочины), грунт для устройства обочин смешивают с фосфоангидритом в смесителе при 30-60%-ном содержании фосфоангидрита в грунте, привозят его и высыпают на обочину. Затем разравнивают и профилируют автогрейдером до отметки низа верхнего слоя укрепления обочины, увлажняют поливочной машиной и уплотняют катками. После этого на уплотненный слой дополнительно укладывают верхний слой из смеси одномерного щебня фракции 15-20 мм и фосфоангидрита в количестве 50-60% от массы щебня, который увлажняют и уплотняют.

Фосфоангидрит - порошок белого цвета с коэффициентом отражения 0,94 - получают путем обезвоживания фосфогипса - побочного продукта производства фосфорной кислоты и концентрированных фосфорных удобрений. При затворении водой он

00

00

fc

л

обладает вяжущими свойствами. Начало схватывания 7 мин, конец схватывания - 28 мин.

Возможны способы укрепления обочины, заключающиеся в том, что верхний слой укладывают из смеси одномерного щебня с фосфоангидритом и перед уплотнением увлажняют путем последовательного распределения щебня и увлажненного фосфоангидрита, при этом уплотнение осуществляют вибрированием.

Примеры конкретного выполнения способа и свойства получаемой обочины приведены в табл. 1-4 соответственно.

Как видно из приведенных данных, обочина дороги, возведенная по предлагаемому способу, имеет высокий коэффициент отражения и сцепления колеса с покрытием дороги.

Экономический эффект от внедрения предлагаемого изобретения заключен в использовании отходов производства - фосфоангидрита - в качестве вяжущего, в снижении числа дорожмо-транспортных происшествий и увеличении скорости движения в темное время суток и при неблагоприятных погодно-климатических условиях ввиду улучшения состояния обочины, увели0

чения коэффициента сцепления и улучшения ориентации водителя на полосе движения.

Формула изобретения

1. Способ укрепления обочин автомобильной дороги, включающий распределение смеси грунта с 30-60% фосфоангидрита, его увлажнение и уплотнение, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности движения в темное время суток и при неблагоприятных погодно-климатических условиях, на уплотненный слой дополни- 5 тельно укладывают верхний слой из смеси одномерного щебня фракции 15-20 мм и фосфоангидрита в количестве 50-60% от массы щебня, который увлажняют и уплотняют.

2. Способ по п. 1, отл ич а ющийся тем, что верхний слой укладывают из смеси одномерного щебня с фосфоангидритом и перед уплотнением увлажняют.

3. Способ по п. 1, отличающийся

тем, что верхний слой укладывают путем

5 последовательного распределения щебня и

увлажненного фосфоангидрита, при этом

уплотнение осуществляют вибрированием.

0

Использование: область дорожного строительства. Сущность изобретения: способ укрепления обочин заключается в укладке смеси грунта с 30-60% фосфоангидрита. увлажнении и уплотнении смеси и последующей укладке на уплотненный слой верхнего слоя из смеси одномерного щебня фракции 15-20 мм и фосфоангидрита в количестве 50-60% от массы щебня, который увлажняют и уплотняют. Верхний слой укладывают из смеси одномерного щебня с фос- фоангидритом и перед уплотнением увлажняют или путем последовательного распределения щебня v. увлажненного фосфоангидрита, при этом уплотнение осущест- вляют вибрированием. Количество фосфоангидрита берут из расчета заполнения пустот в щебне. Коэффициент отражения 0,8 и коэффициент сцепления 0,7. 2 з.п; ф-лы, 4 табл. Ј

Таблица 1

Таблица 2

Таблица 3

Т а б л и ца 4