Запирающее устройство и приспособление для замыкания и размыкания запирающего устройства Советский патент 1992 года по МПК E05B39/02 B21F15/04 

Изобретение относится к средствам запирания различных обьектов железнодорожного транспорта, вагснов, контейнеров, складов и других.

Известно устройство для запирания крышек емкостей, выполненное П-образно из отрезка стальной проволоки с петлями на концах для навешивания пломбы и изгибами на ветвях для защелкивания на:шейках шпеньков запираемого объекта,

Недостатком известного устройства является неудобство его применения на двер- ных накладках запираемого объекта и общедоступность для размыкания с помощью подручных средств.

Известно приспособление для скрутки проволоки, содержащее клещевидное рычажное устройство, образованное двумя поворотными двуплечими рычагами, связанными шарнирно посредством оси, рабочие концы которых снабжены обращенными одна к другой поперечными канавками для взаимодействия со скручиваемой проволокой, и фигурную оправку с прорезью. .

Такое устройство для замыкания и размыкания настоящего запирающего устройства неприемлемо (не приспособлено).

Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.

1

ihO 00

N ел ел

Указанная цель достигается тем, что в запирающем устройстве, выполненном из отрезка стальной проволоки, изогнутой в средней части и заканчивающейся двумя ветвями с изгибами для взаимного зацепле- ния, изгибы образованы полувитками пружины правой навивки, а участок между изгибами образован витком пружины, ось которого перпендикулярна оси навивки изгибов.

В приспособлении для замыкания и размыкания запирающего устройства клещевидное рычажное устройство снабжено установленным на оси основных рычагов с возможностью поворота дополнительного двуплечего рычага с продольной канавкой на рабочем плече, выполненном в направлении выполнения продольной канавки одного из основных рычагов, при этом другой основной рычаг с оппозитно расположенной продольной канавкой размещен между первым основным рычагом и дополнительным рычагом с возможностью взаимодействия с дополнительным рычагом при размыкании устройства и снабжен на свободном конце управляющей скобой для обеспечения совмещения его с соответствующим рычагом. Приспособление снабжено оправкой, выполненной в виде плоской кли- невидной пластины.

На фиг.1 изображено запирающее устройство разомкнутое, вид в плане; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фит.З - запирающее устройство замкнутое, вид в плане; на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг.5 - клещевидное рычажное устройство для. замыкания и размыкания запирающего устройства, вид в плане; на фиг.6 - то же, вид с торца; на фиг.7 - узел I на фиг.5 (рабочий конец двуплечего рычага); на фиг.8 - вид А на фиг.7; на фиг.9 - оправка, вид в плане; на фиг.10 - запирающее устройство в момент начала размыкания клещевидным рычажным устройством; на фиг.11 - взаимодейст- вне оправки с запирающим устройством при его замыкании-размыкании, вид в аксонометрии.

Запирающее устройство выполнено из отрезка стальной проволоки 1, изогнутой в средней части, концы которой образуют две ветви с изгибами 2, 3 и петли 4, 5. Изгибы 2 и 3 выполнены полувитками пружины правой навивки с возможностью зацепления между собой для обеспечения замыкания устройства, а участок между изгибами образован незамкнутым витком пружины тоже правой навивки, ось которого перпендикулярна оси навивки изгибов. Петли 4 и 5 с прихваченными сваркой концами служат для

управления ветвями при замыкании (размыкании) устройства и, при необходимости, для навешивания пломбы.

Приспособление для замыкания и размыкания запирающего устройства состоит из клещевидного устройства (фиг.5) и вспомогательной оправки (фиг.9). Клещевидное рычажное устройство содержит три поворотных рычага, связанных между собой шарнирно посредством оси 7. Двуплечий рычаге рабочим плечом 8 является дополнительным, а рычаги с рабочими плечами 9 и 10 являются основными. Рабочие плечи 8- 10 всех рычагов имеют фрезерованные продольные канавки 11, копирующие профиль сечения и частичную форму петель 4 и 5 запирающего устройства.

Рабочие части дополнительного рычага с рабочим плечом 8 и основного рычага с рабочим плечом 10с продольными канавками 11 оппозитно противопоставлены продольной канавке основного рычага с рабочим плечом 9, на свободном конце которого установлена поворотная управляющая скоба 12, обеспечивающая временное неподвижное соединение со свободными концами рычагов с рабочими плечами 8 или 10 в зависимости от обстоятельств при работе приспособлением.

Вспомогательная оправка (фиг.9) выполнена в виде плоской клиновидной пластины из закаленной стали.

Замыкание и размыкание запирающего устройства осуществляется следующим образом.

При запирании объекта разомкнутое запирающее устройство навешивается на дверные накладки 6 (фиг.З) путем пропускания одной из его петель 4 или 5 в отверстия накладок 6.

В приспособлении соединяют неподвижно свободные концы (ручки) рычагов рабочих плеч 8 и 9 поворотной управляющей скобой 12. Затем продольными канавками рабочих плеч 9 и 10 захватывают петли 4 и 5 (фиг.1) и ручки сжимают с одновременным разворотом приспособления вокруг его продольной оси вправо так, чтобы изгиб 2 стал правее изгиба 3. Продолжая сжимать ручки, в образовавшееся окно между изгибами 2 и 3 вставляют клином оправку 13 (фиг.11) и поворотом оправки в направлении стрелки а забрасывают петлю 4 за петлю 5 постепенно вынимая оправку 13. При этом изгибы 2 и 3 под действием сил упругости стальной проволоки плотно входят друг в друга, образуя замкнутый замок.

Размыкание запирающего устройства производят этим же приспособлением. Для этого соединяют неподвижно ручки рычагов

рабочих плеч 9 и 10 поворотной управляющей скобой 12. Затем продольными канавками рабочих плеч 8 и 9 (фиг.10) захватывают петли 4 и 5 (рычаг с рабочим плечом 10 не показан) и ручки сжимают до отказа. В образовавшееся окно между изгибами 2 и 3 вставляют клином оправку 13 (фиг. 1) и поворотом оправки в направлении стрелки б запирающее устройство размыкают.

Снятие запирающего устройства с дверных накладок не представляет затруднений.

Применение запирающего устройства на железнодорожном транспорте с успехом заменит применяемую в настоящее время скрутку из железной проволоки разового использования и исключит несанкционированное вскрытие вагонов.

Запирающее устройство в различных модификациях найдет применение и в других областях народного хозяйства: автогрузовой, судоходный транспорт и т.п.

Формула изобретения

1. Запирающее устройство преимущественно для грузовых вагонов, выполненное из отрезка стальной проволоки, изогнутого в средней части с образованием двух ветвей, имеющих изгибы, выполнен- ные с возможностью зацепления между собой для обеспечения замыкания устройства, и несущие на концах петли для управления ветвями и приспособление для замыкания и размыкания, о т л и ч а ю щ е- е с я тем, что, с целью повышения удобства

в обслуживании, изгибы образованы полувитками пружины правой навивки, а участок между изгибами образован витком пружины, ось которого перпендикулярна оси навивки изгибов.

2.Приспособление для замыкания и размыкания запирающего устройства, включающее клещевидное рычажное устройство, образованное двумя Поворотными двуплечими рычагами, связанными шарнир- но посредством оси, рабочие концы которых снабжены обращенными одна к другой канавками для взаимодействия с запирающим устройством при замыканий, и вспомогательную оправку, о тличающееся тем, что, с целью повышения удобства в обслуживании, клещевидное рычажное устройство снабжено установленным на оси основных рычагов с возможностью поворота дополнительным двуплечим рычагом с продольной канавкой на рабочем плече, выполненной в направлении выполнения канавки одного из основных рычагов, при этом другой основной рычаг с оппозитно расположенной канавкой размещен между первым основным рычагом и дополнительным рычагом с возможностью взаимодействия с дополнительным рычагом при размыкании устройства и снабжен на свободном конце управляющей скобой для обеспечения совмещения его с соответствующим рычагом, а канавки основных рычагов выполнены продольными.

3.Приспособление по п.2, отличающееся тем, что оправка выполнена в виде плоской клиновидной пластины.

удпдI

8

Использование: в запирающих устройствах, навешиваемых на скобы накладок дверей грузовых железнодорожных вагонов и контейнеров различных типов. Сущность изобретения: запирающее устройство выполнено из отрезка стальной проволоки, изогнутой в средней части с образованием ветвей. Ветви имеют изгибы, выполненные с возможностью зацепления между собой. На концах ветвей выполнены петли для управления ими. Изгибы образованы полувитками пружины правой навивки. Участок между изгибами образован витком пружины. Ось данного витка перпендикулярна оси навивки изгибов. Приспособление для замыкания и размыкания включает клещевидное рычажное устройство и вспомогательную оправку. Оправка выполнена в виде плоской клиновидной пластины. Клещевидное рычажное устройство снабжено двумя основными и одним дополнительным поворотными двуплечими рычагами, шар- нирно связанными между собой. Рабочие концы рычагов имеют продольные канавки. Канавка одного из основных рычагов выполнена оппозитно канавкам другого основного и дополнительного рычагов. Данный основной рычаг снабжен управляющей скобой. 2 с. и 1 з.п.ф-лы, 11 ил. (Л С

ОГ 6

93178Ш

Фиг. Ю