Силовая установка Советский патент 1991 года по МПК F02B39/16 

Изобрегр.ние от носит.-я к двигателест- роению а именно к системам наддува дви i ателей.

Цель изобретения - повышение эффективности очистки проточной чзст-1 компрег сора

На чсптеже предстаепена гхема uinu вой установки.

Силовая установка содержит ДВ 1, во дотрубный котел 2 с водяным 3 и пароводя- ным 4 барабанами, испарительныетрубки 5, горелки 6, трубопровод 1 подачи питательной воды трубопровод 8 подачи топлива к коглу трубопровод 9 отвода пара итурбо компрессор 10 наддува ДВС. В газоприем ном патрубке 11 турбины 12 и в воздуховпускном патрубке 13 компрессора 14 установлены распылители 15 моющей среды, каждый из которые выполнен в виде эжектора с концентрично установленными активным 16 и пассивными соплами 17 18 и с каналом 19 выпуска смеси, причем активное сопло 16 каждого эжектора подключено к пароводяному барабану 4 трубопроводами 20 и 21 подачи пара, пас сивное сопло 17 подключено к водяному барабану 3 трубопроводом 22, а пассивное сопло 18 k трубопроводу 23 подачи топлива для двигателя от цистерны 24 топливопо- дающмм насосом 25. В трубопроводах 20, 21 и 22 установлены управляемые клапаны 26 перекрытия

Сиповая установка работает следую

ЩИМ 06PJ30M

В водотрубный котел 2 с водяным Зм пароводяным 4 барабанами, испарительными грубками 5 по трубопроводу 7 подается питательная пода По трубопроводу 8 посту пает топливо к горелкам 6 В пароводяном барабане 4 образуется пар, поступающий по трубопроводу 9 к потребителю Во 1 ремя очистки проточных каналов турбокомпрессора 10 открываются управляемые клапан и

и iu пароводяного барабана 4 водотрубного котла 2 к распылителям 15 через трубопро- РОДИ 20 и 21 и активное сопло 16 подается г ар поддавленном 0.5-1,5 МПа с темпера- ой 130-15С°С. Вода от водяного барабана 3 подается по трубопооводу 21 к пассивном./ соплу 17.

Преходя иерез качал 19 выпуска пароводяной смеси,она разгоняется, попадает ь проточные каналы турбины 12, очищая ее от отложений. Через пассивное сопло 18 по трубопроводу 23 с открытым клапаном 26 подается топливо насосом 25 из цистерны

Через активное сопло 16 распылителя 15, танивленного в воздуховпускном патрубке 13 ог прессора 14, по трубопроводу 0 с от крытым клапаном 26 из пароводяного барабана 4 поступает пар. Пар, смешиваясь с топливом, разгоняет его в выпускном канапе 19 и попадает в проточные каналы ком- трессора 14, очищая его от маслянистых отложений. Очистка может осуществляться как на работающем, так и остановленном двигателе

Увеличение температуры топливосо1 держащей моющей среды позволяет умень- шить ее расход и время на очистку проточных каналов компрессора от маслянистых отложений которые наиболее интенсивно образуются в условиях машинного отделения судовой силовой установки.

Формула изобретения

Силовая установка по авт. св. № 1615412 о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности очистки ыю точной части компрессора, она снабжена каналом подачи топлива к пассивному . оплу распылителя, установленного в возду- лоьпускном патрубке компрессора, причем пот канал подключен к рубопроводу подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания и снабжен органом перекрытия

Изобретение позволяет повысить эффективность очистки проточной части компрессора силовой установки, которая содержит двигатель внутреннего сгорания 1, водотрубный котел 2 с водяным 3 и пароводяным 4 барабанами, испарительные трубки 5, горелки 6, трубопровод 7 подачи питательной воды, трубопровод 8 подачи топлива к котлу 2, трубопровод 9 отвода пара и турбокомпрессор 10 наддува двига j теля 1. В газоприемном патрубке 11 турбины 12 и в воздуховпускном патрубке 13 компрессора 14 установлены распылители 15 моющей среды, каждый из которых выполнен в виде эжектора с концентрично установленными активным 16 и пассивными 17, 18 соплами и с каналом 19 выпуска смеси, причем активное сопло 16 каждого эжектора подключено к пароводяному барабану 4 трубопроводами 20 подачи пара, пассивное сопло 17 подключено к водяному барабану 3 трубопроводом 21, а пассивное сопло 18 - к трубопроводу 22 подачи топлива для двигателя 1 от цистерны 24 топливоподающим насосом 25. В трубопроводах 19-22 установлены управляемые клапаны 26 перекрытия. Увеличение температуры топливосо- держащей моющей среды позволяет уменьшить ее расход и сокоатить время на очистку проточных каналов турбокомпрессора. 1 ил. (Л С vj О ю ел Ov ю