Картер поршневого двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК F02F7/00 

А-А

Фиг..

6-6

Фиг.Ъ

3 ФигЛ

Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в поршневых двигателях и позволяет упростить технологию изготовления и сборки картера поршневого двигателя путем упрощения конструкции, сохраняя при этом соосность и цилиндричность опор коренных подшипников. Картер поршневого двигателя содержит опоры коренных подшипников (ОКП), каждая из которых образована поперечной перегородкой (ПП) 1 и крышкой (К) 2. Боковые поверхности (БП) 3 К 2, установленной в гнезде ПП 1, снабжены выступами (В), размещенными в пазах (П) ПП 1. К 2 прикреплена к ПП 1 резьбовыми крепежными элементами (РКЭ) 6, проходящими с зазором 7 через отверстия в К 2. В К 2 поперек В выполнен П 9. В последнем размещен центрирующий элемент, который может быть выполнен в виде цилиндрического установочного пояска (ЦУП) 10 РКЭ 6 или установочной втулки (УВ), размещенной в ПП 1. При сборке ОКП К 2 надевают на РКЭ 6 и перемещают вдоль РКЭ пока В не входят в соответствующие П в ПП 1, образуя при этом соединение без зазора. К 2 доходит до ЦУП 10 РКЭ 6 или до УВ и П в К 2 образует с ЦУП 10 или УВ соединение с натягом. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. W е

6

Фиг. 5

Фие.6