Способ выправки железнодорожного пути в продольном профиле Советский патент 1992 года по МПК E01B27/16 

Изобретение относится к способам выправки железнодорожного пути.

Известен способ выправки железнодорожного пути в продольном профиле, заключающийся в том, что на рельсошпальную решетку воздействуют сдавливающей нагрузкой в направлении балластной призмы.

Однако указанный способ недостаточно эффективен, так как при его применении, вследствие значительного сопротивления балласта внедрению достигается частичное погружение рельсошпальной решетки в балласт на величину до 3 см лишь за счет уплотнения балласта под шпалами, что не обеспечивает необходимую для выправки пути величину, составляющую при ремонте пути 4-10 см. поэтому требуется производство дополнительных работ по выправке пути, например посредством многократного прохода выправочной машины по ремонтируемому участку, что приводит к снижению производительности, повышению стоимости работ и перерасходу балластных материалов.

Цель изобретения - повышение производительности.

Для достижения этой цели в способе выправки железнодорожного пути в продольном профиле, заключающемся в том, что на рельсошпальную решетку воздействуют сдавливающей нагрузкой в направлении балластной призмы, одновременно с воздействием указанной нагрузкой на рельсошпальную решетку в зонах под этим воздействием осуществляют вибрационное воздействие на балласт путем пульсирующей продувки его сжатым газом с амплитудным значением виброускорения, равным (1,0-1,1)д, где g - ускорение свободного падения.

сл

с

х|

со

о

СА) Х|

На чертеже изображено устройство, реализующее способ.

Устройство для реализации способа выправки железнодорожного пути содержит раму 1, опирающуюся на ходовые тележки 2, установленные на рельсошпальной решетке 3, подвижную раму 4 с вибровозбудителем 5, воздействующим на рель- сошпальную решетку посредством захватов 6, гидроцилиндра 7 для сдавливания рельсошпальной решетки, соединяющего подвижную раму 4 рамой 1. Устройство для продувки балласта сжатым газом и его вибрирования состоит из ножа 8, рабочая поверхность которого представляет собой перфорированную мембрану 9 из стали с отверстиями 10 для продувки балласта. Мембрана 9 образует в ноже 8 замкнутую полость, соединенную с пульсирующим источником сжатого газа (на чертеже не показан).

Способ осуществляется следующим образом.

Предварительно в зависимости от состояния пути в продольном профиле определяют величину погружения рельсошпальной решетки в балласт, необходимую для выправки пути. Захваты б при движении устройства захватывают рельсошпальную решетку 3, которая подвергается вибрации посредством вибровозбудителя 5 и сдавливанию вертикальной нагрузкой, создаваемой гидроцилиндрами 7. При этом происходит частично внедрение решетки в балласт, одновременно осуществляют пульсирующую продувку балласта сжатым газом, вследствие которой осуществляют его вибрирование с амплитудным значением виброускорения (1-1,1)д, где g - ускорение свободного падения. Необходимое значение виброускорения обеспечивается изменением перепада давления и частоты пульсации сжатого газа, поступающего от источника. Для этого от пульсирующего источника сжатый газ подают в полость ножа 8, заглубленного в балласт на величину 20- 40 ем. При этом сжатый газ с пульсирующим давлением 0,4 ± 0.3 МПа и частотой пульсации 5-10 Гц, выходя через отверстие 10, осуществляет продувку балласта, а мембрана 9 лод действием пульсирующего давления колеблется, подвергая балласт вибрированию с амплитудным значением ускорения (1-1,1)д. Вибрационное действие ножа на балласт и его продувка вызывают псевдоожижение балласта.

Повышение интенсивности вибрирования э пределах амплитудных значений

ускорения менее 1д вызывает подвижность частиц балласта, сцепление между частицами ослабевает, они подходят друг к другу, уменьшается число пар, балласт уплотняется. При увеличении интенсивности колебаний с амплитудным значением ускорения более 1,1д частицы балласта начинают терять контакт с вибрирующим рабочим органом, нарушаются связи между частицами,

балласт переходит в состояние виброкипения. Расход энергии при этом заметно увеличивается без существенного повышения эффекта внедрения решетки в балласт. Требуемое ускорение колебаний ножа зависит

от свойств балласта, толщины слоя и других факторов и более точно определяется экспериментально.

Совместное действие пульсирующей продувки балласта сжатым газом и его вибрирование приводит балласт в состояние псевдоожижения, способствуя снижению сопротивления внедрению решетки в балласт Рельсошпальная решетка под действием вертикальной нагрузки, создаваемой

гидроцилиндрами 7, плавно внедряется в псевдоожиженный балласт на расчетную глубину, что позволяет осуществить выправку пути полностью за один проход устройства.

Предлагаемое техническое решение позволяет проводить выправку пути в продольном профиле погружением рельсошпальной решетки в балласт на расчетную величину, без дополнительных операций, за один проход устройства путем снижения сопротивления балласта внедрению решетки, что обеспечивает повышение производительности и снижение стоимости работ.

Формула изобретения

Способ выправки железнодорожного пути в продольном профиле, заключающийся в том, что на рельсошпальную решетку воздействуют сдавливающей нагрузкой в направлении балластной призмы, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, одновременно с воздействием указанной нагрузкой на рельсошпальную решетку в зонах под этим воздействием осуществляют вибрационное воздействие на балласт путем пульсирующей продувки его сжатым газом с амплитудным значением виброускорения, равным (1,0-1,1)д, где g - ускорение свободного падения.

Изобретение относится к способам выправки железнодорожного пути в продольном профиле. Цель изобретения - повышение производительности. Способ выправки заключается в том, что на рельсошпальную решетку воздействуют сдавливающей нагрузкой в направлении балластной призмы. При этом происходит частичное внедрение решетки в балласт, одновременно с указанным воздействием в зонах под ним осуществляют вибрационное воздействие на балласт с амплитудным значением виброускорения, равным (0,1-1,1)д, путем пульсирующей продувки балласта сжатым газом, а д- ускорение свободного падения. 1 ил.