Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F02F1/00 

Изобретение относится к машиностроению.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - сопряжение цилиндровой втулки с головкой цилиндров.

Двигатель внутреннего сгорания содержит блок 1 цилиндров, головку 2 цилиндров, поршень 3 с пальцем 4 и шатуном 5 и выполнен со сменной цилиндровой втулкой 6. В ее верхней части расположен посадочный бурт 7, содержащий верхнюю 8 и нижнюю 9 опорные поверхности. Верхняя опорная поверхность 8 посадочного бурта 7 с радиусом RB опорной поверхности и сопрягаемая с ней

опорная поверхность головки 2 цилиндра с радиусом RK опорной поверхности выполнены в виде дуги окружности, расположены соосно и под уклоном к продольной оси цилиндра, причем RK 0,95RB.

Головка 2 цилиндра содержит форсунку 10, впускной и выпускной клапаны 11, крышечные шпильки 12 и гайки 13.

В нижней части цилиндровой втулки размещены кольцевые канавки 14 для резиновых уплотнительных колец, обеспечивающих герметичность полости 15 охлаждения.

Двигатель работает следующим образом.

При пуске и вводе двигателя в эксплуатационный режим работы на посадочный

О 00

ю о

ел

бурт 7 втулки б и днище головки 2 цилиндра воздействует механическая и тепловая нагрузки. Основными из них являются нагрузки, вызываемые усилиями затяжки крышечных шпилек 12, силой давления газа, усилиями от расклинивающего действия клапанов11, радиального и осевого перепадов температуры и другими факторами. В результате действия этих нагрузок сопрягаемые поверх- ности посадочного бурта 7 и крышки цилиндра перемещаются в радиальном направлении и подвергаются меридиональному повороту. При этом форма опорных поверхностей в виде дуг окруж- ности и упругая податливость крышечных шпилек 12 обеспечивают сопряжение на кольцевой поверхности, создающей условия для надежной работы уплотнения газового стыка.

Формула изобретения

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок, головку цилиндров и сменную цилиндровую втулку, посадочный бурт которой выполнен со сферической опорной поверхностью, установленную между блоком и головкой цилиндров, причем хорда, соединяющая две крайние точки опорной поверхности бурта цилиндровой втулки, проходит под углом к оси втулки, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности, сопрягаемая с опорной поверхностью бурта цилиндровой втулки опорная поверхность головки цилиндров выполнена сферической, причем

RK Os95Re,

где RK - радиус сферы опорной поверхности головки цилиндров;

RB - радиус сферы опорной поверхности бурта цилиндровой втулки.

Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить надежность работы двигателя внутреннего сгорания за счет обеспечения надежности работы уплотнения газового стыка. Двигатель внутреннего сгорания содержит сменную цилиндрическую втулку, которая содержит посадочный бурт и опорные поверхности, закрепляемые между блоком и головкой цилиндра и располагаемые под уклоном к продольной оси цилиндра. Верхняя опорная поверхность посадочного бурта цилиндровой втулки и сопрягаемая с ней опорная поверхность головки цилиндра выполняются в форме соосных дуг окружностей. Причем радиус RK дуги опорной поверхности головки цилиндра меньше радиуса RB дуги опорной поверхности цилиндровой втулки в соотношении RK 0,95Нв. При работе двигателя в результате действия механических и тепловых нагрузок сопрягаемые поверхности цилиндровой втулки и головки цилиндра перемещаются одна относительно другой в радиальном направлении и подвергаются меридиональному повороту. Форма спорны/ поверхностей в виде дуг окружностей обеспечивает сопряжение по кольцевой поверхности, создающей условия для надежной работы уплотнения газового стыка. 2 ил.