Безлюфтовая передача Ткачика Советский патент 1991 года по МПК F16H55/18 F16H55/14 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в беззазорных зубчатых передачах.

Целью изобретения является увеличение надежности бёзлюфтовой передачи.

Положительный эффект достигается за счет повышения упругих свойств передачи.

На чертеже изображено колесо бёзлюфтовой передачи.

Безлюфтовая передача Содержит по крайней мере одно колесо, выполненное в- виде обода 1, ступицы 2, концентрично размещенного между ними кольца 3 из гибкой ленты и соединяющих кольцо 3 с ободом 1 и ступицей 2 размещенных равномерно по окружности колеса в шахматном порядке соответственно с внутренней и наружной сторон кольца 3 радиальных спиц 4. Спицы, 4 выполнены из аналогичной кольцу 3 гибкой ленты, а на лентах кольца 3 и спиц 4 выполнены параллельные оси колеса гофры. Материал колеса может быть однородным, например обод 1 и ступица 2 металлическое, а кольцо 3 со спицами 4 - пластмассовые.

При работе передачи, например зубчатой, когда обод 1 является зубчатым винцом, натяг в зацеплении колеса с парным (не показано) обеспечивается упругим взаимным смещением осей обода 1 и ступицы 2 за счет деформаций кольца 3 и спиц 4. При этих деформациях гофры обеспечивают плавность передачи вращающего момента между ободом 1 и ступицей 2.

Формула изобретения Безлюфтовая передача, содержащая по крайней мере одно колесо, выполненное в виде обода, ступицы, концентрично размещенного между ними кольца из гибкой.ленты и соединяющих кольцо с ободом и ступицей размещенных равномерно по окружности колеса в шахматном порядке соответственно с внутренней и наружной сторон кольца радиальных спиц, отличающаяся тем, что, с целью увеличения

сл

с

а ю со сл сл го

надежности за счет повышения упругих свойств передачи, спицы выполнены из гибкой ленты, а на лентах кольца и спиц выполнены параллельные оси колеса гофры.

Изобретение относится к машиностроению, кбезлюфтовым передачам. Цель-уве: личение надежности бёзлюфтовой передачи - достигается за счет повышения упругих свойств люфтовыбирающих звеньев передачи. Между ступицей 2 и ободом 1 одного из колес передачи размещено кольцо 3 из гибкой ленты, связанное с ними спицами 4 из такой же ленты. На лентах кольца 3 и спиц 4 выполнены параллельные оси колеса гофры. При работе передачи, например зубчатой, натяг в зацеплении обода 1 с ответным колесом обеспечивается упругим взаимным смещением осей обода 1 и ступицы 2 за счет деформаций кольца 3 и спиц 4. Гофры обеспечивают плавность передачи вращающего момента деформированными кольцом 3 и спицами 4. 1 ил.