Способ изготовления составного прокатного валка с твердосплавным бандажом Советский патент 1992 года по МПК B21B27/02 

сл

С

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано на заводах черной и цветной металлургии. Цель изобретения - повышение срока службы валка путем обеспечения надежности крепления бандажа на оси. При изготовлении составного прокатного валка на посадочной поверхности бандажа выполняют выступы и впадины, а затем по горячей посадке собирают бандаж с осью, посадочная поверхность которой имеет меньшую, чем у .бандажа, твердость. Бандаж перед посадкой на ось нагревают до 1350-1450°С для выполнения выступов и впадин на его посадочной поверхности, t табл.

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано на заводах черной и цветной металлургии.

Целью изобретения является повышение срока службы валков путем обеспечения надежности крепления бандажа на оси.

Способ осуществляется следующим образом.

Бандаж из карбида вольфрама с содержанием кобальта 8-30% нагревают до температуры, например, 1400°С, а затем по горячей посадке собирают с осью. Охлаждение валка в сборе осуществляют на воздухе. Для валка группы В К, например с содержанием Со 10%. ось выполняют из материала сталь 45, при этом твердость бандажа HRA- 88. твердость оси составляет HRA-45. После нагрева на посадочной поверхности бандажа образуются зерна карбида вольфрама. Вследствие того, что твердость выступов зерен карбида существенно выше твердости оси, то твердые зерна при посадке на ось и охлаждении, внедряясь в мягкую поверхность оси, прочно фиксируют оси и бандаж, обеспечивая их надежное соединение и повышая срок службы валка. Поскольку после выдержки в интервале температур 1350-1450°С в сплаве бандажа образуется карбидная фаза, формируются зерна определенного размера (4-8 мкм), то элементы крепления бандажа на оси (выступы) соизмеримы с размером зерна карбида и составляют единое целое с самим бандажом. Тогда как при механических способах получения выступов и впадин, выступы не могут быть соизмеримы с размерами зерна карбида (они существенно больше) и представляют собой конгломераты зерен карбида и связки.

Прочность сцепления таких соединений существенно ниже, чем прочность зерна

сл

СО 00

го

карбида на срез. Результаты экспериментов представлены в таблице.

Как следует из таблицы, валки группы В К с содержанием кобальта 8-30%, бандажи которых нагревают перед посадкой на ось до температуры 1350-1450°С, обладают повышенной надежностью, т.е. наибольшим сроком службы.

0

Формула изобретения Способ изготовления составного прокатного валка с твердосплавным бандажом, включающий изготовление бандажа, оси, нагрев бандажа, посадку его на ось и охлаждение, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы валка путем обеспечения надежности крепления бандажа на оси, бандаж нагревают до 1350-1450°С.