Подвеска транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B60G3/10 

But A

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток. Цель изобретения - повышение эффективности. Подвеска транспортного средства содержит прикрепленные к кузову 1 опоры 2, выполненные в поперечном сечении трубчатыми и их продольные оси наклонены к вертикали и горизонтали, а упругие элементы выполнены в виде трубчатых стержней, охватывающих с натягом элементы, зафиксированные пальцами 6, и несущие колеса 7. 4 ил,

N5

О

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг. 1 изображена вагонетка с предлагаемой подвеской; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.

Подвеска транспортного средства содержит прикрепленные к кузову 1 опоры 2, выполненные в поперечном сечении трубчатыми и их продольные оси наклонены к вертикали и горизонтали, а упругие элементы 3 и 4 выполнены в виде трубчатых стержней, охватывающих с натягом элементы 5, зафиксированных пальцами б и несущих колеса 7.

Во время движения вагонетки удары, воспринимаемые колесами 7, сглаживаются упругими элементами 3 и 4, которые одновременно работают на сжатие и сдвиг, как

вдоль горизонтальной, так и вертикальной осей кузова, что повышает эффективность сглаживания ударных нагрузок. Формул а изабретен и я Подвеска транспортного средства, содержащая упругие элементы, размещенные в опорах кузова и соединенные с элементами, несущими колеса, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, опоры выполнены трубчатыми в поперечном сечении и их продольные оси наклонены к вертикали и горизонтали, а упругие элементы выполнены в виде трубчатых стержней, охватывающих с натягом элементы, несущие колеса

6-6

/

;

Фиг.З

в-в

Фиг4