СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД ДЛЯ ПУТЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГОТРАНСПОРТА Советский патент 1965 года по МПК B61L5/02 

Известны стрелочные переводы, включающие рамные рельсы, остряки, связанные между собой с помощью подпружиненной стрелочной тяги, переводной механизм и фиксатор для запирания остряков в крайни.х положениях.

В таких стрелочных переводах наблюдается неплотное прилегание остряков к рамным рельсам.

Особенность описываемого стрелочного перевода состоит в том, что переводной механизм выполнен в виде жестко насаженного на вертикальный вал эксцентрикового диска, который при повороте вала взаимодействует с упорами, закрепленными на подпрул пненной тяге; тяга передвигается вместе с соединенными с ней остряками, и последние при этом прижимаются к рамным рельсам.

На чертеже схематично изображен стрелочный перевод.

Перевод состоит из рамных рельсов /, остряков 2, которые соединены между собой при помощи подпружиненной пружины 5 тяги 4, фиксирующего болта 5 для замыкания в крайних положениях остряков при их переводе и переводного механизма, включающего корпус 6, вертикальный вал 7 и жестко насаженный на него эксцентриковый диск 8. При повороте вала диск взаимодействует с закрепленными на тяге упорами 9.

Стрелочный перевод действует следующим образом.

При повороте вертикального вала 7 поворачивается и жестко насаженньп на него эксцентриковый диск 8. При этом диск взаимодействует с порами 9 II перемеп.ает тягу 4 вместе с остряками, одновременно прижпмая их к рамным рельсам.

Диск 8 при прижатии остряков к рамным рельсам упирается в фиксирующий болт 5, в результате чего остряки запираются во избежание произвольиого отхода.

Предмет изобретения

Стрелочный перевод для путей промыщленного транспорта, включающий остряки, рамные рельсы, фиксатор для запирания острякоз в крайних положениях и переводной механизм, связанный через поворотный вал с подпружиненной стрелочной тягой, отличающийся тем, что, с целью плотного прижатия остряков к рамным рельсам при переводе их. переводной механпзм выполнен в виде жестко насаженного на вертикальный вал эксцентрикового диска, взаимодействующего при повороте вала с упора.ми, закрепленными на подпружиненной тяге, передвигаемой при этом вместе с соединенными с ней остряками с одновременным ирил атием их к рамным рельсам.