Транспортное средство Советский патент 1992 года по МПК B62D25/08 B60K15/01 B60K15/63 

317 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструктивным элементам несущего кузова и установке на нем топливных баков. Известенавтомобиль ВАЗ-2109, имею щий пятидверный кузов. Так как заливная горловина расположена за задним колесом, уровень пола багажника находится над лонжеронами, глушителем, топливным баком, что уменьшает объем багажного отделения, очень длин нал наливная труба проходит под лонжероном и поэтому входит в топливный бак примерно на середине его высоты, что ухудшает заправляемость топливного бака. Вентиляционная труба выходит из топлианЬго бака выше наливной трубы, но в районе лонжерона опускается до ее уровня, чтобы пройти под лонжероном к заливной горловине, расположенной выше топливного бака, в результате чего на вентиляционной трубе образуется участок, в который может затечь бензин, а при заправке бензин, попадая в бак, вытесняет воздух в вен тиляционную трубу, который выталкивае находящееся в ней топливо наружу в за ливную Горловину. Описанный эффект называют гидравлическим затвором. Недостаточно большой объем багажного отделения, не очень хорошая заправляемость и возможность гидравлического,затвора при заправке топливного бака приводит к ухудшению потребительских качеств автомобиля„ Наиболее близким к предлагаемому является транспортное средство, соиержащее несущий кузов, состоящий из боковин с дверными проемами, брызговиков колес, панели пола, соединенной с боковинами и брызговиками, и лонжеронов, расположенных вдоль боксвин и брызговиков и соединенных с панелью пола, двигатель, расположенный в передней части кузова, багажное отделение, расположенное в задней части 50

кузова, и расположенный под панелью пола в ее выштамповке внутрь кузова топливный бак с наливной и вентиляционной трубами, первая из которых подведена к топливному баку сбоку, а обе выведены через внутреннее пространство одного из брызговиков заднего колена на внешнюю поверхность ч, боковины кузова к заливной горловине.

ма боковины для задних дверей, причем нижняя часть контура проема образована боковой кромкой панели пола, повторяющей по форме верхнюю часть выштамповки.

На фиг,1 показан общий вид из салона на правую сторону автомобиля} на фиг. 2 - то же, разрез. 7 Вентиляционная трубка проходит через салон автомобиля. Это вызвало необходимость установки герметичной крышки для изоляции салона от паров бензина. Цель изобретения - увеличение объема багажного отделения, повышение технологичности изготовления и предотвращение выплескивания топлива из заливной горловины при заправке топливного бака. . Цель достигается тем, что в. известном транспортном средстве, содержащем кузов, состоящий из боковин d дверныкм проемами, брызговиков колес, панели пола, соединенной с боковинами и брызговиками, и лонжеронов, расположенных вдоль боковин и брызговиков и соединенных с панелью пола, двигатель, расположенный в передней части кузова, багажное отделение, расположенное в задней части кузова, и расположенный под панельЬ пола в ее выштамповке внутрь кузова топливный бак с наливной и вентиляционной трубами,первая из которых подведена к топливному бз ку сбоку, а обе выведены через внутреннее пространство одного из брызговиков заднего колеса на внешнюю поверхность боковины кузова k заливной горловине, каждая из боковинкузова выполнена с двумя дверными проемами для передней и задней двери, соединена с брызговиком заднего колеса по контуру проема задней двери и с онжёроном по его вертикальным фланцам, по крайней мере один из лонжеронов выполнен с выступом в его нижней части в cropdну топливного бака с образованием канала межДУ выступом, и панелью пола для размещения в нем наливной и век тиляционной труб топливнрго бака, подведенных к нему сбоку, пропущенных через вырез, выполненный в брызговике и соединенных с заливной горловиной, расположенной над задним колесом транспортного средства, а выштамповка для топливного бака выполнена в панели пола напротив проеЛегковой автомобиль имеет несущий кузов 1 с двумя боковыми дверями, то ливный бак 2, снабженный нал.йвной 3 и вентиляционной k трубами, которые проложены сбоку от топливного бака (фиг.1). 1 состоит из соединен ных между собой узлов боковины 5 лон жерона 6, пола 7 брызговиков задних колес 8. На боковине 5 находится заливная горловина 9. Пол 7 имеет верхнюю поверхность ТО над топливным баком 2, которая выходит в дверной лроем и определяет его форму, соединяясь с боковиной 5 и лонжероном 6 своим фланцем 11, вертикальную стенку 12, которая находится за топливным баком от верхней поверхности 10 пола до пола б агажника ТЗ, находящегося на уровне клиренса, за счет чего увепи.чивается объем багажного отделения и соединяется с брызговиком заднего, колеса 8 (1)ланцем 1U. Боковина 5 фланцамк 15 и 16 соединена с соответствующими фланцами 17 и 18 лонжерона 6 (фиг.2). Наливная 3. и вентиляционная трубы выходят сбоку от топливного бака 2 из верхней его части и проходят по каналу 8, образованному верхней поверхностью пола и подщтамповкой лонжерона 6, состоящей из вертика ьной поверхности 19 и горизонтальной поверхности 20, через отверстие 21 в брызговике 8 вверх внутри брызговика заднего колеса к заливной горловине Э. Горизонтальная поверхность подштамповки 20 лонжерона, после того как наливная и вентиляционная трубы входят в отверстие 21 в брызговике 8 заднего колеса, плавно поднимается до верхней поверхности 10 полами соединя ется с ней. Лонжерон 6 своими фланцами 21 и 23 сопрягается с брыа говиком 8 заднего колеса .и соединяется с ним, заканчивается на вертикалу- ной стенке 12 пола и соединяется.е не торцовыми фланцами 2( и 23. Брызговик 8 имеет фланец 26 для соединения с боковиной 5. ; Предлагаемое решение позволяет-. |создать автомобиль высокой технологичности с меньшей мeтaллoeмкoctью и йак симально возможным объемом багажного отделения, с хорошей заправляемос ью топливного бака с исключением появления гидравлического затвора. формула изобретения Транспортное средство, содержа- щее несущий кузов, состоящий из боковин с дверными проемами, брызговиков колес, панели пола, соединенной , с боковинами и брызговиками, и лонжеронов, расположенных вдоль боковин и брызговиков и соединенных с панелью., пола, двигатель, расположенный в передней части кузова, багажное отделение, расположенное в задней части кузова, и расположенный под панелью пола в ее выштамповке внутрь кузова топливный бак с наливной и вентиляционной трубами, первая из которых подведена к топливному баку сбоку, а обе выведены через внутреннее пространство одного из брызговиков заднего колеса на внешнюю поверхность боковины кузова к заливной горловине, отличающееся тем, что, с целью увеличения объема багажного отделения, повышения технологичности изготовления и предотвращения выплескивания топлива из заливной горловины при заправке топливного бака, каждая из боковин кузова выполнена с двумя дверными проемами для передней и задней двери, соединена с.брызгови- . ком заднего колеса по контуру проема задней двери и с лонжероном по его вертикальным фланцам, по крайней мере один из лонжеронов выполнен с выступом в его нижней части в сторону топливного бака с образованием канала Между выступом и панелью пола для размещения в нём наливной и вентиляционной труб топливного ба- . ка, подведенных к нему сбоку, пропущенных через вырез, выполненный в брызговике, и соединенных с заливной горловиной, расположенной над задним колесом транспортного средства, а выштамповка для топливного бака выполнена в панели пола напротив проема боковины для задних дверей, причем нижняя часть контура проема образована боковой кромкой панели пола, повторяющей по форме верхнюю часть выштамповки.

Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается расположени.я на транспортном средстве топливного бака и его принадлежностей в зависимости от конструкциикузова^ Цель изобретения - увеличение внутреннего объема баг~^ажного отделения, повышение технологичности изготовления-и предотвращение выплескивания топлива из заливной горловины при заправке топливного бака. Отличительной особенностью предлагаемого транспортного средст'ва является то, что трарсы труб 3 и 't проходят над лонжероном .6 под неопускающимся сбоку полом 7 выштамповки под топливный бак 2 и в отверстие 21 В брызговике 8 заднего колеса к заливной горловине 9, которая расположена на наружной боковой поверхности кукова 1 за боковой дверью. 2 ил.