Входной отсек воздухонагревателя Советский патент 1992 года по МПК F24H3/02 

Изобретение относится к аэродромному оборудованию, в частности к воздухонагревателям.

Известен входной отсек воздухонагревателя, содержащий корпус, внутри которого размещены вентилятор и топливный насос с электроприводом через ремни.

Недостатком данного воздухонагревателя является то, что в нем электропривод работает в тяжелых температурных условиях из-за нагрева, что снижает ресурс и надежность работы.

Наиболее близким к изобретению является входной отсек воздухонагревателя, содержащий-образованный торцовой и боковой стенками корпус и помещенные внутри него вентилятор и снабженный коммутационной аппаратурой электродвигатель, связанный ременной механической передачей с вентилятором.

Недостатком известного входного отсека является наличие входных и выходных шумоглушащих отверстий и жалюзей, которые повышают гидравлическое сопротивление тракта, на преодоление которого затрачивается дополнительная мощность вентилятора с электродвигателем. При этом дИйгатель расположен в аэродинамически мертвой зоне в стороне от потока воздуха.

Цель изобретения - повышение условий эксплуатации отсека путем снижения в нем температуры.

Поставленная цель достигается тем, что входной отсек воздухонагревателя, содержащий образованный торцовой и боковыми стенками корпус и помещенные внутри него вентилятор и снабженный коммутационной аппаратурой электродвигатель, связанный ременной пепедачей с вентилятором, он дополнительно содержит кожух П-образного сечения и набор лопаток, закрепленных на внешней стороне ремня механической передачи и равномерно рассредоточенных по его длине, в торцовой стенке корпуса выполнен проем, ремень механической передачи размещен в кожухе, а последний подключен одним торцом к упомянутому проему.

На фиг.1 изображен входной отсек воздухонагревателя; на фиг.2 - входной отсек, сечение А-А на фиг.1.

Входной отсек воздухонагревателя со- держитобразованныйторцовой и боковыми стенками корпус 1, внутри которого на подставке 2 установлен электродвигатель со шкивом 3, снабженный коммутационной аппаратурой (не показана). Шкив 3 электродвигателя связан со шкивом 4 вентилятора

5, установленного на подставке 6 ремнем 7. На внешней стороне ремня 7 механической передачи закреплены равномерно расредо- точенные по его длине с определенным шагом лопатки 8, которые при помощи хвостовика 9 заделаны в толще ремня 7. Ремень 7 механической передачи размещен в канале 10, образованном кожухом 11 П- образного сечения. Полость канала кожуха

11 в левой части через проем 12, выполненный в торцовой стенке 1, обобщена с атмосферой. Правая часть канала кожуха 11 сообщена с внутренним объемом отсека 13

воздухонагревателя. П-образный кожух 11 при помощи кронштейнов 14 и 15 закреплен к верхней части корпуса 1.

Работа входного отсека воздухонагревателя осуществляется следующим образом.

При включении электродвигателя вращение от ведущего шкива 3 передается через ремень 7 механической передачи с лопатками 8 ведомому шкиву 4 вентилятора

5, который подает воздух для нагрева в калорифер воздухонагревателя(показано пун- ктирной стрелкой). Лопатки 8, установленные на приводном ремне 7, захватывают воздух и продвигают его по каналу 10 кожуха 11, а затем за счет центробежных сил, возникающих на участке ведущего шкива 3, выталкивают воздух через проем 12 в атмоёферу. Лопатки 8 на нижней ветви ремня 7 снизу перемещают

воздух и усиливают его конвекцию внутри отсека 13. Таким образом, обеспечивается вентиляция внутреннего объема отсека воздухонагревателя, в котором установлен электропривод и обеспечиваются благоприятные температурные условия его работы. Формула изобретения Входной отсек воздухонагревателя, со- держащий образованный торцовой и боковыми стенками корпус и помещенные

внутри него вентилятор и снабженный коммутационной аппаратурой электродвигатель, связанный ременной механической передачей с вентилятором, отличающийся тем, что, с целью улучшения

условий эксплуатации отсека путем снижения в нем температуры, он дополнительно содержит кожух П-образного сечения и набор лопаток, закрепленных на внешней стороне ремня механической передачи и

равномерно рассредоточенных по его длине, в торцевой стенке корпуса выполнен проем, ремень механической передачи размещен в кожухе, а последний подключен одним торцом к упомянутому проему.

Д-А

Использование: в воздухонагревателях, снабженных приводом в виде электродвигателя. При включении электропривода вра- щение от ведущего шкива (Ш) 3 передается через ремень (Р) 7 механической передачи с лопатками (Л) 8 ведомому Ш 4 вентилятора 5, который подает воздух (В) для нагрева в калорифер воздухонагревателя. Л 8, установленные на приводном Р 7, захватывают В и продвигают его по каналу кожуха 11, а затем за счет центробежных сил. возникающих на участке ведущего Ш 3, выталкивают В через проем 12 в атмосферу. Л 8 на нижней ветке Р 7 снизу перемещают В и усили- ваютего конвекцию внутри отсека 13. Таким образом обеспечивается вентиляция внутреннего обьемаотсека воздухонагревателя, в котором установлен электропривод, и обеспечиваются благоприятные температурные условия его работы. 2 ил. СО С vj ел ю о

11

фигЈ