Защитный чехол для временно неэксплуатируемого транспортного средства Советский патент 1991 года по МПК B60J11/00 

Фиг./

Изобретение относится к защитным чехлам и тентам, служащим для защиты транспортных средств.

Цель изобретения - повышение надежности крепления.

На фиг. 1 изображено транспортное средство с закрепленными на нем гибкой оболочкой, растяжками и захватом; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 -- захват, закрепленный на транспортном средстве, разрез; на фиг. 4 - то же, не закрепленный на транспортном средстве, разрез.

Защитный чехол, надетый на кузов 1 (фиг. 1) транспортного средства, имеет гибкую оболочку 2 с выступами 3. В верхней части гибкой оболочки 2 выполнено отверстие, в котором вертикально установлена вентиляционная труба, которая гибкими растяжками 5 соединена посредством С-об- разного захвата 6 с нижними элементами кузова 1 транспортного средства. Гибкая растяжка 5 образует петлю 7 (фиг. 2) с размерами, удобными для надежного захвата рукой, проходя в зазоре между двуплечими рычагом 8 и упором 9 (фиг. 3 и 4).

Гибкая растяжка 5 удерживается направляющими 10 - 12, к торцам которых присоединены боковые стенки 13, и упором 9.

Устройство работает следующим образом.

Прикладывая усилие Р к петле 7 производится натяжение гибкой растяжки 5. закрепленной к вентиляционной трубе 4, при этом зазор между упором 9 и двуплечим рычагом 8 увеличивается, вследствие чего возможно переместить захват 6 вдоль гибкой растяжки 5. После контакта двуплечего рычага 8 через тело гибкой растяжки 5 с кузовом 1 транспортного средства одно плечо двуплечего рычага 8 (левое) опускается, а другое плечо (правое) поднимается, прижимая двойной слой гибкой растяжки 5 к упору 9, и удерживает эту гибкую растяжку 5 в постоянном натянутом состоянии.

При этом отсутствует прямой контакт захвата 6 с лакокрасочным покрытием.

Контакт осуществляется через мягкий слой гибкой растяжки 5, который защищает

лакокрасочное покрытие кузова 1 от механических повреждении (царапины, потертость и др.)

Направляющие 10 - 12 способствуют

образованию защитной мягкой поверхности гибкой растяжки 5 на внутренней поверхности захвата 6.

Такое выполнение устройства повышает удобство натяжения гибких растяжек, одповременно позволяет использовать их в качестве прокладок между лакокрасочным покрытием кузова транспортного средства и захватами, и удержания их в натянутом состоянии длительное время, все это улучшает эксплуатационные характеристики чехла.

Формула изобретения Защитный чехол для временно неэксплуатируемого транспортного средства, содержащий гибкую оболочку с выступами на ее внутренней поверхности для образования полости между оболочкой и кузовом транспортного средства, вентиляционную

трубу, соединяющую полость под оболочкой с атмосферой, гибкие растяжки, соединенные своими верхними концами с наружной поверхностью вентиляционной трубы для образования полости между гибкой оболочкой и кузовом, а нижними концами с нижней частью кузова посредством захватов U-об- разной формы, расположенных между кузовом и гибкой оболочкой, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности

крепления, ня боковых полках каждого из U-образных захватов закреплено по два направляющих упора для направления гибких растяжек, один из которых выполнен с зубьями, а в средней части каждого U-образного

захвата поворотно установлен двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено с выемкой для взаимодействия с кузовом, а другое плечо - с зубьями для обеспечения взаимодействия с зубьями упора, при этом

гибкая растяжка установлена с возможностью образования петли между ее участком сопротивления с зубчатыми поверхностями упора и двуплечего рычага.

CM

ГГ

CN

(T

CO Ю

o

Ч-

f.

л

с. &ЈЈ%&Ж

J

N)

I

/j

/J

Фиг.4

Изобретение относится к защитным чехлам и тентам для транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности крепления. Защитный чехол, надетый на кузов 1, содержит гибкую оболочку 2 с выступами 3, вентиляционную трубу 4, гибкие растяжки 5, на нижних концах которых закреплены захваты б С-образной формы для взаимодействия с нижней частью кузова 1. Средняя часть захвата 6 снабжена упором и двуплечим рычагом, одно плечо которого через слой гибкой растяжки 5 контактирует с кузовом 1 транспортного средства, а другое плечо через двойной слой той же гибкой растяжки 5 контактирует с упором. При этом захват б снабжен по крайней мере тремя направляющими, к торцам которых присоединены боковые стенки, причем две направ- ляющие установлены у внешней поверхности захвата 6, а гибкая растяжка 5 пропущена по направляющим, упору и двуплечему рычагу со стороны внутренней поверхности захвата 6, образуя петлю между упором и двуплечим рычагом. 4 ил. Ё Оч 00 чэ W 4