Каркас судового помещения Советский патент 1992 года по МПК B63B3/68 

Изобретение относится к судостроению, в частности к обстройке судовых поме- щений, и может быть использовано в строительстве и других отраслях народного хозяйства.

Известен каркас судового помещения, содержащий вертикально расположенные швеллеры, соединенные разъемно стенками и обращенные полками в противоположные стороны, каркас снабжен горизонтально расположенными швеллерными балками, выступающими за полки вертикальных швеллеров на половину высоты своих стенок, а свободные концы полок каждого вертикально расположенного швеллера торцами направлены навстречу друг другу в горизонтальной плоскости.

Недостатком известного устройства является необходимость установки выравни- вающего комингса при монтаже каркасов в помещении сложной пространственной формы и изготовление секций каркаса одного помещения разной высоты.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является судовое помещение, содержащее каркас из подволочной и продольной и поперечных стеновых рам, выполненных с соединяющими их между собой плоскими горизонтальными угловыми элементами каркаса и с комингсом переменной высоты с фланцем, верхняя кромка которого расположена в горизонтальной плоскости, при этом поперечные стеновые рамы выполнены ступенчатыми из рззновысотных секций с уменьшением их высоты по контуру в верхней части в сторону борта, а подволочная рама установлена наклонно с зазором относительно стеновых рам, причем изоляция между стеновыми и подволочной рамами выполнена из контурной панели отделки подволока, боковая кромка которой со стороны панели отделки каждой стеновой рамьютогну- та в противоположную сторону по отношению к кромке, закрепленной в подволочной раме и сопряжена с лицевой поверхностью стеновых панелей, а зазор перекрыт этой контурной панелью отделки подволока.

Недостатком известного устройства является установка выравнивающего комингса под стеновые рамы, необходимость изготовления продольных и поперечных стеновых рам одного помещения ступенча- т,ыми из разновысотных секций и применение панелей отделки разной высоты.

Целью изобретения является снижение трудоемкости зашивки помещений сложной пространственной формы путем применения унифицированных деталей каркаса,

Каркас судового помещения позволит использовать секции каркасоч одной высоты, что по всему помещению обеспечивает максимальную унификацию элементов фор-, мирования и отделки судового помещения и возможность их централизованного изготовления, сокращает количество типоразмеров деталей, необходимых для формирования судового помещения и сокращает трудоемкость их изготовления и монтажа на судне и может быть использовано для судовых помещений,

0 имеющих погибь и седловатость палубы, наклон борта.

Указанная цель достигается тем, что в каркасе судового помещения, содержащем секции каркаса, включающие в себя верти5 кальные стойки и перекладины и соединительные элементы узла крепления упомянутых стоек к палубе судна, секции каркаса установлены с зазором между собой и жестко связаны фиксирующим эле0 ментом, при этом каждый соединительный элемент выполнен в виде скобы с пазами, в которых размещены концы вертикальных стоек секций каркаса, причем соединительный элемент установлен с возможностью

5 перемещения в плоскости секции каркаса. Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что в заявляемом каркасе судового помещения секции каркасов установлены между собой с зазором и жестко

0 связаны фиксирующим элементом, что позволяет обеспечить совместную работу секций каркасов и сохранить необходимый зазор для крепления панелей отделки к каркасу.

5 Выполнение соединительного элемента в виде скобы с пазами, в которых размещены концы вертикальных стоек секций каркасов, обеспечивает как фиксацию стоек секций каркасов с требуемым зазором, так

0 и снижение трудоемкости работ по зашивке помещений сложной пространственной формы за счет исключения работ по установке выравнивающего комингса и применения унифицированных деталей каркаса,

5 элементов отделки,

Установка соединительного элемента (скобы) с возможностью перемещения в плоскости секции каркаса снижает требования к установке соединительных скоб на

0 палубе, упрощает монтаж каркаса.

На фиг.1 изображено судовое помещение, план; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1, Каркас судового помещения содержит секции каркасов 1, установленные с зазо5 ром, необходимым для крепления панелей отделки 2. Секции каркасов образованы перекладинами 3 и вертикальными стойками 4 Унифицированные равновысотные секции каркасов на криволинейной поверхности установлены уступом в пазы 5 нижних

соединительных скоб 6, выполненных с возможностью перемещения в плоскости секций каркасов за счет фиксации их на палубе с помощью Г-обраэных прижимных скоб 7, установленных со стороны подъема палубы. Вверху вертикальные стойки 4 секций каркасов соединены верхней соединительной скобой 8 и закреплены к подволоку болтовым соединением 9. Между собой секции каркасов установлены с зазором и жестко связаны фиксирующим элементом. Фиксирующий элемент выполнен в виде втулки 10 и с помощью стяжного болта 11 обеспечивает совместную работу стоек 4 соседних секций каркасов, удерживая их друг от друга на заданном расстоянии.

Монтаж каркаса судового помещения осуществляется следующим образом:

размечаются места установки соедини- тельных скоб на палубе, привариваются прижимные скобы 7, на которые надеваются нижние соединительные скобы 6;

в пазы 5 вставляются вертикальные стойки 4 секций каркасов 1. Секции устанав- ливаются последовательно, В вертикальных стойках 4 соседних секций каркасов просверливают по центру стоек сквозные Отверстия, через которые на стяжном болте 11 устанавливают фиксирующие элементы 10,

вертикальные стойки 4 устанавливаются вертикально, на них надеваются верхние соединительные скобы 8, которые крепятся с помощью болтового соединения 9 к связям подволока помещения, либо к заранее установленным планкам.

Демонтаж каркаса судового помещения осуществляется в обратном порядке,

Формула изобретения

Каркас судового помещения, содержащий секции каркаса, включающие в себя вертикальные стойки и перекладины, и соединительные элементы узла крепления упомянутых стоек к палубе судна, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости зашивки помещения сложной пространственной формы путем применения унифицированных деталей каркаса, секции каркаса установлены с зазором между собой и жестко связаны фиксирующим элементом, при этом каждый соединительный элемент выполнен в виде скобы с пазами, в которых размещены концы вертикальных стоек секций каркаса,причем соединительный элемент установлен с возможностью перемещения в плоскости секции каркаса.

ФИГ. I