Способ устранения примерзания транспортируемого объекта при его транспортировани волоком и при трогании с места Советский патент 1991 года по МПК B62B13/00 

Изобретение относится к транс,,орти- ровке крупногабаритных объектов и может быть использовано в строительстве при возведении объектов нефтяной и газовой про- мышленности комплектно-блочным методом с применением крупногабаритных объемных блоков.

Цель изобретения - улучшение условий отрыва и повышение сохранности транспортируемого объекта.

На фиг. 1 показан крупногабаритный блок промышленного сооружения, общий вид; на фиг. 2 - транспортирование объемного блока волоком по суше; на фиг. 3 - схема нагрузки сжатой стойки понтона.

Перед транспортированием объемного блока, включающего надстройку 1, основание в виде герметичного понтона 2, состоящего из верхней обшивки 3, нижней обшивки 4. бортов 5 и стержневых элементов 6, размещенных во внутреннем пространстве понтона 2. В последнем создают циклическое изменение давления рабочей среды воздуха, после чего прикладывают к блоку тяговые усилия и создают в основании давление

P Mg/BL,

о о

о

со

где М - масса блока в транспортном состоянии, кг;

д-- ускорение своЬодного падения;

В, L - ширина и длина основания блока

Для создания давления понтон 2 осна- щен источником сжатого воздуха 7. Давление контролируется с помощью манометра 8 перепускным клапаном 9.

Во время страгивания циклическое изменение давления в герметичном понтоне блока приводит к образованию в днище понтона переменного по величине напряжения деформаций, что приводит к снижению усилий отрыва днища понтона or поверхности транспортного пути, напри- мер, при примерзании, Обычный отрыв вмерзшего в грунт блока с помощью тягачей приводит к повреждениям конструкций понтона и надстройки, в ряде случаев затрудняющим дальнейшее транспортирова- ние и приводящим к дополнительным энерго- и трудозатратам.

При транспортировании объемного блока 100П-06 массой 405 т длиной 19,5 м, шириной 14,0 м волоком по зимнику вследствие неровностей пути напряжение сжатия в стержневых элементах 6, величина которого до транспортирования была равна 12,0 МПа, возрастает в несколько раз и достигает величины более 244 МПа. 8 случае опирания блока на три точки (фиг. 2) вся масса блока передается на три стойки, что на практике неоднократно приводило к потере устойчивости стоек, поломкам блоков. Создание в герметичном понтоне транспор- тируемого блока давления воздуха величиной Р - 0,02 МПа на горизонтальной пло- шадке обеспечивает в стойках напряжение обратного знака 14,4 МПа, т.е. снижает результирующее напряжение на 8,8 и в конечном итоге снижает расход металла.

Применение предлагаемого способа- транспортирования крупногабаритного блока позволит улучшить условия транспортирования блока, повысить сохранность перевозимого блока, снизить максимально возможные сжимающие напряжения в стержневых элементах и, соответственно, расход металла на блок. Суммарное снижение материалоемкости блока достигает 2,1%. Циклическое изменение давления обеспечит эффективный отрыв вмерзшего блока, исключит повреждения.

Формула изобретения

1.Способ устранения примерзания транспортируемого объекта при его транспортировании волоком и при трогании с места, имеющего основание в виде герметичной камеры с гибкой секционной опорной поверхностью, заключающийся в том, что к обьекту прикладывают горизонтальное тяговое усилие, отличающий- с я тем, что, с целью улучшения условий отрыва и повышения сохранности транспортируемого объекта, гибкие секции опорной поверхности деформируют, воздействуя на них переменным по величине нагружен нем

2.Способ по п. 1,отличающийся тем, что переменное по величине нагруже- ние осуществляют путем циклического изменения давления в герметичной камере,

I

Изобретение относится к транспортировке крупногабаритных объектов и может быть использовано в строительстве при возведении объектов нефтяной и газовой промышленности комплектно-блочным методом с применением крупногабаритных объемных блоков. Цель изобретения - улучшение условий отрыва и повышение сохранности транспортируемого объекта. Обычный отрыв вмерзшего в грунт блока с помощью тягачей приводит к повреждениям конструкций понтона и надстройки, затрудняющим дальнейшее транспортирование и приводящим к дополнительным энерго- и трудозатратам. В предложенном способе во время страгивания циклическое изменение давления в герметичном понтоне блока приводит к образованию в днище понтона переменного по величине напряжения деформаций, что приводит к снижению усилий отрыва днища понтона от поверхности транспортного пути при примерзании. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

Фиг. I

тг™

wr

Фиг.Ъ