Составной прокатный валок Советский патент 1988 года по МПК B21B27/02 

(Л

с:

6

00 Од Од

ю

СП

ю

./

Изобретеиие относится к прокатно- му оборудованию, преимущественно к прокатным валкам.

Цель изобретения - повышение надежности валка за счет создания предварительных сжимающих напряжений на посадочной поверхности бандажа в тангенциальном направлении.

лость, позволяет не только быстро и качественно производить монтаж и демонтаж составного валка, но и обеспечивает при сборке улучшение напряженного состояния как бандажа, так и всего валка в целом за счет перераспределения напряжений на посадочной поверхности бандажа; опасные тан

Изобретение относится к прокаТ- номУ оборудованию, преимущественно к прокатным валкам. Цель изобретения - повьппение надежности валка за счет ,создания предварительных сжимающих напряжений на посадочной поверхности бандажа в тангенциальном направлении. Составной прокатный валок содержит ось 1 с наружным буртом 2 и внутренней глухой полостью 3, накидную гайку 5 и сопряженный с осью по цилиндрической посадочной поверхности бандаж 7. На посадочной поверхности бандажа выполнены пазы 8 типа ласточкина хвоста, а на оси - плотно сопрягающиеся выступы 9 соответстг вующего профиля.При подаче во внутреннюю полость 3 перед сборкой давления и снятии его после сборки происходит стягивание бандажа в окружном направлении. 2 ил.

На фиг. 1 изображен составной про- JQ генциальные напряжения из растягикатмый. валок, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.

Составной прокатный валок содержит ось 1 с наружными резьбой и буртом 2, внутренними глухой полостью 3 и резьбовым участком 4, накидную гайку 5, стопорные винты 6 и сопряженный с осью по цилиндрической поверхности бандаж 7, на посадочной поверхности Которого выполнены пазы 8 типа ласточкина хвоста, а на оси - плотно сопрягаюшкеся выступы 9 соответствующего профиля.

Перед завалкой в клеть прокатный валок собирают следующим образом.

Предварительно к оси 1 валка подсоединяют гидросистему с помощью внутреннего резьбового присоединительного участка 4, выполненного на оси. При подаче давления масла во внутреннюю глухую полость 3 происходит увеличение посадочного диаметра оси и удлинение оси. В этот момент на ось свободно надевают бандаж 7 до упора в наружный бурт 2 оси так, чтобы бандаж пазами 8 в виде ласточкина хвоста плотно входил ,в зацепление с соответствующими выступами 9 оси. Выборку зазоров между торцовыми поверхностями бандажа и наружного бурта оси осуществляют с помощью накидной гайки 5, которую навинчивают на второй конец оси, имеющий резьбу, и фиксируют стопорными винтами 6, После выборки боко15

20

вающих переходят в сжимающие, а незначительные по величине радиа Льные напряжения из сжимающих в растягиваю щие. Происходит не посадка бандажа на ось с натягом, а стягивание бандажа в окружном направлении.

Пример. Берут составной про катный валок, содержащий ось из стали 40Х с посадочным наружным диаметром по выступам 55 мм и бандаж из твердого сплава ВК-15 с наружным диаметром 70 мм и внутренним посадочным диаметром по впадинам 56 мм. На посадочной поверхности бандажа выполне25 ны пазы в виде ласточкина хвоста, а на- оси - выступы соответствующего профиля высотой 5 мм. Диаметр внутренней глухой полости оси в районе ее сопряжения с бандажом 35 мм. Масло во внутреннюю полость оси подводят под давлением 20-25 атм. После сборки валка предлагаемой конструкции остаточные сжимающие напряжения на посадочной поверхности бандажа в тангенциальном направлении составляют 600-700 МПа, а радиальные растягивающие - 40-50 МПа.

В предлагаемом устройстве сборка обеспечивает перераспределение на40 пряжений: тангенциальные напряжения из растягивающих переходят в сжимающие что повышает надежность исрок службы валка при эксплуатации в 1,5-2,0 раза. Формула изобретения

30

35

45 Составной прокатный валок, содер- вых зазоров давление жидкости сбрасы- щий ось с наружным буртом и внут- вают и отсоединяют гидросистему. Ось

ренней глухой полостью, накидную гайку и сопряженный с осью по цилиндрической посадочной поверхности бандаж

уменьшается по диаметру и сокращаетс по длине (фиг. 1). Происходит осевое сжатие бандажа между наружными буртом оси и гайкой и стягивание бандажа в тангенциальном направлении за счет радиального перемещения заплечиков на бандаже и выступов на оси при уменьшении диаметра посадочной поверхности (фиг. 2).

Введение в конструкцию валка такого соединения бандажа с осью, которое содержит внутреннюю глухую по5

0

вающих переходят в сжимающие, а незначительные по величине радиа Льные напряжения из сжимающих в растягивающие. Происходит не посадка бандажа на ось с натягом, а стягивание бандажа в окружном направлении.

Пример. Берут составной прокатный валок, содержащий ось из стали 40Х с посадочным наружным диаметром по выступам 55 мм и бандаж из твердого сплава ВК-15 с наружным диаметром 70 мм и внутренним посадочным диаметром по впадинам 56 мм. На посадочной поверхности бандажа выполне5 ны пазы в виде ласточкина хвоста, а на- оси - выступы соответствующего профиля высотой 5 мм. Диаметр внутренней глухой полости оси в районе ее сопряжения с бандажом 35 мм. Масло во внутреннюю полость оси подводят под давлением 20-25 атм. После сборки валка предлагаемой конструкции остаточные сжимающие напряжения на посадочной поверхности бандажа в тангенциальном направлении составляют 600-700 МПа, а радиальные растягивающие - 40-50 МПа.

В предлагаемом устройстве сборка обеспечивает перераспределение на0 пряжений: тангенциальные напряжения из растягивающих переходят в сжимающие что повышает надежность исрок службы валка при эксплуатации в 1,5-2,0 раза. Формула изобретения

0

5

Составной прокатный валок, содер- щий ось с наружным буртом и внут-

ренней глухой полостью, накидную гайку и сопряженный с осью по цилиндрической посадочной поверхности бандаж,

отличающийся тем, что, с целью повышения надежности валка за счет создания предварительных сжимающих напряжений на посадочной поверхности бандажа в тангенциальном

направлении, на посадочной поверх- ности бандажа вдоль ее образующей выполнены пазы типа ласточкина хвоста, а на оси - выступы соответствующего профиля.

/( А

Фа.2