Пневматическая шина радиальной конструкции для автомобильного транспорта Советский патент 1992 года по МПК B60C9/18 

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции пневматических шин радиальной конструкции для автомобильного транспорта.

Целью изобретения является улучшение ходимости шин за счет повышения работоспособности брекера и ремонтопригодности шин при сохранении других эксплуатационных характеристик.

На фиг.1 изображено радиальное сечение предлагаемой пневматической шины; на фиг.2 - то же, другой вариант; на фиг.З - изображен брекер предлагаемой шины (по фиг.2).

П р и м е р 1. 3 пневматической радиальной шине (фиг.1) между каркасом и протектором 2 расположен трехслойный брекер. Брекер состоит из двух силовых (несущих)

слоев 3, 4 металлокорда (фиг.2 и 3) и одного экранирующего слоя 5 из текстильного корда. Первый (нижний) силовой слой 3 брекера шире второго слоя 4. Нити металлокорда в слоях 3 и 4 расположены в окружном направлении, т.е. под углом 90° к меридиану. При этом по краям слоев нет острых резаных - кромок нитей металлокорда, что всегда присуще прототипу.

Третий слой 5 из текстильного корда с углом закроя около 80°, шириной больше ширины слоя металлокорда, расположен поверх слоя 4 металлокорда.

При работе шины по краям брекера не происходит преждевременного разрушения резины и соответственно - шины.

П р и м е р 2. В пневматической радиальной шине (фиг.4) между каркасом и протекSi

ё

VI

гором 2 расположен семислойный брекер. Брекер состоит из пяти силовых (несущих) слоев металлокорда 3,4,6,7,8 и двух экранирующих слоев 5, 9 из текстильного корда, Первый (нижний) слой 3 имеет шире слоя 4, :лой 4 шире слоя 6, слой 6 шире слоя 7, слой 7 шире слоя 8. Нити металлокорда в первом- пятом слоях расположены в окружном направлении, т.е. под углом 80° к меридиану. При этом по краям силовых слоев нет острых - резаных - кромок нитей металлокорда, что всегда присуще прототипу. Шестой 5 и седьмой 9 слои - из текстильного карда с углом закрой около 80°. Слой 5 расположен поверх пятого - металлокордного слоя. Шестой слой шире первого металло-

кордного слоя. Поверх шестого слоя расположен седьмой слой 9, ширина которого больше на 15-20 мм.

Формула изобретения 5Пневматическая шина радиальной конструкции для автомобильного транспорта, состоящая из каркаса, бортов, боковин, протектора и брекера, содержащего отдвухдо шести слоев металлокорда и не более двух 10 дополнительных экранирующих слоев из текстильного корда, отличающаяся тем, что, с целью повышения работоспособности брекера и ремонтопригодности шин, (шти в металлокордных слоях брекера рас- 15 положены в окружном направлении - под углом 90° к меридиану.

Изобретение относится к шинной промышленности, з частности к пневматическим шинам радиальной конструкции для автомобильного транспорта. Целью изобретения является увеличение долговечности шин за счет повышения работоспособности брекера и ремонтопригодности шин при сохранении других эксплуатационных характеристик. В пневматической шине нити во всех слоях брекера из металлокорда расположены в экваториальном направлении, при этом слои не имеют свободных концов отдельных нитей по кромкам брекера, что исключает дефект выхода нитей металлокорда сквозь покровные резины и расслоение кромок брекера. Кроме того, в предложенной конструкции возможно использование как четного, так и нечетного кол/чества слоев брекера в шинах как с текстильным, так и с металлокордным каркасом. 4 ил.

J

фиг.З

5

8.