Кондиционер для транспортного средства Советский патент 1991 года по МПК B60H1/32 

Фиг. 1

Изобретение относится к технике кондиционирования транспортных средств.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем уменьшения выброса влаги.

На фиг.1 представлена схема кондиционера для транспортного средства: на фиг.2 - влагосборник.

Кондиционер для транспортного средства содержит установленные в камере 1 вентилятор 2, теплообменник 3 и расположенный под ним влагосборник 4 с патрубком 5 отвода влаги. Теплообменник 3 установлен по ходу воздуха перед вентилятором 2, причем глубина влагосборника 4 выбрана из соотношения

h pgcosa

где h - глубина влагосборника 4, м;

Р - аэродинамическое сопротивление камеры 1, Па;

р -плотность конденсируемой влаги, кг/м ;

g - ускорение свободного падения, м/с2;

а. - максимальный угол крена (дифферента) транспортного средства.

Влагосборник 4 выполнен в виде поддона 6 с одним или несколькими карманами 7 при этом патрубок 5 отвода влаги присоединен к упомянутым карманам 7. а глубина карманов 7 выбрана из соотношения

hn.

где hk - глубина карманов 7, м; h - глубина влагосборника 4. м; hn - глубина поддона 6, м.

Кондиционер для транспортного средства работает следующим образом.

При работающей парокомпрессионной холодильной машине в теплообменнике 3

(испарителе) происходит осушение обрабатываемого воздуха, и влага, конденсируемая из него,накапливается во влагосборнике 4. Для равномерного обдува

теплобменника 3 и повышения эффективности теплообмена он установлен по ходу воздуха перед вентилятором 2. При этом в камере 1 создается разрежение, вследствие чего во влагосборнике 4 всегда находится

некоторое количество конденсируемой влаги в зависимости от давления (аэродинамического сопротивления) в камере 1. Для того, чтобы эта влага не выплескивалась через края влагосборника4,его высота выбрана из

приведенного соотношения. Например, при , аэродинамическом сопротивлении камеры 200 Па и максимальном угле крена транспортного средства 30° высота влагосборника составляет величину не менее 23 мм.

Избыток воды отводится через патрубок 5. Формула изобретения Кондиционер для транспортного средства, содержащий установленный в камере перед вентилятором теплообменник и расположенный под ним влагосборник с патрубком для отвода влаги, отличающий- с я тем, что, с цепью расширения функциональных возможностей путем уменьшения выброса влаги, теплообменник установлен

во влагосборнике, причем влагосборник выполнен в виде поддона по меньшей мере с одним карманом, при этом патрубок отвода влаги присоединен к упомянутым карманам, а глубина карманов выбрана из соотношения ,

где hk - глубина карманов, м; h- глубина влагосборника, м; hn - глубина поддона, м.

Изобретение относится к технике кондиционирования транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем уменьшения выброса влаги. Кондиционер содержит установленные в камере 1 вентилятор 2,теплообменник 3 и расположенный под ним влагосборник 4 с патрубком 5 отвода влаги. Теплооменник 3 установлен во влагосбор- нике, который выполнен в виде поддона с одним или несколькими карманами. Патрубок 5 отвода влаги присоединен к карманам, а глубина hx карманов выбрана из соотношения - hn, где h - глубина влагосбор- ника 4, м; hn - глубина поддона, м. Конденсируемая влага накапливается во влагосборнике 4 и отводится через патрубок 5 отвода влаги. 2 ил.

Фиг. 2

з