Способ образования деформационного шва сжатия в свежеуложенном цементобетонном покрытии Советский патент 1992 года по МПК E01C11/06 

СО

С

Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к устройству деформационных швов сжатия в свежеуложенном бетонном покрытии. Цель изобретения - повышение несущей способности покрытия. В свежеуложенном покрытии под выглаживающей плитой выполняют паз на глубину не менее половины толщины покрытия двумя виброножами, направленными под углом а к поверхности покрытия в противоположные стороны с образованием чередующихся участков длиной I 1,4-1,6 м и одновременно заполняют его до твердения бетона в нижней части герметизирующей лентой, а в верхней - растворной частью бетонной смеси, при этом угол а определяют по формуле а arcctg A/h, 2 ил.

Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к устройству деформационных швов сжатия в свежеуложен ном бетонном покрытии.

Цель изобретения - повышение несущей способности покрытия.

На фиг. 1 представлена схема деформационного шва сжатия; на фиг. 2 - общий вид зоны шва сжатия смежных плит.

Способ осуществляют следующим образом. На свежеуложенное бетонное покрытие, например, шириной 4, 5 м и толщиной 0,16 м V техническая категория автомобильной дороги устанавливают выглаживающую плиту с прорезью,ориентированной по оси шва. На поверхность выглаживающей плиты по центру укладывают отрезки герметизирующего материала 1(полиэтилена, плотной бумаги) в виде ленты длиной, равной длине шва с односторонним уклоном

(фиг. 1). Длину участков шва сжатия принимают в пределах 1,4-1,5 м. Верхний предел длины участков с односторонним уклоном обусловлен минимальной шириной колеи задних колес грузовых автомобилей. В этом случае обеспечивается движение колес грузового автомобиля по участкам шва сжатия, имеющим уклоны в разные стороны, а постоянный контакт между плитами 2 и 3 за счет зацепления разносторонних скошенных граней 4 позволит получить равномерное перераспределение транспортной нагрузки на две смежные плиты (фиг. 2). Нижний предел длины участков с односторонним уклоном принят, исходя из нормированной ширины проезжей части. Например, для дороги Y технической категории с шириной проезжей части 4,5 м получим три участка длиной I 1,5 м, для дороги IY технической категории с шириной проезжей части 6,0 м можно принять четыре участка длиной

ел о

ю

I 1,5 м или два участка длиной I 1,4 м и два участка длиной I 1,6 м.

Устройство шва сжатия выполняют двумя виброножами: в начале одним виброножом устраивают участки шва, имеющие уклон под углом а в одну сторону по отношению к поверхности покрытия, потом вторым ножом - оставшиеся два участка шва в с уклоном а. в другую сторону. Величина а при h 0,16 м и А 0,001 м (определяется по данным натурных наблюдений) равна 0,001

а arcctg

0,16

0

5

0

5

0

5

Использование предлагаемого способа образования деформационного шва сжатия в свежеуложенном цементобетон- ном покрытии обеспечивает по сравнению с существующими способами следующие преимущества: перераспределение нагрузки между смежными плитами за счет постоянного контакта разносторонних скошенных граней в швах сжатия. Вследствие этого повышается несущая способность покрытия и появляется возможность уменьшить толщину бетонного покрытия на 1 см или снизить требования к основанию и затраты на его устройство;минимальное раскрытие швов сжатия и повышение ровности цементобетонного покрытия.

Формула изобретения

Способ образования деформационного шва сжатия в свежеуложенном цементобе- тонном покрытии, включающий выполнение паза под выглаживающей плитой виброформованием и заполнение его до твердения бетона в нижней части герметизирующим материалом, а в верхней - растворной частью бетонной смеси, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности покрытия, паз выполняют на глубину не менее половины толщины покрытия двумя виброножами, направленными под углом а к поверхности покрытия в противоположные стороны с образованием чередующихся участков длиной I 1,4-1,6 м и одновременно заполняют его герметизирующей лентой, при этом угол «определяют по формуле а arcctg A/h, где А - максимальная ширина раскрытия шва;

h - толщина плиты.

U ° - 0 0.

U о/ 0 . 1 о. О .

о ъ.

/ 8

/ /

о. °. о. о./о. °V«Vo

U ° - 0 0.

о о

о. О .

U

о ъ.

О О О ,

. о . -. о

U О

ЩИ It