Нагнетательный клапан топливного насоса высокого давления для дизеля Советский патент 1992 года по МПК F02M59/46 

Фиг.2

Изобретение относится к двигателе- строению и может быть использовано для дизеля в нагнетательных клапанах топливных насосов высокого давления. Цель изобретения - повышение стабилизации топли- воподачи. Клапан содержит корпус 1 сигналом 2 для прохода топлива и перекрывающий канал 2, подпружиненный запорный элемент (ЗЭ) 3 со штифтом 4, заходящим в отверстие 18 канала 2. У основания штиф- т.а 4 концентрично последнему на торце выполнена кольцевая проточка, внешний диаметр которой превышает -диаметр штифта 4, а меньший диаметр сопряжен с образующей штифта 4. При повышении давления топлива под действием плунжера 10 насоса поток топлива дросселируется в отверстии 18 канала 2. Взаимодействуя затем с потоками топлива, возникающими в проточке, основной поток топлива тормозится, что снижает скорость перемещения ЗЭ 3 и, следовательно, способствует, стабилизации топливоподачи. Далее скорость перемещения ЗЭ 3 возрастает и топливо под высоким давлением поступает в топливопровод 17. Затем ЗЭ 3 возвращается в исходную позицию к седлу 12. При вхождении штифта 4 в отверстие 18 скорость ЗЭ 3 снижается и он плавно садится на седло, что снижает вероятность возникновения колебаний давления, также стабилизируя процесс топливоподачи. Геометрические соотношения штифта 4, проходной части отверстия 18 канала 2 и проточки определяют при доводке топливной системы. 2 ил. с 1Й