Кареточный узел педального привода велосипеда Советский патент 1992 года по МПК B62M1/00 

Изобретение относится к велострое нию, в частности к кареточным узлам педального привода велосипеда.

Цель изобретения - повышение удобства переключения скоростей.

На чертеже изображена кинематическая схема кареточного узла педального привода велосипеда.

Кареточный узел педального привода велосипеда состоит из корпуса 1 смонтированного на раме 2, В подшипниках 3, закрепленных в корпусе 1, установлена ось 4 с шатунами 5 и педалями 6. На оси 4 закреплена наружная звездочка 7 и опорное кольцо 8 На корпусе 1 установлен диск 9, состоящий из двух частей 10 и 11 соединенных подшипником 12. На части 11 диска 9 и на звездочке 7 выполнены канавки 13 и 14 под тела 15 качения, размещенные в сепараторе 16, звездочки 17, Часть 11 диска 9 соединяется с наружной звездочкой 7 подшипником 18, Наружная звездочка 7 поджата к звездочке 17 пружиной 19, опирающейся на подшипник -20. На корпус 1 посажена с возможностью осевого перемещения втулка 21. Осевое перемещение задается пружиной 22. Втулка 21 соединена с тросём 23 управления тягой 24. На втулку 21 через подшипник 25 насажена зубчатая муЛта 26, На обеих частях 10 и 11 диска 9 и на наружной звездочке 7 выполнены зубчатые венцы 27-29.

Кареточный узел педального привод велосипеда работает следующим образо

Iвариант. Зубчатая муАта 26, насаженная на втулку 21 через подшипник 25, под действием пружины 22 соединяет зубчатые венцы 28 и 29 части

11 диска 9 и наружной звездочки 7, При этом получаем две скорости за счет разных диаметров звездочки 17 и наружной звездочки 7 путем вращения оси 4, установленной на подшипниках 3 в корпусе 1 рамы 2, при помощи шатунов 5 с педалями 6.

IIвариант. Воздействуя тросом 23 управле -ия через тягу 24, и преодолевая усилия пружиной 22, перемещаем втулку 25, выводя из зацепления зуб

5

5

чатую муфту 26 и зубчатые венцы 28 и 29 части 11 диска 9 и наружной звездочки 7. При этом зубчатая муАта 26 соединяет зубчатые венцы 27 и 28 обеих частей 10 и 11 диска 9. В этом случае получаем третью скорость на звездочке 17, за счет обкатывания тел 15 качения в канавках 13 и 14 части 11 диска 9 и наружной звездочки 7, относительно теперь уже полностью неподвижного диска 9 при помощи наружной звездочки 7,

Тела 15 качения размещены в сепараторе 16 звездочки 17, Наружная звездочка 7 поджата к звездочке 17 под действием пружины 19, опирающейся через подшипник 20, на опорное кольцо 8.

Части 10 и 11 диска 9 соединены - подшипником 12, а часть 11 диска 9 опирается на наружную звездочку 7 через подшипник 18,

Использование изобретения позволяет повысить удобство переключения скоростей.

Формула изобретения

Кареточный узел педального привода велосипеда, содержащий корпус, закрепленный на раме, подпружиненную ось шатунов педалей, установленную в подшипниках корпуса, звездочки,

кинематически связанные между собой, диск, состоящий из двух частей и закрепленный на корпусе, сепаратор, тела качения и канавки под них, Аиксатор, отличающийся тем, что, с

целью повышения удобства переключения скоростей, Аиксатор выполнен в виде зубчатой муфты, сидящей с возможностью вращения на подпружиненной втулке, соединенной тягой с тросом управления, при этом втулка насажена на корпус с возможностью осевого перемещения, а на обеих частях диска и наружной звездочке выполнены зубчатые вешая, попарно взаимодействующие

с зубчатой муЛтой, причем подвижная часть диска соединена с наружной звездочкой подшипником.

Изобретение относится к вело- строению. Целью изобретения является повышение удобства переключения скоростей. Кареточный узел педального привода велосипеда содержит корпус 1, закрепленный на раме 2, подпружиненную ось 4 шатунов 5 педалей, устаЛ 2-Л- ,л новленную в подшипниках корпуса,звездочки 7 и 17, кинематически связанные между собой, диск 9, состоящий из двух частей и закрепленный на корпусе, сепаратор, тела качения и канавки под них. Фиксатор выполнен в виде зубчатой муфты, сидящей с возможностью вращения на подпружиненной втулке, соединенной тягой с тросом управления. При этом втулка 21 посажена на корпус с возможностью осевого перемещения, а на обеих частях диска и наружной звездочке выполнены зубчатые венцы, попарно взаимодействующие с зубчатой муфтой, причем подвижная часть диска соединена с наружной звездочкой подшипником, 1 ил. (Л