Устройство для открывания и закрывания откатной двери Советский патент 1992 года по МПК E05F11/00 

Изобретение относится к устройствам для открывания и закрывания откатных дверей, преимущественно транспортных средств.

Известно устройство для открывания и закрывания задвижной двери транспортного средства, содержащее шарнирно закрепленный на обвязке створки двери посредством перпендикулярной к ее поверхности оси рычаг с рядом отверстий для соединения с цапфой элемента, шарнирно закрепленного на обвязке смежной металлоконструкции.

Известное устройство позволяет осуществлять только первоначальный отжим задвижной двери при открывании и смыкание створок при закрывании, т.е. зона его действия весьма мала. Кроме того, устройство усложнено большим количеством разноименных деталей, что создает трудности при изготовлении и ремонте устройства.

Цель изобретения-- расширение эксплуатационных возможностей и упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображено устройство в нерабочем транспортном положении (створки задвижной двери полностью закрыты); на фиг. 2 - то же, в положении работы с уровня железнодорожного полотна при закрытых и приоткрытых (показано пунктиром) створках задвижной двери; на фиг. 3 - то же, с уровня погрузочно-разгрузочной площадки при закрытых и приоткрытых (показано пунктиром) створках задвижной двери.

Устройство для открывания и закрывания откатной двери транспортного средства содержит шарнирно закрепленный на обвязке створки 1 двери посредством перпендикулярной к ее поверхности оси 2 рычаг 3 с рядом отверстий 4, выполненных в рукоятке 5 рычага 3, а на его конце со стороны, противоположной рукоятке 5, закреплена цапфа 6 для соединения с отверстиями 7, выполненными в рукоятке 8 рычага 9 (идентичного рычагу 3), шарнирно с помощью оси

10закрепленного на обвязке смежной металлоконструкции, в данном случае створки

11двери и имеющего цапфу 12 для взаимодействия с отверстиями 4 рычага 3. Для

удобства введения цапф 6 и 12 соответственно в отверстия 7 и 4 рычаг 3 и 9 на своих осях соответственно 2 и 10 уста на вливаются с зазорами в радиальном и осевом направлениях.

Устройство используется следующим образом ,

При открывании (закрывании) створок 1 и 11 задвижной двери один из рычагов, например рычаг 3 (фиг. 2} устанавливают под небольшим углом к горизонту, а цапфу 12 рычага 9 вводят в одно из отверстий 4 рукоятки 5 рычага 3. Поворачивая рычаг 9 за рукоятку 8 перемещают створки 1 и 11, и по мере необходимости переставляют цапфу 12 в отверстиях 4. При работе с железнодорожного полотна (фиг. 2) рукоятка 8 рычага 9 располагается внизу, а при работе с уровня погрузочно-разгрузочной площадки (фиг. 3) рукоятка 5 рычага 3 располагается сверху.

Формула изобретения Устройство для открывания и закрывания откатной двери, преимущественно транспортного средства, содержащее два

рычага, один из которых шарнирно установлен на створке двери посредством оси, закрепленной на его конце, а другой щарнирно установлен на раме, и средство взаимодействия рычагов между собой,

включающее цапфу и отверстия, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и упрощения конструкции, рычаги выполнены равновеликими, каждый из рычагов имеет ряд

отверстий, расположенных вдоль продольной оси рычага, и цапфу для взаимодействия с отверстиями второго рычага, расположенную на противоположном отверстиям конце рычага, при этом оси шарнирной установки

рычагов смещены одна относительно другой в горизонтальной плоскости.

Изобретение относится к устройствам для перемещения откатной двери преимущественно транспортного средства. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и упрощение конструкции. Устройство содержит два равновеликих рычага, один из которых установлен на раме, другой - на створке. Каждый рычаг имеет ряд отверстий и цапфу, расположенную по разные стороны от оси подвеса рычага. 3 ил.