СПОСОБ СОПРЯЖЕНИЯ ОДНОСТОРОННЕ ЗАКРУГЛЕННЫХ ПЕРЕДВНЖНЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС В КОРОБКАХ СКОРОСТЕЙ Советский патент 1965 года по МПК F16H3/22 

Известный способ сопряжения односторонне закругленных нередвижных зубчатых колес в коробках скоростей заключается в том, что сопрягаемые колеса устанавливают совпадающими по ширине или более узкое колесо располагают по ширине симметрично относительно более широкого.

При таком способе сопряжепия колес происходит неполное использование незакругленной части длины зубьев.

Предлагаемый способ сопряжения односторонне закругленных передвижных зубчатых колес в коробках скоростей заключается в том, что закругленные части зубьев выводят за пределы зубьев сопряженного колеса по его ширине.

Предлагаемый способ позволяет повысить коптактную выносливость и изпосостойкость зубчатых колес за счет более полного использования незакругленной части длины зубьев.

Па чертеже изображена схема, иллюстрируюш,ая описываемый способ.

Длина контакта зубьев определяется следуюш,им образом:

L ,

где: L - длина контакта зубьев; b - обш,ая длина зуба; а - часть длины зуба, используемая для закругления каждого из сопрягаемых колес.

Таким образом, длпна контакта зубьев при сопряжении колес описываемым способом увеличивается на величину а по сравнению с длиной контакта зубьев при сопряжении известным способом, где L Ь - 2 а, так как сопрягаемые колеса совпадают по ширине.

Предмет изобретения

Способ сопряжения односторонне закругленных передвнжных зубчатых колес в коробках скоростей, отличающийся тем, что, с целью

новышения контактной выносливости и изиосостойкости зубчатых колес за счет более полного использования незакругленной части длины зубьев, закругленные части зубьев выводят за пределы зубьев сопряженного колеса по его

ширине.