Винтовой механизм Советский патент 1992 года по МПК F16H25/20 

Изобретение относится к приводам, предназначенным для создания продольного усилия, а более конкретно к винтовым приводам с продольным перемещением рабочего органа.

Известное приводное устройство, содержащее корпус с парой винт - гайка, внутри которой размещен узел регулирования хода, выполненный в виде втулки, внутри которой перемещается вал с опорой-ограничителем при этом на торце втулки крепится микровыключатель,

Недостатком данного технического решения является низкая, надежность кон струкции, связанная с наличием электриче ски исполнительных элементов - концевых в кпючателей и элементов, непосредственно действующих на них.

Наиболее близким к предлагаемому техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является винтовой привод содержащий корпус с направляющей, установлен в ней шток, винт, размещенный коаксиально штоку, взаимодействующую с винте гайку и электродвигатель, установ- л°нный на подшипниках и кинематически С-язанный с винтом.

Недостатком данного технического PVJJCHMP является низкая надежность кон- , связанная с наличием электрических исполнительных элементов - концевых выключателей и элементов, непосредственно действующих на них Кроме того, низкая надежность указанной конструкции связана с установкой подшипниковой опоры винта подвижно в подпружиненной втулке что приводит к несанкционированному отключению привода при передаче продольного сжимающего усилия.

Цель изобретения - повышение надежности конструкции.

Указанная цель достигается тем, что в винтовом механизме, содержащем корпус с направляющей, установленные в ней шток, винт, размещенный коаксиально штоку, взаимодействующую с винтом гайку и привод, вал которого кинематически связан с винтом, в винте выполнено глухое осевое отверстие, при этом кинематическая связь вала привода с винтом выполнена в виде шлицевого участка на наружной поверхности вала привода, длина которого равна высоте гайки, и пружины растяжения, установленной в этом отверстии, один конец которой закреплен на шлицевом участке, другой - на дне отверстия.

На фиг.1 изображен винтовой механизм; на фиг.2 - то же, в крайнем выдвинутом положении1 на фиг 3 - то же, в крайнем положении.

Представленный на фиг 1 винтовой механизм содержит корпус 1 с направляющей

2 и упором 3, привод 4 вращения, установленный в корпусе 1, винт 5, установленный в корпусе 1 и соединенный с валом 6 приво- да 4 вращения При этом вал 6 с помощью шлицевого участка 7 соединен с винтом 5, а

через подшипники 8 - с корпусом 1. Гайка 9 закреплена на конце штока 10 и взаимодействует с винтом 5, в котором выполнено осевое глухое отверстие 11 В отверстии 11 винта установлена пружина 12 растяжения

соединенная одним концом со шлицевым участком 7.

Винтовой механизм работает следующим образом.

После включения привода 4 вращения

крутящий момент через шлицевой участок 7 передается на винт 5 Гайка 9 начинает перемещаться вдоль винта 5 При этом пере- дэча усилия производится через шток 10 и гайку 9 на винт 5, а через упор 3 - на корпус

1 Гайка 9 перемещается вдоль винта 5 до тех пор пока не сойдет с него При переключении привода 4 вращения на противоположное вращение гайка 9 под действием усилия нагрузки входит в зацепление с винтом 5 и перемещается вдоль него. После стопорения гайки 9 на упоре 3 начинается вкручивание винта 5 в гайку 9 и перемещение его вдоль шлицевого участка 7 вала б до схода винта 5 с гайки 9. При этом растяжение пружины 12 способствует созданию первоначального усилия для зацепления вичта 5 с гайкой 9 при переключении привода вращения на первоначальное

40

Формула изобретения

Винтовой механизм, содержащий корпус с направляющей, установленные в ней шток, винт, размещенный коаксиально штоку, взаимодействующую с винтом гайку и привод, вал которого кинематически связан с винтом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, длина штока превышает длину винта, в винте

выполнено глухое осевое отверстие, а кинематическая связь вала привода с винтом выполнена в виде шлицевого участка на наружной поверхности вала привода, длина которого равна высоте гайки, и пружины

растяжения, установленной в отверстии винта, один конец которой жестко закреплен на шлицевом участке, а другой - на дне отверстия.

ФиВ.З

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для преобразования движения как винтовой механизм Цель изобретения - повышение надежности Это достигается за счет выполнения кинематической связи вала привода с винтом в виде шлицевого участка 7 на внешней цилиндрической поверхности вала и пружины 12, установленной в отверстии винта и закрепленной своими концами соответственно на валу и дне отверстия. Крутящий момент через шлицы 7 передается на винт 5, при этом гайка 9 начинает перемещаться вдоль винта 5, а передача усилия производится через шток 10 и гайку 9 на винт, а через упор - на корпус 1. 3 ил. 11 (Л XI