Валково-дисковый грохот Советский патент 1991 года по МПК B07B1/16 

Изобретение относится к энергетике, к оборудованию топливоподачи тепловых электростанций, работающих на твердом топливе, а именно к устройствам для разделения топлива по крупности и отделения посторонних включений, и может быть использовано в других отраслях промышленности, где требуется разделение частиц по крупности.

Целью изобретения является повышение надежности работы грохота.

На фиг.1 показан валково-дисковый грохот, разрез по оси валка; на фиг 2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг 3 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вариант исполнения и установки дисков и втулок; на фиг 5 - сечение В-В на фиг.4.

Валково-дисковый грохот состоит из набора валов 1, установленных в одной плоскости параллельно друг другу. На валах 1 установлены диски 2 и втулки 3. С одной стороны диски и втулки упираются в буртик 4, а с другой стороны поджаты упругим элементом, например пружиной 5, с помощью гайки 6. Диски 2 и втулки 3 установлены с возможностью осевого перемещения вдоль оси вала 1. На валу 1 выполнены продольные выступы 7 для предотвращения поворота втулок вокруг оси вала 1. Кроме того, диск 2 установлен с возможностью вращения вокруг вала 1. Вал 1 с установленными на

о ю сл о

sO

о

нем дисками 2 и втулками 3 крепится в-под- шипниках 8. Во вращение валы приводятся с помощью привода 9. Для увеличения момента сил сопротивления поворачиванию дисков 2 относительно втулок 3 и дисков 2 выполнены взаимодействующие друг с другом выступы 10 и впадины.

Грохот работает следующим образом.

Вращающий момент от вала 1 с выступами передается на втулки 3, а от них дис- кам 2 благодаря силам трения между втулками и дисками, создаваемым упругим элементом, например цилиндрической пружиной 5 сжатия. Топливо поступает на вал 1 сверху и перемещается в направлении, перпендикулярном валам в сторону их вращения. Причем частицы топлива размером меньше расстояния между дисками соседних валов проваливаются вниз, а более крупные частицы и недробг,мые посторонние включения собираются в приемный бункер в конце ряда валов.

При заклинивании между дисками соседних валов крупных кусков топлива или посторонних предметов момент сил сопротивления вращению вала возрастает. Когда его значение превышает значение момента сил трения между диском и смежными с ним втулками, диск 2 начинает вращаться отно- сительно втулок 3 и вала 1, тем самым снижая нагружение деталей привода ргхога до номинальных значений.

За счет различной скорости вращения валов и эксцентричной установки дисков 2 на валах 1, что используется в известных конструкциях, заклиненный предмет либо выталкивается на поверхность грохота, либо проваливается между дисками 2.

Значение момента сил трения, необходимое для вращения дисков 2 вместе с валом 1 при нормальной работе грохота, определяется жесткостью пружины 5 сжатия.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

1.Валково-дисковый грохот, включающий расположенные параллельно друг другу валы с установленными на них с

. возможностью осевого смещения дисками, расположенные между дисками втулки, упругий элемент для поджатия дисков, привод вращения, связанный с валами, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности в работе, диски установлены с возможностью поворота относительно вала, при этом каждый вал выполнен с продольными выступами, а втулки расположены на валу с возможностью предотвращения их поворота относительно последнего и поджаты к дискам посредством упругого элемента.

2.Грохот по п. 1,отличающийся тем, что на торцах дисков и втулок выполнены выступы и впадины, расположенные с возможностью взаимодействия друг с другом.

Изобретение относится к теплоэнергетике, к оборудованию систем топливопода- чи тепловых станций, работающих на твердом топливе. Цель изобретения - повышение надежности работы валково-диско- вого грохота за счет исключения заклинивания валков при попадании посторонних предметов Валково-дисковый грохот содержит валы 1 с дисками (Д) 2 и расположенными между Д 2 втулками (8) 3. Установлены Д 2 и В 3 на валу 1 с возможностью осевого смещения, а Д 2 установлены с возможностью поворота вокруг оси вала. Упругим эле- ментом5Д2 и В 3 поджаты с одной стороны. Валы 1 выполнены с продольными выступами для предотвращения поворота В 3 вокруг оси вала На торцах Д 2 и В 3 выполнены выступы и впадины, расположенные с возможностью взаимодействия друг с другом. Вал 1 связан с приводом 9 вращения. При заклинивании между Д 2 посторонних предметов Д 2 поворачивается относительно В 3 и вала 1 1 з.п. ф-лы, 5 ил. сл С

иг 1

А-А

Фиг. 2

Фиг.З

ШМ

Фиг.

в-в

Фиг. 5