Ротор молотковой дробилки Советский патент 1991 года по МПК B02C13/26 

fe

Изобретение относится к конструктивным элементам устройств для дробления. Цель - повышение эффективности дробления сыпучих материалов. Ротор молотковой дробилки содержит вал 1 с дисками 5, распорными втулками 6, молотками 10, осями подвеса 9. На обоих концах вала 1 размещены ступицы, на которых установлены пары дисков с распорными втулками 6, образующие ведущие блоки. Диаметр отверстий последующих пар дисков, чередующихся с несущими дисками, превышает диаметр отверстий последнего. Диски соединены шпильками 7. 4 ил.

сь VJ

CJ

N

Изобретение относигсп к конструктив ным элементам устройств для дробления и может быть применено в энергетической, строительной и других отраслях промышленности.

Цель изобретения повышение эффективности дробления сыпучих материалов

На фиг. 1 изображен ротор молотковой дробилки, общий вид, на фиг 2 -разрез А А на фиг. 1; на фиг 3 ведущий блок; на фиг. 4 - удлиненный ротор разрез, с дополнительными ведущим блоком

Ротор состоит из вала 1, крайних бло- KOD 2 и 3, облегченных дисков 4, несущего диска 5, распорных втулок 6, соединительных шпилек (осей) 7, крепежных гаек 8, осей подвеса молотков 9, съемных шарнирио подвешенных молотков 10, проставных втулок 11, винта (шплинта) 12, ограничивающего осевое перемещение оси подвески молотков и двух шпонок 13

Крайние ведущие блоки 2 и 3 выполняют и я преимущес1венно сварной конструкции и состоят из сгупицы 14, распорных втулок 6, и дпух несущих дисков 15. Ступица слухпт опорной частью ведущего блока на вал ротора, несущие диски 15 через полые распорные втулки 6, соединительные шпильки 7 передают крутящий момент к ob легченпым и опорному дискам 4 и 5. Внутреннее отверстие в распорных втулках является посадочной поверхностью д/ы со единителышх шпилек, через которую пере- даотся нагрузка oi вала ротора или воспринимается валом от дробильного ма тсриала Конфи1уряция всех дисков ротора идентична и содержит соосные отверстия для установки осой ппдпески молотков распорных втулок по посадочным пслзерхно стям и отличаемся размерами внутренних отоерсч и. С ведущих блоках внутренний Размер отцепит- - ссс етствует с уеюм посадки диаметру ступицы В облегченных дисках наибольшему размеру значительно прет ииающечу диаметр пала г.сгора, по обеспечивающего механичос ую прочность диска при работе ротора В опор ном (средичном) диске внутренний размер диска соо зетстиуе посадочному размеру отверстия на вал ригора

Распорные втулки вычолизны попими для размеицеьи т. соединительных шпилек з снаружи выполнены сооснь е проточки, для центровки ч а них облегченных и опорного дискоь и обеспечения гарантированного расстояния между дисками при затя ске га ек на стяжных шпильках Количество распорных тулси и шпилек о плоскости вращения определяется конструктивно исходя из передаваемого крутящего момента и габаритов ротора

Съемные обяе ченные диски 4, установ ленные попарно в промежутке между опорными блоками на шаге, обеспечивающем распорными втулками, выполнены обле чонными за счет удаления металла на мак симально возможном внутреннем радиусе, значительно превышающем размеры вала

0 ротпра

Несущий диск 5 выполняет роль скользящей опоры соединительных шпилек в средине между ведущими блоками, уменьшает динамическую нагрузку и амплитуду коле

5 баний ротора

Весь набор перечисленных деталей и узпов ротора скрепляется на валу в единый узел с помощью соединительных шпилек и гаек, которые фиксируются в неподвижном

0 положении с помошыо общеизвестных крепежных деталей Затем в промежутках между соседними дисками известным способом устанавливаются шарнирио, с помощью например, общей оси и проставных втулок,

5 молотки. Положение оси подвески молотков фиксируется в осевом направлении с по Mouu ю стопорного винта или шплинта.

Рассмо репная конструкция ротора с д зумя опорными блоками и пятью съемны0 ми дисками является оптимальной в случае коротких ротороч

При длинных рогорал (фиг 4) может быть применена конструкция, состоящая из трех и более ведущих блоков и установлен5 ных между ними облегченных и опорного дисков, скрепленных соединительными шпильками и крепежными гайками 8. При применении в роторе ведущих блоков более двух между последующими ведущими бло0 ками на ват ротора устанавливается про- сговр-м итульа 1G, являющаяся одновременно спорой для опорного диска. оиразим мо кет быть собрана любая длинароторз

5На врэщП Ошгйсч в молотковой дробилке ротор пэсгуг ил равномерно фрезерный горФ Молотки ротора, соударяясь с частицами торФ,1 отбрасывают их на колосниковую решетку на которой частицы

0 торфа дробятп движущимися молотками В случае возникновения больших усилий на иъемньи дт.ьа, нл рузка через распорные втулки и c 4Kriiifi шпильки передается на ведущие б тки и дэлео через шпоночные

5 сосд.. ud иа ротора и привод Учитывая соосность соелннени; всех дисков в сопротивлении и0зчи:.ш, усилиям будут одноврименио участвовать все стяжные шпильки и оси (.эдрески молотков, сопротивление которых превосходит нагрузки от

крутящего момента электродвигателя Это обеспечивает высокую надежность ротора Технологичность конструкции обеспечивается совместной обработкой комплекта несущих дисков на ротор Снижение массы ротора достигается снижением массы дисков за счет удаления металла с неработающих участков и уменьшением их толщины за счет замены шпоночного соединения по плоскости, цилиндрическим, максимально приближенным к осям подвески молотков. При одинаковой длине роторов с известным решением представляется возможным увеличить расстояние между дисками. Это способствует проходу дробимого материала через внутреннее пространство ротора на колосниковую решетку.

Таким образом, снижение массы ротора способствует снижению удельных энергозатрат, увеличение расстояния между ди-

Фиг 2

сками и создание условий прохождения частиц сыпучего материала через внутреннее пространство ротора способствует повышению производительности ротора Формула изобретения Ротор молотковой дробилки, содержащий вал с несущими дисками молотками осями их подвеса и распорными втулками, отличающийся тем что. с целью повышения эффективности дробления сыпучих материалов, ротор снабжен ступицами, размещенными на обоих концах вала, при этом пара дисков с распорными втулками на противоположных концах ротора установлена на ступицах и образует ведущие блоки, причем диаметр отверстий последующих пар дисков, чередующихся с несущим диском, превышает диаметр отверстий последнего при этом все диски соединены посредством шпилек.

ФигЗ

Фиг 4