Многодвигательный электропривод переменного тока Советский патент 1991 года по МПК H02P3/24 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов.

Цель изобретения - расширение области применения и повышение надежности,

На чертеже изображена принципиальная схема устройства.

Многодвигательный электропривод переменного тока содержит N асинхронных электродвигателей 1-3, линейный контактор, контакты 4 которого одними выводами предназначены для подключения к источнику питания, а другими соединены с первыми выводами объединенных пофазно статор- ных обмоток электродвигателей, три диода 5, катоды которых объединены, N тормозных резисторов 6-8, другие выводы фаз статорной обмотки „каждого электродвигателя объединены и соединены с первыми выводами тормозных резисторов 6-8 соответственно, другие выводы которых объединены и через коммутационный элемент 9 соединены с общим выводом диодов 5, диод каждого из которых соединен соответственно с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей 1-3.

Электропривод работает следующим образом.

При включении электродвигателей замыкаются контакты 4 линейного контактора, в результате обмотки статора каждого электродвигателя обтекаются переменным током, создается вращающее магнитное по ле, под действием которого ротор двигателя начинает вращаться.

Для перевода двигателей из рабочего режима в тормозной необходимо замкнуть коммутационный элемент 9. В этом случае обмотки статоров электродвигателей 1-3 обтекаются переменным током, а также током одного направления за счет наличия диодов 5, что создает дополнительное постоянное магнитное поле, которое,наводит - в роторе двигателей вихревые токи, в результате двигатели тормозятся, причем необходимую эффективность торможения

каждого двигателя можно установить подбором величины соответствующего резистора 6-8. Таким образом, если электродвигатели разные, то одинаковая

эффективность торможения достигается соответствующим изменением величины резисторов 6-8.

Режим торможения электродвигателей прекращается при отключении контактов 4

линейного контактора, при этом коммутационный элемент 9 размыкается.

Таким образом, в данном электроприводе осуществляется одновременное торможение любого числа электродвигателей, а

также торможение неодинаковых по мощности и скорости вращения электродвигателей, благодзоя индивидуальной иэстройке тока торможение каждого электродвигатели с помощью соответствующего резистора.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Многодвигательный электропривод переменного тока, содержащий N асинхронных электродвигателей, линейный

контактор, контакты которого одними выводами предназначены для подключения к источнику питания, а другими соединены с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей, вторые выводы фаз статорных обмоток каждого электродвигателя объединены соответственно, три диода, катоды которых объединены в общую точку, тормозной резистор и коммутационный элемент, отличающ и и с я тем, что, с целью расширения области применения и повышения надежности, в него введены N-1 тормозные резисторы, вторые выводы объединенных фаз статорных обмоток каждого электродвигателя соединены с первыми выводами соответствующих резисторов, вторые выводы которых объединены и через коммутацион- ный элемент соединены с общей точкой катодов трех диодов, анод каждого из которых

соединен соответственно с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов. Цель изобретения - расширение области применения и повышение надежности, Электропривод содержит N асинхронных электродвигателей 1 - 3, контакты 4 линейного контактора, одни выводы которых подключены к сети, а другие соединены с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей, три диода 5, катоды которых соединены, тормозные резисторы 6-8 по числу электродвигателей, другие выводы фаз статорной обмотки каждого электродвигателя объединены и соединены с первыми выводами тормозных резисторов 6-8 соответственно, другие выводы которых объединены и через коммутационный элемент 9 соединены с общим выводом катодов трех диодов 5, анод каждого из которых соединен соответственно с первыми выводами объединенных пофазно статорных обмоток электродвигателей 1-3. Перевод электродвигателей из рабочего режима в тормозной осуществляется замыканием контактов 9 коммутационного элемента. В этом случае обмотки двигателей 1-3 обтекаются током одного направления за счет наличия диодов 5, что создает дополнительное постоянное магнитное поле, которое наводит в роторе двигателей вихревые токи. В результате электродвигатели эффективно тормозятся. Эффективность торможения каждого электродвигателя можно устанавливать подбором величины соответствующего резистора 6-8. 1 ил. О СО о о 1 00