Колесо рельсового транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B60B9/04 

Фиг 2.

X

Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается тяговых колес локомотивов.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг.1 показано колесо, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.

Колесо рельсового транспортного средства содержит обод, выполненный в виде концентрических сопряженных упругих конических втулок 1 и 2 с отогнутыми наружу концевыми частями большого диаметра (для образования реборды), соединенными между собой. Обод посредством упругих элементов 3, соединенных с внутренней втулкой 2, связан с цилиндрической втулкой 4, надетой на ступицу 5, закрепленной на валу б с помощью полуколец 7, зафиксированных стопорным кольцом 8.

При работе под нагрузкой упругое колесо деформируется, что приводит к увеличению площади контакта колеса с рельсом, т.е. к увеличению тягового усилия локомотива. Кроме того, сглаживаются динамические удары при движении и вероятность пробуксовки колес, причем вся масса локомотива оказывается подрессоренной.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

Колесо рельсового транспортного средства, содержащее обод, связанный посредством упругих элементов со ступицей, отличаю -щееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, обод выполнен в виде концентрических сопряженных упругих коничвскиу втулок с отогнутыми наружу концевыми частями большего диаметра, соединенными между собой, причем упругие элементы соединены с внутренней из указанных втулок.

Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Обод колеса выполнен в виде концентрических сопряженных упругих конических втулок 1 и 2 с отогнутыми наружу концевыми частями большего диаметра. 2 ил.

Фиг.1