Предохранительная муфта Советский патент 1992 года по МПК F16D7/10 

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защиты привода от перегрузки и последующей блокировки.

Известна предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, подпружиненные шарики, расположенные в отверстиях одной из полумуфт и западающие в торцевые лунки другой полумуфты, и механизм размыкания полумуфт (авт.св. № 355402, кл. F 16 D 7/06, 1971).

Недостатком данной муфты является то. что механизм размыкания полумуфт не возвращается самостоятельно в исходное положение при уменьшении передаваемого момента, и требуется принудительный поворот его.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является предохранительная муфта, содержащая корпус, ведущую полумуфту с торцовыми кулачками и ведомую полумуфту с отверстиями, параллельными продольной оси устройства, и с подпружиненными в осевом направлении шариками, каждый из которых установлен в отверстии с возможностью взаимодействия с торцевыми кулачками (Поляков B.C. и др. Справочник по муфтам. Л.: Машиностроение, 1979. с. 256, рис. VII. 9).

Недостатком известной муфты является невозможность сгопорения ведомой полумуфты при перегрузке. Такое стопорение необходимо в грузоподъемных и позиционирующих устройствах..

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем

-ч со ю

ю

обеспечения стопорения ведомой полумуфты при перегрузке.

Эта цель достигается тем, что муфта снабжена неподвижным относительно полумуфт корпусом с радиально расположенным выступом на обращенной к полумуфте поверхности и средством стопорения, выполненным в виде ползуна с радиальным выступом и кольца по меньшей мере с одним дуговым пазом на его торцовой поверхности, кольцо установлено соосно на ведущей полумуфте, ползун смонтирован на ведомой полумуфте и подпружинен к кольцу с возможностью взаимодействия с дуговым пазом и зацепления его радиального выступа с радиальным выступом корпуса,

На.фиг. 1 изображена предлагаемая предохранительная муфта; на фиг. 2 - разрез А-А па фиг. 1.

Предохранительная муфта содержит корпус 1 с радиальным упором 2, жестко установленным в нем, ведущую3 и ведомую 4 полумуфты. Ведущая полумуфта 3 выполнена с торцевыми кулачками 5, жестко закреплена на ведущем валу 6 и снабжена кольцом 7 с дуговыми пазами 8 на его тор- цевоЛ поверхности. Кольцо 7 установлено на ведущей полумуфте 3 с возможностью вращения и зафиксировано в осевом направлении. Ведомая полумуфта 4 жестко закреплена на ведомом валу 9 и содержит две обоймы 10 и 11 с соосными отверстиями 12 и 13, параллельными продольной оси устройства и равномерно распределенными по окружности, а также шарики 14 и пружины

15,установленные в отверстиях 12 и 13. Обойма 10 жестко закреплена на полумуфте 4, а обойма 11 установлена с возможностью перемещения в осевом направлении в пределах, ограниченных обоймой 10 и гайкой

16.Каждый шарик 14 взаимодействуете одной стороны с торцовыми кулачками 5, а с другой-с пружиной 15 Обойма 10 снабжена ползуном 17, установленным с возможностью перемещения параллельно продольной оси устройства и подпружиненным в этом направлении пружиной 18 относительно обоймы 10. Ползун 17 выполнен с радиальным выступом 19 и поджимает кольцо 7 в осевом направлении к буртику полумуфты 3. При этом коэффициент трения между кольцом 7 и буртиком -полумуфты 3 обеспечен большим, чем между кольцом 7 и ползуном 17.

Предохранительная муфта работает следующим образом.

Предварительно перемещением обоймы 11с помощью гайки 16 устанавливается степень сжатия пружин 15 и как следствие, величина предельного вращающего момен -

та, передаваемого устройством. Ползун 17 в исходном положении упирается в кольцо 7 на участке между дуговыми пазами 8,

Пока вращающий момент не превышает

предельного, шарики 14 располагаются во впадинах между торцовыми кулачками 5, жестко соединяя ведущую 3 и ведомую 4 полумуфты в окружном направлении. В результате полумуфты 3 и 4 вращаются совме0 стно с одинаковыми угловыми скоростями. При превышении пределы ого вращающего момента осевые составляющие усилий, действующих со стороны кулачкпв 5 на шарики 14, утапливают последние в отвер5 стия 12, сжимая пружины 15 В результате шарики 14 последовательно переходят из одной впадины между кулачками 5 в соседнюю и т.д., а ведомая полумуфта 4 начинает отставать от ведущей полумуфты 3. При

0 этом произойдет угловое перемещение ползуна 17 по кольцу 7 до совмещения с началом дугового паза 8.

Далее пружина 18 досылает ползун 17 в дуговой паз 8, что приводит к совмещению

5 радиального выступа 19 с упором 2 в осевом направлении и стопорению ведомой полумуфты.

При приведении ведомой полумуфты 4 в обратное вращение со стороны момента

0 нагрузки выступ 19 также встретится с упором 2 и застопорит движение ведомой полумуфты 4, Дуговой паз 8 кольца 7 не ограничивает взаимное угловое перемещение полумуфт 3 и 4, так как кольцо 7

5 установлено с возможностью вращения относительно полумуфты 3.

Для приведения предохранительной муфты в исходное положение ползун 17 выводят из дугового паза 8, сжимая при этом

0 пружину 18, и поворачивают кольцо 7 так, чтобы ползун 17 упирался в кольцо 7 на участке между дуговыми пазами 8

Формула изобретения Предохранительная муфта, содержа5 щая ведущую полумуф гу с торцевыми кулачками и ведомую полумуфту с отверстиями, параллельными ее продольной оси, установленные в отверстиях шарики, подпружи- ненные в направлении к торцевым

0 кулачкам, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения стопорения ведомой полумуфты при перегрузке, она снабжена неподвижным относительно по5 лумуфт корпусом с радиально расположенным выступом на обращенной к полумуфте поверхности и средством стопорения, выполненным в виде ползуна с радиальным выступом и кольца по меньшей мере с одним дуговым пазом на его торцевой повер

хности, кольцо установлено соосно на веду- возможностью взаимодействия с дуговым щей полумуфте, ползун смонтирован на ве- пазом и зацепления его радиального высту- домой полумуфте и подпружинен к кольцу с па с радиальным выступом корпуса.

Использование: для защиты приводов от перегрузки и последующей блокировки. Сущность изобретения: ведущая 3 и ведомая 4 полумуфты соединены торцевыми кулачками 5 на полумуфте 3 и подпружиненными к ним шариками 14 на полумуфте 4. Для обеспечения стопорения полумуфты 4 при перегрузке на корпусе 1. неподвижном относительно полумуфт 3 и 4, имеется радиальный выступ 2, а средство стопорения выполнено в виде ползуна 17 с радиальным выступом 19 и кольца 7 с дуговыми пазами 8. Кольцо 7 установлено на полумуфте 3, а ползун 17 размещен на полумуфте 4 и подпружинен к кольцу 7 с возможностью взаимодействия с его пазом 8 и зацепления выступа 19 с выступом 2 корпуса 1. При срабатывании муфты при перегрузке полумуфта 4 отстает от ведущей полумуфты 3. Происходит угловое смещение ползуна 17 по кольцу 7 до совмещения ползуна 17 с пазом 8. При попадании ползуна 17 в паз 8 выступ 19 в осевом направлении совмещается с выступом 2 корпуса 1. Происходит стопорение ведомой полумуфты 4. 2 ил. (Л

75 12 Ю Ц О 11

tt/It /

3

Ю

Фиг,1

72

te2