ч
/
О
ел
Ок 00
I
/У////
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
Устройство для хранения штучных грузов | 1990 |
|
SU1779654A1 |
Склад для штучных грузов на поддонах | 1977 |
|
SU691360A1 |
ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК | 1991 |
|
RU2025462C1 |
ВЫСОТНАЯ МЕХАНИЗИРОВАННАЯ АВТОСТОЯНКА И СПОСОБ ЕЕ ВОЗВЕДЕНИЯ | 1997 |
|
RU2120011C1 |
СБОРНЫЙ СТЕЛЛАЖ ДЛЯ СКЛАДИРОВАНИЯ ЗАТАРЕННЫХ | 1973 |
|
SU385835A1 |
Механизированный склад-накопитель штучных грузов | 1988 |
|
SU1648852A1 |
Стоечный поддон для штучных грузов | 1986 |
|
SU1388354A1 |
Устройство для многоярусного штабелирования поддонов | 1981 |
|
SU1006323A1 |
Стеллаж для хранения затаренных грузов | 1985 |
|
SU1260299A1 |
УСТРОЙСТВО для ХРАНЕНИЯ НА СКЛАДАХ ЗАТАРЕННЫХ ГРУЗОВ | 1967 |
|
SU200486A1 |
Изобретение относится к оборудованию для хранения штучных и затаренных материалов и изделий, а частности к стеллажам, эксплуатируемым на объектах складского назначения. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Стеллаж содержит стойки 1, соединенные между собой ю ем, го еоой / балками, держатели (Д) 4,5 и 6, образующие соответственно нижний, средний и верхний ярусы. Д 4, образующие нижний ярус, закреплены консольно на стойках 1 и соединены между собой наружными и внутренними связями. К Д 4 прикреплены кронштейны 9. Д 5, образующие средний ярус, закреплены консольно на балке и снабжены полками, образующими пазы для лап погрузчика. Д 6, образующие верхний ярус, закреплены консольно также на балке. Расстояние между внутренними кромками стоек 1 больше расстояния между наружными кромками Д 5 и 6. Высота Н Д 4 нижнего яруса больше высоты Hi кронштейнов 9 и высоты На Д 5 и 6 среднего и верхнего ярусов. 1 з. п. ф-лы, 10 ил. w Ё
Фиг.1
Изобретение относится к оборудованию для-хранения штучных и затаренных материалов и изделий, в частности к стеллажам, эксплуатируемым на объектах складского назначения.
Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.
На фиг. 1 изображен стеллаж, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - схема способа транспортировки стеллажа вилочным погрузчиком; на фиг. 6 - три стеллажа, сложенные вместе; на фиг. 7 - вид В на фиг. 6; на фиг. 8 - грузы на поддонах, установленные на стеллажах; на фиг. 9 - вид Г на фиг. 8; на фиг, 10 - план склада и возможная схема размещения груза на стеллажах при разном ассортименте продукции.
Стеллаж содержит стойки 1, соединенные между собой балками 2 и 3, являющимися продольными связями, держатели 4-6, образующие соответственно нижний, средний и верхний ярусы. Держатели 4, образующие нижний ярус, закреплены кон- сольно на стойках 1 и соединены между собой наружными 7 и внутренними 8 связями с образованием рамной конструкции. К держателям 4 прикреплены кронштейны 9. Держатели 5, образующие средний ярус, закреплены консольно на балке 2 и снабжены полками 10, образующими пазы а для лап 11 погрузчика. Держатели 6, образующие верхний ярус, закреплены консольно на балке 3.
Расстояние D между внутренними кромками стоек 1 больше расстояния Е между наружными кромками держателей 5 и 6 среднего и верхнего ярусов. Высота Н держателей 4 нижнего яруса больше высоты Hi кронштейнов 9 и высоты На держателей 5 и 6 среднего и верхнего ярусов.
Для хранения порожних стеллажей на полу склада выделяют площадку 12, на которую их поштучно перевозят погрузчиком, оборудованным вилочным захватом и кареткой бокового перемещения захвата.
Погрузчик подъезжает к стеллажу, водитель поднимает вилы захвата до уровня держателей 5 второго яруса и вводит их в пазы а. Затем водитель приподнимает на небольшую высоту над полом склада стеллаж и наклоняет раму подъемника на себя, доставляет стеллаж на площадку 12 и опускает на пол у стены склада. Следующий стеллаж водитель подвозит и вводит его внутрь уже слоящего стеллажа до соприкосновения стоек 1 между собой, после чего водитель опускает второй стеллаж на первый. Держатели 5 и 6 в этом случае располагают друг
над другом с зазором б, равным разности высот Н и На держателей.
Таким образом складывают стеллажи
по 7-10 штук по всей площадке 12.
Для загрузки стеллажи извлекают из
штабеля погрузчиком с вилочным захватом и доставляют к месту их загрузки. Стеллажи устанавливают рядами в зависимости от ширины штабеля.
Для ровной установки первого ряда кронштейны 9 стеллажей упирают в стенку склада или в упорный брус, проложенный вдоль стены склада (не показан). Стеллажи устанавливают таким образом, чтобы между
кронштейнами 9 соседних стеллажей был зазор в, являющийся необходимым в случае смещения груза на поддонах. Поддоны с грузом укладывают на стеллаж, начиная с держателей 4 первого яруса, с помощью погрузчика. Подвозят груз по центральному проходу.
Стеллажи второго ряда подвозят и устанавливают погрузчиком вплотную к стеллажам первого ряда. При этом кронштейны 9
стеллажей входят в зазоры, образующиеся между основанием поддона и полом склада. После этого формируют штабель 13.
Если по технологии хранения грузов не требуется делать межстеллажные проходы,
то формируют сплошные штабели 13 из однородных грузов. При большой номенклатуре грузов формируют штабели 13 различной ширины с межстеллажными проходами 14. Из небольших партий грузов формируют небольшие штабели 15 из нескольких стеллажей. Устанавливают также и отдельно стоящие стеллажи.
Разборку штабелей производят в обратном порядке.
В начальный момент разгрузки полностью загруженного склада площадку 12 используют для складирования порожних стеллажей. В дальнейшем порожние стеллажи складывают на освободившихся от груза
площадках склада.
Формула изобретения 1. Переносной стеллаж, содержащий стойки, связанные между собой продольными связями, и расположенные в несколько
ярусов держатели для грузов, выполненные в виде связанных со стойками консолей, нижние из которых прикреплены к нижним частям стоек с Образованием опорного основания, отличающийся тем, что, с
целью повышения удобства эксплуатации, консоли держателей на каждом ярусе, начиная с второго снизу, прикреплены к продольным связям, при этом расстояние между их наружными боковыми поверхностями меньше расстояния между внутренними боковыми поверхностями стоек, а высота консолей держателей нижнего яруса больше высоты консолей держателей вышерасположенных ярусов.
яруса и с противоположной относительно последних стороны прикреплены опорные кронштейны, высота которых меньше высоты упомянутых консолей, которые соединены между собой связами с образованием рамной конструкции.
IL:
7
Физ.д Я
n
-9
-1
Фив.4
J
т
JJ.
1 Щ
д т
8Qng
8919191
Ј
ГЕ
6 }
//s// ////////////////Y/////
6 }
89LS/91
15
Заявка ФРГ Nfc 3515260 | |||
кл | |||
Разборное приспособление для накатки на рельсы сошедших с них колес подвижного состава | 1920 |
|
SU65A1 |
Авторы
Даты
1991-09-07—Публикация
1989-04-03—Подача