Способ получения вяжущего для дорожного строительства Советский патент 1991 года по МПК C10C3/04 

Изобретение относится к способу получения вяжущего для дорожного строительства и может быть использовано в нефтехимической промышленности.

Цель изобретения - повышение выхода и качества целевого продукта.

Пример1.В лабораторной окислительной установке гудрон сернистый смоли- стой нефти, имеющий температуру размягчения 27°С (содержание серы может составлять 1,88-3,26 мас.%, смол 29,00- 33,90 мас.%, асфальтенов 9,00-15,50 мас.%). окисляют до температуры размягчения 53°С (требуемая температура размягчения вяжущего 51°С). В лабораторном реакторе готовят продукт путем смешения гидролизного лигнина и гудрона, взятых в массовом соотношении 1:2, путем нагрева

при перемешивании в течение 1 ч до 300-310°С. В лабораторной мешалке из 80 мас.% окисленного гудрона и 20мас.% полученного продукта готовят 1000 г вяжущего путем охлаждения компонентов до 120°С и их смешения в течение 5 мин до однородного состояния. У полученного вяжущего определяют показатели, предусмот- ренные ГОСТ 22245-76, а также дополнительные показатели сцепления вяжущего с каменными материалами.

В табл.1 приведены характеристики используемых в примерах окисленных гудро- нов и смесей гидролизного лигнина и гудрона сернистой смолистой нефти.

Примеры 2-8. Аналогично опыту, проведенному в примере 1, готовят вяжуО

о

Os

сл ел

щие, составы которых и температура смешения указаны в табл.2.

В табл.3 приведены показатели свойств полученного вяжущего.

Вяжущее, полученное предлагаемым способом, смешивают с гранитным отсевом. Расход вяжущего составляет 8% от массы приготовляемой асфальтобетонной смеси.

В табл.4 представлены показатели свойств асфальтобетонов на основе вяжущих, полученных предлагаемым способом и известным,

Как видно из данных табл.3, вяжущее, полученное по предлагаемому способу, удовлетворяет требованиям ГОСТ 22245-76 на битумы типа БНД и значительно превосходят нормативные требования к битумам типа БН.

Кроме того, вяжущее обладает высоким сцеплением с каменными материалами как основных, так и кислых пород. За счет использования гидролизного лигнина(многотоннажный отход) выход вяжущего по отношению к исходному гудрону возрастает до 108-118 мае.%.

Из данных табл.4 видно, что вяжущее, полученное по предлагаемому способу, позволяет производить трещиностойкие асфальтобетоны, приготовленные на основе гранитного отсева.

Окисление гудрона до температуры размягчения, превышающей заданную величину менее чем на 2°С, приводит к незначительному расходу модификатора и, как следствие, к пониженному качеству целевого продукта. При окислении гудрона до температуры размягчения, превышающей заданную величину более чем на

49°С, полученное вяжущее не соответствует требованиям, предъявляемым к вяжущим для дорожного строительства.

При использовании соотношения лиг- нина и гудрона менее 1:2 продукт смешения нетехнологичен вследствие повышенной вязкости, при соотношении более 1:5,7 способ неэффективен из-за недостаточного количества продуктов термического распада лигнина.

Проведение смешения окисленного гудрона и модификатора при температуре, отличной от 100-120°С, например при 130-140°С, приводит к получению вяжуще- го, имеющего сниженную седиментацион- ную устойчивость.

Формула изобретения

1.Способ получения вяжущего для дорожного строительства путем окисления

гудрона и смешения окисленного гудрона с модификатором при повышенной температуре, отличающийся тем, что, с целью повышения выхода целевого продукта и его качества, окисление гудрона проводят до

температуры размягчения окисленного гудрона, превышающей заданную величину на 2-49°С, в качестве модификатора используют продукт смешения гидролизного лигнина и гудрона сернистой смолистой нефти,

взятых в массовом соотношении от 1:2 до 1:5,7 и нагретых до 300-310°С, имеющий температуру размягчения 20-45°С и глуби ну проникания иглы при 0°С 30-350 град.пен., и модификатор берут в количестве 20-90% от общей массы окисленного гудрона.

2.Способ по п.1,отличающийся тем, что смешение окисленного гудрона и модификатора проводят при 100-120°С.

Показатель

.

Таблица 1

Пример

HZHIIj

Изобретение относится к нефтехимии, в частности к получению вяжущего для дорожного строительства. Цель - повышение выхода целевого продукта и его качества. Получение ведут путем окисления гудрона до температуры размягчения окисленного гудрона, превышающей заданную величину на 2 - 49°С, и смешения окисленного гудрона с модификатором. В качестве последнего используют продукт смешения гидролизного лигнина и гудрона сернистой смолистой нефти, взятых в массовом соотношении от 1 : 2 до 1 : 5,7 и нагретых до 300 - 310°С, имеющий температуру размягчения 20 - 45°С и глубину проникания иглы при 0°С 30 - 350 град. пен. Модификатор берут в количестве 20 - 90% от общей массы окисленного гудрона. Предпочтительно смешение окисленного гудрона и модификатора проводить при 100 - 120°С. 1 з.п.ф-лы. 4 табл.

Окисленный гудрон

Температура размягчения, °С

Глубина проникания иглы при 25 С, град.пен.

Растяжимость при 25 С, с Температура вспышки,°С

Сцепление с мламором (ГОСТ 11508-74)

Сцепление с песком (ГОСТ 11508-74)

Сцепление по методу А.И.Лысихиной, балл, с:

Сцепление по методу А.И.Лысихиной, балл, с:

51

53

53

53

53

8S

270

Таблица 2

Выход вяжущего (по отношению к гудро- ну), мас.%

108

108

112

116

109

118

113

116

97