Устройство для испытаний механических передач Советский патент 1991 года по МПК G01M13/02 G05D17/00 

О

ю ю ел |

Изобретение относится к машиностроению, а именно к стендам для испытаний механических передач (редукторов, коробок скоростей и др.). Цель изобретения - повышение достоверности испытаний за счет автоматической стабилизации нагружающего момента, достигаемое путем выполнения инерционного возбудителя 3 крутящего момента в виде дифференциального механизма с некруглыми зубчатыми колесами 5, 6 с соотношением радиусов R/R = I/SIN(φ ± Δ φ), где φ, Δ φ - углы начальной установки и поворота неуравновешенных грузов 7, установленных на неккруглых сателлитах 6 вдоль их малой полуоси. 2 ил.

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к стендам и устройствам для испытаний механических передач (редукторов, коробок скоростей и др.).

Целью изобретения является повышение достоверности испытаний путем автоматической стабилизацией крутящего момента.

На фиг.1 представлена схема устройства: на фиг.2 - вид А на фиг.1

Устройство содержит приводной двигатель 1 замкнутый силсзой контур, включающий ветвь для установки испытуемой передачи 2, ветвь с инерционным возбуди- телзм 3 круящего момента и замыкающий силовой контур редуктора 4. Инерционный яг- будиге-чэ 3 крутящего момента выпол- кен ч ид- дифференциального механизма г упыми центральным колесом 5 и сателлитами 5, в котором неуравновешенные грузы 7 установлены на сателлитах 6 их малой полуоси, а некруглые иентргмьное копесо 5 и сателлит R выполнены с переменном соотношением радиусов

и

Я 1

г (p±&lp)

(1)

де П, радиусы некруглых центрального х-чеса 5 и сателлита 6 в точке зацеплен/я; с угол между оадиусами начальной , оеки vi ТОЧУ и зацеплени-т

- угол порсгота груза

Устроит,оо работает сгюд; ощим образом.

Приводчой двигатель 1 приводит во вращение испытуемую передачу 2 и инерци- глный возбудитель 3 крутящего момента, причям последний яоащается как одно це- лоз, т.е. сателлиты 6 не вращаются вокруг своих оссял При этом при вращении неуравновешенных грузов 7 возникает пррэ сил инерции Р (фиг.21 создгющая крупщий момент в замкнутом контуру

М г m ft/2 -I -A sin (tp ± Д /), (2)

где г, т, I количество, масса и радиус установки грузов 7;

ш- угловая скорость инерционного возбудителя 3;

А - межцентровое расстояние некруглых колес.

Подстановка соотношения радиусов некруглых колес (1) в формулу (2) показывает, что крутящий момент сохраняет постоянную величину, равную

М f m «/ I А.

(3)

1F

20

25

30

35

и не зависит от поворота грузов в процессе испытаний происходящего вследствие смятия и износа контактирующих поверхностей, крутильных колебаний и других факторов

Формула изобретения Устройство для испытаний механических передач, содержащее приводной двигатель, замкнутый силовой контур, включающий ветвь, предназначенную для установки ис пытуемой передачи, ветвь с инерционным возбудителем крутящего момента и замыкающие контур редукторы, отличающееся тем. что, с целью повышения достоверности испытаний путем автоматической стабилизации крутящего момен а, инерционный возбудитель выполнен в эиде дифференциального механизма с некруглыми центральным колесом и сателлитами, на которых вдоль их малой полуоси установлены неуравновешенные грузы, а радиусы некруглых центрального колеса и сателлита связаны соотношением

10

R

1

sin (

где R.r - радиусы некруглых центрального колеса и сателлита в точке зацепления;

р - угол между радиусами начальной установки груза и точки зацепления;

- заданный угол поворота груза относительно начальной установки.

Фиг. 2