Механизм вертикального перемещения самоподъемного башенного крана Советский патент 1992 года по МПК B66C23/32 

Изобретение относится к грузоподъем ным устройствам.

Цель изобретения - улучшение эксплуа- тационных характеристик.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вИд; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - гидравлическая схема устройства.

Устройство содержит опорную раму 1 с установленным в каждом ее углу гидррцилиндром 2 подъема, корпус и шток которого снабжены соответственно фиксаторами 3 и 4, взаимодействующими с опорными элементами 5, расположенными в проеме 6 перекрытий возводимого сооружения. Каждый фиксатор 3, 4 имеет пружину 7 и хвостовик 8 с закрепленным на нем набегающим на сдвоенный барабан 9 тросиком 10. Сдвоенные барабаны 9 расположены какна опорной раме, так и на нижнем торце металлоконструкции 11 крана. Причем вал 12 сдвоенного барабана посредством коленчатого выступа 13 сочленен со штоком

гидроцилиидра 14 поворота. Гидросистема устройства включает в себя напорную и сливную магистрали, четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель 15 с фиксатором и шестилинейные двухпозиционные гидрораспределители 16с автоматической фиксацией в левом положении, у каждого из которых последние две линии соединяют через дроссель 17 штоковые и поршневые полости гидроцилиндров 2 подъема.

Устройство работает следующим образом.

Подъем крана осуществляется попеременным соединением штоковых и поршневых полостей гидроцилиндров 2 подьема посредством гидрораспределителя 15с напорной и сливной магистралями. При этом гидрораспределители 16 при свободных от воздействия рукоятках обеспечивают плавающее положение поршней гидроцилиидров 14 поворота. Расположенные в

поршневых полостях этих гидроцилиндров 14 пружины способны лишь к повороту сдвоенных барабанов 9 при ослабленных тросиках 10 и служат для выбирания слабины последних при скольжении фиксаторов 3 и 4 по направляющим в проемах 6 перекрытий возводимого сооружения.

Попеременным воздействием на рукоятки гидрораспределителей 16 поочередно соединяют поршневые полости соответствующих гидроцилиндров 14 поворота с напорной, а штоковые со сливной магистралями. Одновременное воздействие на |)укоятки гидрораспределителей 16 исключается механической блокировкой. Таким образом, когда гидроцилиндр 14 верхнего яруса выводит фиксаторы 4 из зацепления с опорными элементами 5 и происходит опускание крана вместе с поршневой группой гидроцилиндров 2 подъема под влиянием собственной силы тяжести, поршень гидроцилиндра 14 нижнего яруса находится в плавающем положении - фиксаторы 3 удерживают конструкцию от падения. При воздействии на рукоятку гидрораспределителя 16 нижнего яруса соответствующий гидроцилиндр 14 освобождает фиксаторы 3, происходит опускание нижней рамы 1 с блоком корпусов гидроцилиндров 2, в это время поршень гидроцилиндра 14 верхнего яруса находится в плавающем положении, а конструкцию от падения удерживают фиксаторы 4. При воздействии на рукоятку гидрораспределителя 16 последний помимо указанного через дроссель 17 соединяет между собой полости гидроцилиндров 2, т.е. переводит их поршни в плавающее положение, ограничивая приэтом скорость опускания конструкции.

Формула изобретения Механизм вертикального перемещения самоподъем1: ого башенного крана, содержащий выполненные прямоугольными верхнюю раму для соединения с нижней частью башни и опорную раму, установленные между указанными рамами и соединенные с угловыми частями последних соответствующими концами вертикальные гидроцилиндры подъема, смонтированные на штоках и корпусах последних и подпружиненные относительно них клиновые.фиксаторы с нижней горизонтальной и верхней наклонной частями для взаимодействия с опорными элементами возводимого сооружения и гидросистему с напорной и сливной магистралями, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, он снабжен установленными на указанных рамах сдвоенными барабанами, вал

каждого из которых выполнен с коленчатым выступом, дополнительными гидроцилиндрами, каждый из которых одним концом шарнирно связан с соответствующей рамой, а другим - с коленчатым выступом вала

соответствующего барабана, и гибкими тягами, одними концами запасованными в сдвоенные барабаны, а другими связанными с соответствующими клиновыми фиксаторами, при этом гидросистема снабжена

двумя шестилинейными двухпозиционными гидрораспределителями, первые линии которых сообщены между собой и со сливной магистралью, вторые - между собой и с напорной магистралью, третьи - соответственно первого гидрораспределителя с бесштоковыми полостями гидроцилиндров подъема, а второго - со штоковыми полостями последних, четвертые - соответственно первого гидрораспределителп со штоковыми полостями гидроцилиндров подьема, а второго с бесштоковыми полостями последних, пятые - с бесштоковыми полостями дополнительных гидроцилиндров, шестые - со штоковыми полостями последних, и четырехлинейным трехпозиционным гидрораспределителем,первая линия которого сообщена с напорной магистралью, вторая - со сливной магистралью, третья - со штоковыми полостями гидроцилиндров подъема, четвертая - с бештоковыми полостями последних, причем в первой позиции первая, вторая, третья и четвертая линии каждого из первых гидрораспределителей разобщены, пятая и шестая линии сообщены между собой, а во второй позиции первая линия сообщена с шестой, вторая - с пятой, третья с четвертой, при этом в первой позиции первая линия последнего гидрораспределителя сообщена с четвертой, а вторая - с

третьей, во второй позиции все линии разобщены, а в третьей позиции первая линия сообщена с третьей, а вторая - с четвертой.

//////////////////////////////// / //. иг.2

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Подъем крана осуществляется попеременным соединением штоковых и поршневых полостей гидроцилиндра 2 с напорной и сливной магистралями. При этом поршни гидроцилиндров 14 находятся в плавающем положении. При опускании крана поочередно соединяют поршневые полости гидроци- .линдров 14 с напорной, а штоковые со сливной магистралями, при этом полости гидроцилиндров 2 соединены между собой через дроссели, т.е. поршни гидроцилиндров 2 находятся в плавающем положении. 3 ил.