Свайный копер Советский патент 1992 года по МПК E02D7/06 

Изобретение относится к строительной технике и может быть использовано в устройствах для погружения свай, анкерных якорей и подобных элементов и является усовершенствованием известного устройства по авт. св. СССР № 1286678.

Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации.

На фиг. 1 изображен копер, общий вид; на фиг, 2 - узел соединения мачты с рамой базовой машины, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг 4- разрез А-А на фиг. 3; на -т разрез А-А на фиг. 3,-вид сверху да фиг. 6- узел соединения рамки с кронштейном с клинообразной скобой; на фиг. 7 - узел соединения мачты с рамой базовой машины, вид сбоку. , . . .--. ;;. :- х .

.Свайный копер включает базовую машину 1 , к раме которой щарнирно прикреплены мачта 2 с ограничителем 3 И фиксаторами 4 положения, молот 5, захватное устройство с приводным рычагом 6 и щитами 7, образующими с поверхностью 8 мачты 2 трехгранную призму.

Приводной рычаг 6 прикреплен к раме базовой машины шарнирно. Щиты 7 жестко соединены между собой ребрами 9 и снабжены осью 10, закрепленной

.

-3

взаимосвязан

40

45

выше их центра тяжести и ной с концом рычага 6.

, Рычаг 6 снабжен грузозахватным при- споебблением, выполненным в виде ряда расположенных по его длине отверстий 11 и взаимодействующего с ними грузового пальца, который соединен с рычагом гибкой связью 12. Ограничитель 3 снабжен ловушкой для сваи 13.

фиксатор 4 положения мачты 2 выполнен в виде П-образной рамки 14, шарвирно закрепленной одним концом 15 к раме базовой машины 1. Рамка 14 име-; ет возможность поворачиваться только . j в верхнее положение. .Другой конец . рамки 14 выполнен с возможностью взаимодействия с закрепленным; на мачте 2 кронштейном 16 с клиновидной скобой 17. На рамке 14 приварены ушки 18 и 19 с отверстиями 20 и 21. На кронштейне 16 выполнено отверстие 22 для соединения рамки 14 и кронштейна 16 осью 23. На рамке 14 в месте соединения с кронштейном 16 выполнен улови -35

Is

тель 24 для кронштейна 16 с клиновидной скобой 17. Со стороны мачты 2 рамка 14 снабжена противоударным упругим элементом 25, закрепленным болто- вым соединением 26.

Рама базовой машины 1 у основания 27 снабжена страховочным устройством, выполненным в виде скобы 28 на мачте 2, связанной с основанием 2.7 гибкой связью 29 и осью 30.

В нерабочем положении П-образная рамка 14 фиксатора 4 положения крепится гибкой связью 31 к раме базовой машины 1..

Устройство работает следующим образом.

П-образная рамка 14 фиксатора 4 положения устанавливается в рабочее по

ложение, т.е. горизонтально, а мачта 2 - в вертикальное положение. При этом кронштейн 16 клиновидной скобой 17 приподнимает р.амку 14. Уловитель 24 при этом направляет движение кронштейна 16 в нужное направление. После прохождения рамкой 14 верхней точки скобы 17 отверстия 20 и 21 на рамке 14 и отверстие 22 на кронштейне 16 совмещаются . Рамка 14 занимает вновь го-

ризоктальное положение и фиксируется с кронштейном 16 осью 23.

. . V-..:.Гибкая :связъ 29 страховочного уст- .ройства, закрепленная к основанию 27 i осью 30 и скобой 28 к мачте 2, регулй- рует вертикальное положение мачты 2 / в момент ее установки.

Использование данного устройства в свайном копре позволяет повысить надежность соединения мачты с рамой базовой машины и удобство эксплуатации. .... -: .:

Ф о р м у л а изо б р е т е н и я

Свайный копер по авт. св. ; 8 1286678, отличающийся тем, что, с целью повышения надежное- ти и удобства эксплуатации, он снабжён жёстко закрепленным на мачте кронштейном с клиновидной скобой, а фиксатор положения мачты выполнен в виде П-образной рамки, один конец которой шарнирно закреплен с рамой базовой машины, а другой конец со стороны, обращенной к мачте, выполнен с противоударным элементом и установлен с возможностью взаимодействия с кронштейном и их фиксации.

Я.

4 Я

ИзЪбретение относится к строи тельной технике, и может быть исполь-. зовано в устройствах для погружения- сваи, анкерных якорей и подобных i 16 ментов. Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации. Свайный копер, содержащий базовую машину, шарнирно прикрепленную к ее раме мачту .2,с ограничителем и фиксаторами положения, установленный на мачте молот и захватное устройство, снабжен жестко закрепленным на мачте 2 кронштейном 16 с клиновидной скобой 17, а фиксатор положения мачты 2 выполнен в виде П-образной рамки, один конец которой шарнирно скреплен с рамой базовой машины, а другой конец выполнен с противоударным элементом 25 и установлен с возможностью взаимодействия с кронштейном 16 и их фиксации. 7 ил. ё 14)

фие,1

ч

со Р

C-v - 1Л

00 Г-.

ел ш

й/2 7