Опорная тележка Советский патент 1991 года по МПК B66C9/00 

Изобретение относится к подьемно- транспортному машиностроению, в частности к грузоподъемным кранам, а именно к портальным кранам для плавучих доков.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку: на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг 1; на фиг. 3 - то же, разрез Б-Б на фиг 2.

Опорная тележка портального крана содержит ходовые колеса 1, опирающиеся на рельс 2, связанные с балансирной рамой 3, и ролики 4 для взаимодействия с обеих сторон с головкой рельса 2 Оси 5 роликов 4 параллельны между собой и расположены в вертикальной плоскости, в которой находится и ось 6 качания балансирной рамы 3, на которой на горизонтальной оси 7 смонтировано коромысло 8 с закрепленными на его концах роликами 4. Верхние торцовые поверхности 9 роликов 4 выполнены сферическими. Ось 7 крепления коромысла расположена в вертикальной, плоскости продольной оси симметрии тележки.

При работе крана на больших вылетах стрелы горизонтальная координата центра

тяжести его с грузом выходит из опорного контура, образуемого опорными тележками

В этом случае одна или две тележки стремятся оторваться от подкранового рельса 2 и передают направленное вертикально вверх отрывающее усилие через коромысло 8 и ролики 9 на подкрановый рельс 2, что и обеспечивает устройчивость крана

Ролики 4, установленные на концах коромысла 8 на вертикальных осях 5, контактирующие своей сферической поверхностью 9 с нижней поверхностью головки подкранового рельса 2. вращаются при передвижении крана

Симметричное нагружение подкранового рельса 2 обеспечивается шарнирной установкой коромысла 8 в балансирной раме 3 тележки, выравнивающей усилия в роликах 4, и симметричным расположением роликов 4 относительно головки подкранового рельса 2.

При работе крана с малыми грузами на небольших вылетах горизонтальная координата центра тяжести крана с грузом находится внутри опорного контура образованного тележками, и в этом случае

сл t

о ел ND

Сл)

VI

Kri гцаи опорная iслежка передает давление .я верхнюю поверхность подкранового рельса 2 срез установленные в ней ходо- niif- колеса 1. При этом из ролики 4 этэ -. JJ.TK .10 передается,

В {-писанном случае при передни, пинч 1 рднэ ролики 4 имеющие конструктивный мс ду своей контактной сферической

порхмостыо 9 и нижней повеп/ностью го- JPKH подкранового рельса 2 пчремещают ПМГ-СТР г 1 плнг Ч, ,ie np-ицлясь и не ц| шн-чч p/iiiquivi 1,,-. г. о ус тоичпвоггь и ра ,)TV

(п о о м у л ; и я о (1 р е т е и и я

Pn,ip l-1u - К 1, npOMMyiUO l Г РНИО

н Ч о fpin , rпдор fiMt 1 т rnri3PHHt.ie

5

с балансирной рамой ходовые колеса для опиранил на рельс и ролики для взаимодей ствия с обеих сторон с головкой рельса, оси которых параллельны и расположены в вертикальной плоскости, в которой расположена ось качания балансирной рамы, о т л и чающаяся тем, что, с целью повышенир надежности, она снабжена смонтирован ным на балансирной раме с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси,расположенной в вертикальной продольной пло скости симметрии балансирной рамы коромыслом, на концах которого смонтиро- РЛНЫ упомянутые ролики, причем верхние торцовые поверхности роликов выполнены сферическими для взаимодейстпиа с нижии ми поверхностями головки рельса.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузоподъемным кранам, а именно к портальным кранам для плавучих доков Цель изобретения - повышение надежности На балансирной раме опорной тележки на горизонтальной оси 7 закреплено коромысло 8 со смонтированными на его концах роликами 4, верхние торцовые поверхности 9 которых выполнены сферическими для взаимодействия с нижней поверхностью головки подкранового рельса 2 при передвижении крана. 3 ил.

Г

Фиг.1

T -;ir-/ J:,v,,

. .-„-. «,j „ „„J..LJ,7LLl;

j I

S(1I

-v;x - N ;

-,// N ,/ 1

ч- -.Y -.(-., . н

vv v -I4Р4ГПЕ 7

, x; T77/71 x

z

I -b

i /

ч- r

N