Разъемное соединение Советский патент 1991 года по МПК F16B21/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к разъемным соединениям деталей типа ступица-вал.

Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение материалоемкости.

На фиг. 1 изображено разъемное соединение, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - вариант выполнения разъемного соединения, общий вид и разрез Б-Б соответственно.

Разъемное соединение состоит из стержня 1, снабженного упором 2 и кольцевой проточкой 3, скобы 4, упругого элемента 5 и детали 6. Скоба 4 установлена в кольцевой проточке 3 стержня 1 и зафиксирована от радиального смещения упругим элементом 5, концы 7 которого размещены в отверстиях 8, выполненных на боковых поверхностях скобы 4. Упругий элемент 5 снабжен радиусными участками 9 для обеспечения захвата вспомогательным инструментом при его установке и извлечении. Упругий элемент 5

может быть выполнен из полосы шириной, равной ширине проточки 3 или из проволоки. В последнем случае на цилиндрической части проточки 3 дополнительно выполнена радиусная канавка 10.

Сборка соединения осуществляется следующим образом.

На стержень 1 устанавливается деталь 6 до контактирования ее с упором 2. Скоба 4 вводится в кольцевую проточку 3 стержня 1. Вспомогательным инструментом, например пинцетом, упругий элемент 5 захватывают за радиусные участки 9, сжимают и вводят его концы 7 в отверстия 8 скобы 4. Упругий элемент 5, взаимодействуя центральной частью со стержнем 1. а концами 7 со скобой 4, надежно фиксирует скобу 4 на стержне 1 от радиального смещения, а скоба 4 - деталь 6 от осевого. При демонтаже упругий элемент 5 захватывают за участки 9, сжимают его и извлекают, обеспечивая

&

И

О

х| х| СО 00

тем самым возможность снятия скобы 4 и детали 6.

Соединение характеризуется высокой надежностью, простотой конструкции и способностью выдерживать большие осе- вые нагрузки.

Формула изобретения 1 .Разъемное соединение, содержащее снабженный упором и кольцевой проточкой стержень; размещенную в кольцевой проточке стержня скобу, средство фиксации скобы от радиального перемещения и установленную на, стержне между упором и скобой деталь, о т- личающееся тем, что, с целью упроще- ния конструкции и уменьшения материалоемкости, скоба снабжена углублениями, выполненными на внутренней поверхности ее прямолинейных участков, а средство фиксации скобы выполнено в виде П-образ- ного упругого элемента, содержащего взаимодействующую с соответствующей поверхностью стержня центральную часть, боковые части и расположенные по обе стороны от центральной концевые части, установленные в углублениях скобы.

2.Соединение по п. 1, отличаю ще е- с я тем, что, с целью повышения удобства обслуживания, боковые части П-образного упругого элемента снабжены радиусными участками.

3.Соединение по п. 1, отличающее- с я тем, что упругий элемент выполнен в виде пружинной ленты, при этом ширина упругого элемента равна ширине кольцевой проточки стержня.

4.Соединение по п. 1, отличающее- с я тем, что упругий элемент выполнен из проволоки, а в дне кольцевой проточки выполнена радиусная канавка, в которой расположена центральная часть проволочного упругого элемента.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к разъемным соединениям деталей типа ступица - вал. Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение материалоемкости. Стержень 1 снабжен упором 2 и кольцевой проточкой(П) 3, в которой размещена скоба (С) 4. В последней выполнены отверстия 8, в которых размещены концы 7 упругого элемента (Э) 5. взаимодействующего центральной частью со стержнем 1. При этом Э 5 снабжен участком для захвата его вспомогательным инструментом и может быть выполнен из полосы, причем его ширина равна ширине П 3, или из проволоки. В последнем случае на цилиндрической части П 3 выполнена радиусная канавка. Между упором 2 и С 4 размещена охватывающая стержень 1 деталь. Соединение может выдерживать большие осевые нагрузки. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

7

Фи.1

А-А

Фиг. 2