Морская стационарная платформа Советский патент 1991 года по МПК E02B17/00 

Os

I

а

Изобретение относится к строительству морских стационарных сооружений, преимущественно глубоководных, и может найти применение в конструкциях платформ для бурения и эксплуатации нефтяных и га- 5 зовых месторождений в акваториях морей на континентальном шельфе.

Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение устойчивости платформы.10

На фиг.1 показана морская станционар- ная платформа, установленная в проектном положении, общий вид; на фиг.2 - то же, в транспортном положении, вид сверху; на фиг.З - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - 15 сечение Б-Б на фиг.2.

Морская стационарная платформа содержит надводную площадку 1, соединенную с опорным блоком, выполненным в виде опорных колонн 2, соединенных шар- 20 нирно в нижней части с плавучим балластируемым кондуктором 3 пространственной конструкции с патрубками 4. К нижней части кондуктора шарнирно присоединена придонная часть, выполненная из опорных ко- 25 лонн 5. Опорные колонны 2 шарнирно крепятся к противоположным сторонам j верхней части кондуктора 3, а опорные ко- лонны шарнирно крепятся к противополож- «ым сторонам нижней части кондуктора 3 с 30 помощью шарниров 6 и 7 и кронштейнов 8. Патрубки 4 кондуктора 3 соосны со стойками 9 опорных колонн 2 и со стойками 10 опорных колонн 5. Плавучесть опорным колоннам 2 и 5 придают закрытые герметич- 35 ные стойки 9 и 10, которые в проектном положении соосны патрубкам кондуктора 3,, жесткое крепление которого к опорным колоннам 2 и 5 осуществляются, например, за счет пропускания свай 11 через стойки и 40 патрубки с последующей цементацией межтрубных пространств.

Платформа монтируется и работает следующим образом.

Опорные колонны 2, 5 и плавучий кон- 45 дуктор 3 спускают на воду в защищенную

акваторию. Соединив их с помощью шарниров 6, 7, получают шэрнирно сочлененную конструкцию, готовую для транспортировки на точку установки. Конструкция держится на плаву за счет собственной плавучести кондуктора 3 и герметичных стоек 9 и 10 опорных колонн 2 и 5. При монтаже собственная плавучесть нижних частей опорных колонн 5 понижается путем впуска в них воды, поступающей самотеком и они, поворачиваясь в шарнирах 7 меняют свое положение относительно кондуктора 3 и переходят из горизонтального положения в наклонное, а затем в вертикальное. Далее балластируется плавучий кондуктор 3 и частично заполняются водой верхние части стоек опорных колонн 2. Процесс впуска воды в указанные части вызывает их перемещение в шарнирах 6 из горизонтального положения в наклонное, а затем в вертикальное, за счет чего опорный блок с придонной частью окончательно погрузится на дно, после чего забивают сваю 11 и устанавливают надводную площадку 1.

Формула изобретения Морская стационарная платформа, содержащая надводную площадку, соединенную с опорным блоком, состоящим из опорных колонн со стойками, шарнирно соединенными в нижней части с плавучим балластируемым кондуктором и расположенными на его противоположных сторонах, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости и повышения устойчивости, она снабжена придонной частью, выполненной в виде шарнирно соединенных с нижней частью кондуктора опорных колонн со стойками, размещенных на его противоположных сторонах, при этом кондуктор выполнен в виде пространственной конструкции с вертикальными патрубками, установленными соосно стойкам опорных колонн опорного блока и придонной части и с возможностью жесткого крепления к опорным колоннам.

. INRMNININ.

Изобретение относится к строительству морских стационарных сооружений, преимущественно глубоководных, и может найти применение в конструкциях платформ для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых месторождений в акваториях морей на континентальном шельфе. Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение устойчивости платформы. Морская стационарная платформа состоит из плавучего балластируемого кондуктора 3 и четного количества шарнирно закрепленных опорных колонн 2 и 5. У одной части опор оси шарниров расположены на уровне днища плавучего кондуктора 3, а у другой - на уровне его верхней частьи, причем конструктивная высота сечения опорных колонн, высота плавучего кондуктора, а также величина осадки опор и кондуктора одинаковы. 4 ил.

V-V

1 Щ

Фиг Л

8

to