Валковый узел Советский патент 1991 года по МПК B21B27/02 B21B31/02 

Изобретение относится к прокатному производству и предназначено для использования на листовых четырехвалковых клетях горячей и холодной прокатки.

Цель изобретения - повышение ресурса подшипников, упрощение конструкции узла и перевалки валков путем снижения осевых нагрузок и исключения упорной группы подшипников.

На чертеже представлена смежная пара рабочего и опорного валков, общий вид в разрезе.

В валковом узле, содержащем опорный и рабочий валки с комплектами подушек, в расточках которых на подшипниках качения установлены шейки валков, смонтированные на них по обеим сторонам бочек валков

контактирующие пары конических втулок с противонаправленной конусностью, причем втулки, насаженные на шейки рабочих валков, обращены меньшими основаниями друг к другу и их вершины лежат на оси вращения рабочих валков, контактирующие пары конических втулок выполнены между торцовыми поверхностями бочех валков и подушками, а диаметры больших оснований втулок рабочего валка меньше диаметра его бочки.

Валковый узел состоит из рабочего валка 1, опорного валка 2, комплектов подушек 3 и 4 для рабочего и опорного валков.

В расточках подушек 3 и 4 на многорядных конических роликоподшипниках 5 и 6 установлены шейки 7 и 8 рабочего и опорноОС

сл ел о

СА)

го валков. По обеим сторонам от вертикальной оси узла между торцовыми поверхностями подушек и бочек установлены контактирующие в парах конические втулки 9 и 10, причем втулки 9, расположенные на шейках рабочих валков, имеют диаметр по большему основанию меньше диаметра бочки рабочего валка, а вершины этих втулок лежат на оси вращения валка и обращены друг к другу. Для фиксации подшипников используются стандартные для этой категории многорядных подшипников узлы 11 и 12. Углы конусности втулок выбираются конструктивно, преимущественно около 40°.

Валковый узел работает следующим образом.

При возникновении осевых усилий на рабочий валок 1, например, справа налево коническая втулка 9 передает их на смежную втулку 10, насаженную на шейку опорного валка 2. От втулки 10 усилие через бочку опорного валка воздействует на коническую втулку рабочего валка, смонтированную по другую сторону бочки. Таким образом, осевая нагрузка замыкается в контуре из четырех конических втулок и практически не передается на подшипники рабочего и опорного валков.

Для удобства монтажа валков конические втулки опорного валка могут быть выполнены съемными 1 с посадкой на шпонках. При перешлифовке бочек валков соответственно изменяются размеры конических втулок. Величина уменьшения диаметров конических втулок по сравнению с бочкой соответствующего валка составляет 10-25% от диаметра валка.

Диаметр втулок для опорного валка Dko определяется в соответствии с диаметром

конических втулок рабочего валка и расстоянием L между осями этих валков:

Dko 2 L

Так, например, при переточке рабочего валка на величину h конические втулки опорного валка перетачиваются до величины Dko - 2h.

Использование изобретения позволяет значительно уменьшить или полностью исключить осевую нагрузку на подшипники и исключить упорную группу.

Представляется возможным упростить

конструктивное исполнение опор валков при одновременном повышении их долговечности и надежности.

20

Формула изобретения

Валковый узел, содержащий рабочий и опорный валки с комплектами подушек, в расточках которых на подшипниках установлены шейки валков, а на шейках валков

по обеим сторонам от вертикальной оси узла расположены пары контактирующих конических втулок с противонаправленной конусностью, причем конические втулки, насаженные на шейки рабочих валков, меньшими основаниями обращены друг к другу и их вершины лежат на оси вращения рабочего валка, отличающийся тем, что, с целью повышения ресурса подшипников, упрощения конструкции узла и перевалки

валков путем снижения осевых нагрузок и исключения упорной группы подшипников, втулки выполнены между торцами валков и подушек, а диаметры больших оснований втулок рабочего валка меньше его диаметра.

П

;//s/ss /sssss.A

у, s$ WA:vsf- ib

,

I ,{i S.vs.VSv44 i

ф{/{///ЛЈф

И

/{//(//.,

ЖЖллЕ

f

5 J 9

V ,/

/

V//// //77A

/

П

9755

Изобретение относится к прокатному производству и предназначено для использования на листовых четырехвалковых клетях горячей и холодной прокатки. Цель изобретения - повышение ресурса подшипников и упрощение конструкции узла и перевалки валков путем снижения осевых нагрузок и исключения упорной группы подшипников. Валковый узел состоит из двух смежных рабочего и опорного валков, шейки которых через многорядные подшипники установлены в расточках подушек По обеим сторонам от вертикальной оси узла между бочками и подушками установлены на шейках валков пары контактирующих конических втулок. При прокатке осевые усилия, воздействующие на рабочий валок через коническую втулку, насаженную на одну из его шеек, передаются на смежную с ней коническую втулку, смонтированную на шейке опорного валка, а затем через бочку опорного валка - на пару контактирующих конических втулок, установленных по другую сторону бочек рабочего и опорного валков, и замыкаются в этом контуре. Использование изобретения позволяет значительно снизить воздействие осевых усилий на подшипниковые узлы и исключить из опор валков упорные группы подшипников. 1 ил. ё