Запор для поворотного стекла автомобиля Советский патент 1991 года по МПК E05C1/04 

Изобретение относится к устройствам крепления поворотного стекла автомобиля.

Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации за счет повышения надежности установки на стекле.

На фиг. 1 представлено устройство при закрытом стекле, общий вид; на фиг. 2 - то же, лри-открытом стекле; на фиг. 3 - устройство при открытом стекле, вид сверху; на фиг. 4 - устройство при закрытом стекле автомобиля, вид снизу; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4,

Запор для поворотного стекла автомобиля содержит корпус 1 в виде скобы, отогнутой по толщине стекла с прокладкой 2, ограниченной буртиками 3 для размещения в них задвижки 4 с изогнутыми концом 5 и ручку 6 с прокладкой 7. Задвижка 4 имеет продольный лаз 8 с фиксирующим гнездом 9 под шайбу 10 резьбового стержня 11, прикрепленного к корпусу 1 и снабженного барашком 12. Для фиксации задвижки в открытом положении запора имеется элемент 13.

Запор работает следующим образом,

Корпус 1 с прокладкой 2 закрепляют на подвижном стекле до упора, задвижку 4 отводят в крайнее левое положение (фиг. 2) и закрепляют с помощью барашка 12 на поворотном стекле.

Для закрытия поворотного стекла освобождают барашек 12, задвижку 4 отводят в крайнее правое положение (фиг. 1) и закрепляют на поворотном стекле с помощью барашка 12, при этом шайба 10 размещается в фиксирующем гнезде 9, что предотвращает перемещение задвижки 4.

Элемент 13 фиксации задвижки в открытом положении может быть образован как головкой стержня, так и отбортовкой задвижки.

Устройство улучшает условия эксплуатации, что обусловлено надежностью креп%

Е

Оч Ю 4Ь. 00 СА СЛ

лсния запирания, а также неразъемностью конструкции и рассредоточением нагрузки на стекло при эксплуатации устройства.

Формула изобретения Запор для поворотного стекла автомобиля, содержащий корпус со средством для крепления на стекле, размещенную в корпусе с возможностью продольного перемещения и имеющую ручку на одном конце задвижку и средство фиксации задвижки, включающее резьбовой стержень, снабженный барашком на одном конце, и фиксирующее гнездо под другой конец стержня.

отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации за счет повышения надежности-установки на стекле, средство фиксации имеет элемент для фиксации задвижки в открытом положении запора, задвижка имеет продольный паз под резьбовой стержень, ее другой конец выполнен изогнутым в направлении к стеклу для обеспечения фиксации в закрытом положении запора, при этом резьбовой стержень установлен на корпусе, а фиксирующее гнездо выполнено на задвижке в концевой части продольного паза со стороны ее изогнутого конца.

Изобретение относится к устройствам крепления поворотного стекла автомобиля, может быть преимущественно использовано для предотвращения несанкционированного доступа в автомобиль и позволяет улучшить условия эксплуатации за счет повышения надежности установки на стекле. В запоре для поворотного стекла автомобиля, содержащем задвижку, корпус, закрепляемый на поворотном стекле, у задвижки выполняется изогнутый конец для ее фиксации в закрытом положении запора и продольный паз с фиксирующим гнездом. Фиксатор выполнен в виде резьбового стержня, жестко закрепленного на корпусе, снабженного барашком, перемещающимся по стержню. Для фиксации задвижки в открытом положении запора служит элемент, который может быть образован как головкой стержня, так и отбортовкой задвижки. 5 ил.

Фиг.1

фиг, 2

ФигЗ

ФизЛ

А-А