Замковое устройство автомобильного прицепа Советский патент 1992 года по МПК B60D1/06 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к сцепным устройствам автомобильных прицепов.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже показано устройство в сцепленном состоянии, вид сбоку.

Устройство содержит цилиндрический корпус 1, закрепленный на дышле 2 прицепа, переднюю сферическую чашку 3, сухарь 4, скрепленный с пробкой 5 посредством резьбового пальца 6, пружину 7 и ручку 8 с осью 9 вращения, упором 10 и кулачком 11, выполненным с лыской 12. Пробка 5 размещена относительно сухаря с зазором.

Устройство работает следующим образом.

Шаровой элемент размещают внутри корпуса 1. Ручку 8 поворачивают до упора 10. Кулачок 11 давит на пробку 5 с сухарем 4. Предварительно сжатая пружина 7 дополнительно поджимается с уменьшением зазора между сухарем 4 и пробкой 5. При движении автомобиля возможность расцепления замка исключается, так как усилия от

шарового элемента на пробку 5 приводит к заклиниванию ручки 8, сухарь 4 имеет возможность перемещаться вдоль пальца 6 пробки 5 в пределах зазора.

Лыска 12 на кулачке удерживает кулачок 11 после его опирания на пробку 5, препятствуя откидыванию ручки 8 назад,

Формулаизобретения Замковое устройство автомобильного прицепа, содержащее корпус, закрепленный на дышле прицепа, с передней сферической чашкой, размещенный внутри корпуса подпружиненный сухарь с ручкой, снабженной кулачком, взаимодействующим с сухарем, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, устройство снабжено пробкой, установленной между сухарем и кулачком и зафиксированной относительно сухаря посредством резьбового пальца, подпружиненной относительно него и расположенной относительно сухаря с зазором, а на кулачке в месте опирания на пробку после сцепления замка выполнена лыска.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к сцепным устройствам автомобильных прицепов. Цель изобретения - повышение надежности. Замковое устройство автомобильного прицепа содержит корпус 1, закрепленный на дышле 2 прицепа, с передней сферической чашкой 3, размещенный внутри корпуса подпружиненный сухарь 4 с ручкой 8, снабженной кулачком 11, взаимодействующим с сухарем. Устройство снабжено пробкой 5, установленной между сухарем и кулачком, зафиксированной относительно сухаря посредством резьбового пальца 6, подпружиненной относительно него и расположенной относительно сухаря с зазором. На кулачке 11 в месте опирания на пробку 5 после сцепления замка выполнена лыска 12,1 ил.