Система для регулирования давления газа в ресивере компрессорной установки Советский патент 1991 года по МПК F04B41/02 

/ i- V «I

Изобретение относится к пневматическим системам управления тормозами транспортных средств.

Цель изобретения - повышение точности регулирования.

На чертеже представлена схема системы для регулирования давления газа в ресивере компрессорной установки.

Система для регулирования давления газа в ресивере 1 содержит поршневой механизм 2 открытия впускных клапанов 3 компрессора 4, рабочие полости 5 которого сообщены при помощи пневмолинии 6 с ресивером 1, причем система дополнительно содержит датчик 7 давления, подключенный к ресиверу 1, и дпухпозиционный электро- пневмоклапан 8, связанный при помощи электронного блока 9 управления с датчиком 7 давления, установленный в пневмоли нии 6 и сообщенный в одной из позиций с атмосферой.

Система для регулирования давления газа в ресивере компрессорной установки работает следующим образом.

При работе компрессора 4 давление газа в ресивере 1 повышается и датчик 7 давления формирует электрический сигнал, пропорциональный давлению в ресивере 1 Как только давление в ресивере 1 достигнет верхнего предела, то соответствующий сиг нал от датчика 7 давления попадет в электронный блок 9 управления, который, в свою очередь, подает сигнал на двухпозицион- ный электропневмоклапан 8. Последний пе- реключается из позиции сообщения рабочих полостей 5 поршневого механизма 2 открытия впускных клапанов 3 компрессора 4 с атмосферой в позицию соединения рабочих полостей 5 посредством пневмолинии 6 и ресивером 1. Газ из ресивера 1 давит на поршневой механизм 2 открытия впуск-

ных клапанов 3 и компрессор 4 перестает подавать газ в ресивер 1, поскольку впуск ные клапаны 3 открыты постоянно

При падении давления газа в ресивере

5 1 до нижнего предела датчик 7 давпения формирует электрический сигнал, пропор циональный значению этого давления в ресивере 1, который попадает в электронный блок 9 управления,который в свою очередь

10 подает сигнал на двухпозиционныи элект ропневмоклапан 8 Последний переключа ется из позиции сообщения рабочих полостей 5 поршневого механизма 2 откры тия впускных клапанов 3 компрессора 4 по

15 средством пневмолинии 6 с ресивером 1 в позицию, сообщающую рабочие ю;юсти 5 г атмосферой. Впускные клапаны 3 компрес сора 4 приходят в нормальное положение и газ из компрессора 4 начинает поступать в

20 ресивер 1

Далее при необходимости процесс по вторяется

Такое выполнение системы для рования давления iaaa в ресивере компрес

25 сорной установки повышает точность регулирования

Формула и з о Г) р е т о и я Система для регул: ровачия давления газа в ресивере компрессорной установки 30 содержащая поршневой механизм открытия впускных клапанов рабочие полости ко торого сообщены при помощи пневмолинии с ресивером, отличающаяся тем. что с целью повышения точности регулировз35 ния, система дополнительно содержит датчик давления, подключенный к ресиверу и двухпозиционныи элекгропневмокпапян связанный при помощи члектронного управляющего блока с датчиком давления, ус40 тановлен ный в пневмолинии и сообщенный в одной из позиций с атмосферой.

Изобретение относится к пневматическим системам управления тормозами транспортных средств и позволяет повысить точность регулирования Рабочир поло сти (П) 5 поршневого механизма 2 открытия впускных клапанов (К) 3 компрессора 4 сообщены с ресивером (Р) 1 при помощи пнев- молинии 6. Датчик 7 давления подключен к Р1 Двухпозиционный электропневмокла- пан (Э) 8 связан при помощи электронного блока 9 управления с датчиком 7, установлен в пневмолинии 6 и сообщен в одной из позиций с атмосферой. В зависимости от уровня давления в Р1, например при достижении верхнего предела, Э 8 по сигналу датчика 7 соединяет П 5 с Р 1 При этом механизм 2 открывает К 3 и поступление газа из компрессора 4 в Р 1 прекращается При достижении нижнего предела давления в Р 1 Э 8 сообщает П 5 с атмосферой, К 3 приходят в нормальное положение и газ из компрессора 4 начинает поступать в Р 1. 1 ил. И