Гидравлическая система Советский патент 1991 года по МПК F15B20/00 

Изобретение относится к машиностроительному гидроприводу и может быть использовано в гидравлических системах мобильных машин.

Цель изобретения - повышение надеж- ности работы.

На чертеже приведена схема конструкции гидравлической системы.

Гидравлическая система содержит бак 1, где установлен поплавковый датчик 2 уровня, взаимодействующий через толкатель 3 и пружину 4 с запорным элементом 5. Запорный элемент 6 нормально закрытого клапана выполнен из эластичного материала и имеет тороидальную форму. Полость 7 управления запорным элементом 6 сообщена с напорной гидролинией 8 через постоянный дроссель 9 и нормально открытый клапан 10, имеющий запорный элемент 11 с пружиной 12, и с баком 1 через второй дроссель 13. Клапан 10 образован запорным элементом 11 при его взаимодействии с седлом 14.

Система работает следующим образом.

При аварийном снижении уровня жид- кости в баке 1 датчик 2 и толкатель 3 перемещаются вниз. При этом запорный элемент 5 соединяет полость 7 с баком 1 через дроссель 13. Давление в полости 7 падает и клапан 10 под действием пружины 12 закрывается. Наличие дросселя 13 обеспечивает запаздывание открытия запорного элемента 6 нормально закрытого клапана, при открытии которого напорная гидролиния 8 разгружается в бак 1,

Наличие запаздывания срабатывания запорного элемента 6 обеспечивает защиту

системы от ложных срабатываний, связанных с колебанием уровня жидкости в баке 1 при передвижении машины.

Формула изобретения Гидравлическая система, содержащая напорную гидролинию, бак, аварийное устройство, включающее корпус, поплавковый датчик уровня с запорным элементом, нормально закрытый клапан, связывающий напорную гидролинию с баком, полость управления запорного элемента упомянутого клапана сообщена с баком через запорный элемент неплавкого датчика, размещенный во втулке, установленной в корпусе устройства, нормально закрытый клапан выполнен с цилиндрической запорной поверхностью и снабжен полостью управления, подключенной к напорной гидролинии, запорный элемент этого клапана выполнен в виде эластичного кольца, размещенного в кольцевом канале втулки с возможностью радиального перемещения, вторая полость управления непосредственно подключена к напорной гидролинии, а первая полость управления выполнена в кольцевом канале втулки и сообщена с напорной гидролинией через дроссельное устройство, включающее постоянный дроссель, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, дроссельное устройство снабжено нормально открытым клапаном и вторым дросселем, запорный элемент поплавкого датчика связан с напорной гидролинией через установленные последовательно второй дроссель, нормально открытый клапан и постоянный дроссель.

Изобретение относится к машинострое- ительному гирдоприводу и может быть использовано в гидравлических системах мобильных машин. Цель изобретения - повышение надежности работы. Наличие запаздывания срабатывания запорного элемента 6 обеспечивает защиту системы от ложных срабатываний, связанных с колебанием уровня жидкости в баке 1 при передвижении машины. 1 ил. в w fe О ел 4 1 00 О