Устройство для очистки стрелочных переводов Советский патент 1991 года по МПК E01B19/00 

Фиг. 2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для автоматической очистки стрелочных переводов от снега.

Цель изобретения - повышение эффективности очистки,

На фиг.1 дан общий вид устройства в плане; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1.

Устройство для очистки стрелочных пере- водов включает в себя воздушную магистраль 1, подключенную через распределительный трубопровод 2 к соплам 3, каждое из которых размещено над подошвой рамного рельса 4 ниже плоскости подошвы остряка 5, расположенного на стрелочной подушке 6, при этом истечение воздуха происходит из отверстия 7, направленного под углом в пространство между торцом стрелочной подушки и шейкой рамного рельса 4.

Устройство работает следующие образом.

При включении электропневматического клапана (не показан), управляющего подачей сжатого воздуха, сжатый воздух от

воздушной магистрали 1 через распределительный трубопровод 2 поступает к соплам 3, размещенным над подошвой рамного рельса 4 ниже плоскости подошвы остряка

5, и через отверстие 7 сопла 3 под давлением воздушная струя выдувает снег из промежутка между торцом стрелочной подушки 6 и шейкой рамного рельса 4, где в основном и происходит напрессовка снега, а также сдувает снег с остальных поверхностей стрелочного перевода.

Формула изобретения Устройство для очистки стрелочных переводов, содержащее установленные между рамным рельсом и остряком сопла, соединенные с распределительным трубопроводом воздушной магистрали, причем отверстие каждого сопла ориентировано под

углом к продольной плоскости рельса, о т- личающееся тем, что, с целью повышения эффективности очистки, указанные сопла размещены над подошвой рамного рельса ниже плоскости подошвы остряка.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности очистки. Устройство включает в себя воздушную магистраль 1, подключенную через распределительный трубопровод 2 к соплам 3, каждое из которых размещено над подошвой рамного рельса 4 ниже плоскости подошвы остряка 5,расположенного на стрелочной подушке 6,при этом истечение воздуха происходит из отверстия 7, направленного под углом в пространство между торцом стрелочной подушки и шейкой рамного рельса. 2 ил.

Фиг /