Устройство для спуска в шахту длинномерных материалов Советский патент 1991 года по МПК E21F13/04 

Изобретение относится к оборудованию для горной промышленности, в частности к устройствам для спуска длинномерных материалов по вертикальному стволу с поверхности в шахту в подвешенном состоянии под клетью

На фиг. 1 изображено устройство для спуска в шахту длинномерных материалов, общий вид; на фиг. 2 - разрез А- А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг 2, на фиг, 4 - П-образная телескопическая вставка; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1, на фиг. 6 начальная стадия ввода длинномеров в ствол; на фиг. 7 - конечная стадия ввода длинномеров в ствол.

Устройство содержит заднюю тележку 1, переднюю тележку 2, несущую кассету 3, к которой подсоединен хвостовой канат 4, и направляющую кассету 5 с подсоединенным к ней подвесным канатом 6. Несущая кассета 3 соединена с направляющей кассетой 5 канатами 7. На поворотной турели 8, расположенной на задней тележке 1, закреплены поддерживающий ролик 9 и кронштейны 10, к которым осями 11 шарнирно прикреплены винты 12. На поворотной турели 13, расположенной на передней те- лежке 2, закреплены кронштейны 10, оси 11 и винты 12. Пакет 14 длинномеров прижат к ролику 9 и турели 13 планками 15 и гайками 16.

Передняя тележка 2 выполнена в виде рамы 17 (фиг. 2), состоящей из двух труб 18 соединенных диафрагмами 19, 20. К торцам труб 18 присоединена боковая пара колес 21, а внутри труб 18 расположена П-образ- ная телескопическая вставка 22, состоящая из труб 23, соединенных диафрагмами 24, 25. К трубам 23 со стороны диафрагмы 25 прикреплена вторая боковая пара колес 21. Диафрагмы 25 и 20 соединены съемными клиновыми скобами 26. К задней стенке те- лежки 1 прикреплен удерживающий канат 27. Подвесной канат 6 предназначен для связи с клетью 28, хвостовой канат 4 - с прицепным устройством 29 страхующей лебедки 30, а удерживающий канат 27 - с опорой 31. Для страховки передней тележки 2 используется тормозной башмак 32

Устройство для спуска в шахту длинномерных материалов работает следующим образом. Перед погрузкой длинномерных материалов (рельсов, труб) яз рромплощад- ке шахты тележки 1 и 2 устанавливаются на определенном расстоянии друг от друга в соответствии с радиусами закругления рельсовых путей перед стволом, при этом планки 15 и гайки 16 сняты с винтов 12, которые повернуты вокруг осей 11 до горизонтального положения Затем на тележки 1 и 2 укладывается пакет 14 длинномеров, винты 12, поворачиваясь вокруг осей 11, устанавливаются в вертикальное положение, на них насаживаются планки 15 и завинчиваются гайки 16. На длинномер надеваются несущая 3 и направляющая 5 кассеты. В таком виде пакет длинномеров на тележках транспортируется к стволу

У ствола (фиг, 1) к направляющей кассете 5 присоединяется подвесной канат 6, прикрепленный к клети 28, к несущей кассете 3 - конец хвостового каната 4. Второй

койец этого каната соединяется с прицепным устройством 29 каната страхующей лебедки 30. Удерживающий канат 27 одним концом соединяется с задней тележкой 1, а другим - с опорой 31, а под колеса 21 передней тележки 2 подкладывается тормозной башмак 32. Далее гайки 16 отвинчиваются, планки 15 снимаются, а винты 12 поворачиваются в горизонтальное положение. Клетью 28 пакет длинномеров, удерживаемый лебедкой 30, приподнимается над передней тележкой 2. В таком положении клиновые скобы 26 снимаются, П-образнэя телескопическая вставка 22 вынимается из рамы 17 и убирается в сторону от рельсовых путей (фиг. 6). Вслед за этим убираются рама 17 и тормозной башмак 32. Клеть 28 движется вверх по стволу с пакетом 14 длинномеров и задней тележкой 1, при этом вначале движутся и пакет и тележка.

Затем после выбора напуска каната 27 тележка 1 останавливается перед стволом, а пакет длинномеров, удерживаемый канатом страхующей лебедки 30, перемещаясь по поддерживающему ролику 9, вводится в ствол (фиг. 7). Прицепное устройство 29 отсоединяется от хвостового каната 6, а пакет длинномеров спускается по стволу. Когда пакет длинномеров с хвостовым канатом 6 достигнет сопряжения ствола с горизонтом, хвостовой канат 4 соединяется с прицепным устройством лебедки 30, расположенной на горизонте. При опускании клети лебедкой за хвостовой канат длинномеры выводятся на горизонт и укладываются на транспортные тележки. Канат 6 отсоединяется от направляющей кассеты 5, после чего кассеты 3,5 и канаты 6,7 снимаются с пакета длин- номеров. Далее длинномеры транспортируются по горным выоаботкам к месту назначения, а кассеты 34с канатами 6 и 7 выдаются в.клети на поверхность Формула изобретения 1. Устройство для спуска в шахту длинномерных материалов, включающее переднюю и заднюю тележки с поворотными турелями и прижимными скобами несущую и направляющую кассеты, поддерживающий ролик, подвесной и хвостовой канаты, отличающееся тем, что, с целью увеличения скорости спуска за счет сокращения поперечных размеров устройства, передняя тележка выполнена в виде прямоугольной рамы, к одной из продольных образующих которой присоединена боковая пара колес и поперечные образующие выполнены в виде труб, между которыми расположена поворотная турель, а другая боковая пара колес присоединена к продольной образующей П-образной вставки,

516667666

поперечные образующие которой располо-ролик расположен на поворотной турели зажены в поперечных образующих рамы, при-дней тележки.

чем рама и П-образная вставка фиксируются2. Устройство по п. 1,отличающееотносительно друг друга съемными кл ино-с я тем, что прижимные скобы выполнены в

выми скобами, при этом поддерживающий 5виде планок и винтов.

3 1Г Ю 9 7ц&БПюЪ 5 6

п 1Ч. АI А .. &. / rA i4

Изобретение относится к оборудованию для горной промышленности, в частности к устройствам для спуска длинномерных материалов по вертикальному стволу с поверхности в шахту в подвешенном состоянии под клетью. Цель изобретения - увеличение скорости спуска за счет сокращения поперечных размеров устройства. Устройство содержит заднюю 1 и переднюю 2 тележки (Т), несущую кассету 3 с хвостовым канатом 4 и направляющую кассету 5 с подвесным канатом 6. Кассеты 3 и 5 соединены между собой канатами 7. На поворотной турели 8 задней Т 1 расположены поддерживающий ролик 9. Кроме того, на турелях 8 и 13 Т 1 и 2 шарнирно закреплены винты 12. Пакет длинномеров 14 прижат к турелям 8 и 13 планками 15 и гайками 16. Передняя Т 2 выполнена в виде рамы, к одной из продольных образующих присоединена боковая пара колес 21. Поперечные образующие выполнены в виде труб, внутри которых расположены поперечные образующие П-образной вставки. К продольной образующей П-образной вставки присоединена вторая боковая пара колес 21. При заводке устройства в ствол гайки 16 отвинчиваются, планки 15 снимаются, а винты 12 поворачиваются в горизонтальное положение. Клетью с помощью каната 6 пакет 14 приподнимается на Т 2 и при этом удерживается на месте лебедкой с помощью каната 4. П-образная вставка вынимается из рамы, после чего вставка и рама убираются в сторону. При подаче клети вверх пакет 14, прокатываясь по поддерживающему ролику 9, заводится в ствол. После отсоединения хвостового каната 4 от лебедки производят спуск пакета по стволу. Вывод устройства из ствола производится в обратной последовательности. После закрепления пакета 14 на Т 1 и 2 с помощью винтов 12, планок 15 и гаек 16 и снятия кассет 3 и 5 длинномеры транспортируют к месту назначения. 1 з.п.ф-лы, 7 ил.

Фиг. 2

Щиг.5

Qk/iB