Устройство для перегрузки грузов из полувагонов Советский патент 1991 года по МПК B65G67/24 

у

Ё

Изобретение относится к механизации выгрузки насыпных грузов, в том числе смерзшихся и слежавшихся, перевозимых в железнодорожных полувагонах и позволяет повысить надежность и облегчить обслуживание устройства. Устройство содержит передвижную на опорах 1 платформу 3, несущую перегрузочное оборудование, например экскаватор, который при надвиге платформы 3 занимает положение над полувагоном 16. При подходе локомотива от датчика включается привод перемещения платформы 3 из зоны рельсовых путей. 4 ил.

, р Ч/Ц

1

i „гг., , /

,,т-&ьМгШ&

1-Ь.Х:--- Ј Г.

tf JpT

14

/ / /У///// ///У/7/Л// / / //У

Фиг. 1

О О

N О 00

VJ

Изобретение относится к механизации выгрузки насыпных грузов, в том числе смерзшихся или слежавшихся перевозимых в железнодорожных полувагонах.

Цель изобретения - повышение надежности и облегчение обслуживания.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - то же, вид сверху; на фиг.4 - схема рельсовой цепи постоянного тока.

Устройство для перегрузки грузов из полувагонов содержит смонтированные на основании опоры 1 и 2, на которых установлена подвижная от привода платформа 3 с ограничителями 4. На одной из опор 2 смонтированы ролики 5 и демпфирующие фиксаторы 6 для взаимодействия с платформой 3. Привод образован установленными на валу 7 одних из опор 1 шестернями 8 длявзаимо- действия с зубчатыми рейками 9, которые закреплены на платформе 3. Вал 7 связан посредством звездочек 10 и 11, цепи 12, муфты 13 и редуктора 14 с двигателем 15. Полувагон 16 перемещается по рельсам 17, по которым осуществляется электрическая рельсовая цепь с источником 18 питания и с датчиком 19 упреждающего сигнала. На платформе 3 установлено перегрузочное оборудование, например, экскаватор 20 с кабиной 21 управления, стрелой (например, гидрофицированной) 22, имеющей привод подъема и поворота и несущей ковш 23. На опорах 1 смонтированы упоры 24.

Устройство работает следующим образом.

Полувагон 16 подается по рельсам 17 маневровым устройством, посредством двигателя 15 от привода перемещается в рабочем положении над вагоном платформа 3 с закрепленным на ней посредством ограничителей 4 экскаватором 20. Перемещение платформы ограничено упорами 24. После установки первой половины полувагона под разгрузку оператор, управляя из кабины 21 управления процессов выгрузки, поворачивает стрелу 22 в соответствующее положение и начинает выгрузку материала из

первой половины вагона 16, при этом ковш 23 может произвести и очистку первого торца полувагона 16.

Затем полувагон 14 с помощью маневровой тележки (не показана) передвигается вперед таким образом, что его второй торец оказывается под платформой 3. Теперь оператор поворачивает стрелу 22 на угол 180° и производит выгрузку из второй половины

полувагона 16, очищая при этом и его второй торец.

При приближении к месту разгрузки железнодорожного состава (локомотива) срабатывает получающий питание от источника

18 датчик 19, который вырабатывает управляющий сигнал на включение двигателя 15, при этом посредством маневрового устройства отводится разгружаемый полувагон, а платформа перемещается назад, например,

до уступа пандуса, при этом платформа плавно опускается за счет фиксаторов 6.

Формула изобретения

две расположенные на основании с двух сторон от железнодорожного пути опоры, на которых установлена платформа, несущая расположенное между опорами перегрузочное оборудование, отличающее- с я тем, что, с целью повышения надежности и облегчения обслуживания, платформа смонтирована на одной из указанных опор с возможностью перемещения поперек железнодорожного пути и ограниченного поворота в вертикальной плоскости приводом для взаимодействия с другой опорой.

0 смонтированной на одной опоре приводной шестерней, зацепленной с рейкой, которая закреплена на платформе, причем с противоположной стороны от указанного оборудования относительно шестерни

5 установлены подпружиненные упоры для взаимодействия с верхней частью платформы.

fv

8

ДА,

I 22

Фиг. 2

/

Гм-х

-fe

i

фцг.З

--II- +

X

+ г 1500р

и

h

«

1 +

РЧ

1 220В

ФигЛ

77

Л

п

Г9