Гидроцилиндр Советский патент 1992 года по МПК F15B15/22 

полостью слива 15. Мембрана 16 установлена в крышке 10 с образованием полости управления 17с возможностью взаимодействия с рабочим органом 12. Полость управления 17 соединена с полостью 18 отверстиями 19, а полость 9 соединена каналом 20 с полостью 21. Полости 18 и 21 разделены между собой второй мембраной 22, выполняющей функции преобразователя давления в полости 9 в перемещение. Регулируемый дополнительный дроссель 23 установлен с возможностью взаимодействия с мембраной 22 и регулируемой пружиной 24.

Рабочий орган 25 регулируемого дросселя 23 (см. фиг. 2) выполнен коническим с проточкой (профильной канавкой) 26, размещенной вдоль образующей конуса. В крышке ТО размещены также регулировочный винт 27, установкой которого задается диапазон перемещения мембраны 16, и обратный клапан 28. Для сообщения выхода дросселя 23 с атмосферой в крышке 10 предусмотрен канал 29.

Гидроцилиндр работает следующим образом.

При движении поршня 2 вниз (по чертежу) жидкость из полости 9 вытесняется через отверстия 13 и 14 в полость слива 15. С момента контакта ползуна 7 с рабочим органом 12 начинается участок торможения. При дальнейшем перемещении поршня 2 на этом участке хода усилие сжимаемой пружины 5 передается на мембрану 16. Последняя прогибается, вытесняя жидкость из полости управления 17 через отверстия 19, проточку 26 дросселя 23 и далее через отверстия 29 в полость слива 15. При этом скорость перемещения мембраны 16 определяется величиной гидросопротивления дррсселя 23. Происходит постепенное перекрытие отверстия 13, что вызывает рост давления в полости 9 и изменение скорости поршня 2 от установившегося значения до минимального, при котором осуществляется контакт с крышкой 10. Последнее определяется величиной минимального живого сечения отверстия 13, которое задается установкой винта 27.

Автоматическая коррекция тормозного

усилия в соответствии с изменением количества движения демпфируемой массы осуществляется благодаря воздействию давления в полости 9 на мембрану 22: чем выше это давление, тем больше открывается дроссель 23, освобождая мембрану 16. Формула изобретения

1.Гидроцилиндр, содержащий установленные в корпусе полый шток, поршень, крышку и устройство для торможения, выполненное в виде переменного дросселя, вход которого сообщен с поршневой полостью, выход-с атмосферой, а рабочий орган дросселя установлен в крышке с возможностью взаимодействия с установленным в

штоке перфорированным подпружиненным ползуном и с размещенной в крышке с образованием полости управления мембраной, при этом полость управления сообщена с атмосферой через дополнительный регулируемый дроссель, рабочий орган которого подпружинен и установлен с возможностью перемещения под действием среды, находящейся в полости управления, отличающийся тем, что, с целью

расширения эксплуатационной возможности и повышения надежности, гидроцилиндр снабжен преобразователем давления в перемещение, входы которого сообщены с поршневой полостью и полостью управления, а выход связан с рабочим органом дополнительного дросселя.

2.Гидроцилиндр по п. 1, отличающийся тем, что преобразователь выполнен в виде мембраны, установленной с возможностью взаимодействия с рабочим органом дополнительного дросселя.

3.Гидроцилиндр по п. 1, отличающийся тем, что рабочий орган дополнительного дросселя выполнен в виде конуса

с размещенной вдоль его образующей профильной канавкой.

го 29 21 17 16 Фиг.1

Ю

24

Изобретение относится к машиностроению, в частности к объемному гидроприводу и может быть использовано в силовых и демпфирующих гидроустройствах, применяемых, например, в технологическом оборудовании. Целью изобретения является расширение эксплуатационной возможности и повышение надежности гидроцилиндра. Гидроцилиндр содержит установленные в корпусе устройство для торможения, полый шток, поршень и крышку. Устройство . Изобретение относится к машиностроению, в частности к объемному гидроприводу, и может быть использовано в силовых и демпфирующих устройствах, применяемых, например, в технологическом оборудовании. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности гидроцилиндра. На фиг. 1 изображена конструктивная схема гидроцилиндра; на фиг. 2 - конструкдля торможения выполнено в виде переменного дросселя, вход которого сообщён с поршневой полостью, выход - с атмосферой, а рабочий орган дросселя установлен в крышке с возможностью взаимодействия с установленным в штоке перфорированным подпружиненным ползуном и с размещенной в крышке с образованием полости управления мембраной. При этом полость управления сообщена с атмосферой через дополнительный регулируемый дроссель, рабочий орган которого подпружинен и установлен с возможностью перемещения под действием среды, находящейся в полости управления. Указанная цель достигается тем, что гидроцилиндр снабжен преобразователем давления в перемещение, входы которого сообщены с поршневой полостью и полостью управления, а выход- с рабочим органом дополнительного дросселя, причем преобразователь выполнен в виде мембраны, установленной с возможностью взаимодействия с коническим рабочим органом дополнительного дросселя. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. ция дополнительного дросселя в увеличенном масштабе. В корпусе 1 размещены поршень 2 со штоком 3, в полости 4 которого находится пружина 5, удерживаемая с помощью гайки 6 через ползун 7, в котором выполнены отверстия 8, сообщающие полость 4 с поршневой полостью 9, образованной поршнем 2 и крышкой 10. На крышке в направляющей втулке 11 установлен рабочий орган 12, образующий с отверстиями 13 и 14 переменный дроссель, сообщающий полость 9 с X К) « Ы ю

Фиг.1