Способ регулировки предварительного натяга в подшипниках качения подшипникового узла Советский патент 1992 года по МПК F16C25/06 

Изобретоние относится к общему машиностроению и касается регулировки предварительного натяга в подшипниках качения подшипникового узла

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности подшипникового узла в целом посредством гарантированного получения в подшипниках регламентированного предварительного нзтяга при повышении технологичности

На фи1.1 изображен подшипниковый узел копеса, на фиг 2 - калиброванная пластина.

Регулировка предварительного натяга в подшипниках качения подшипникового узла производится следующим образом

Нажимная гайка 1 контактирующая с одним из колец подшиг ика затягивается до создания в подшипнике реактивного момента, препятствующего его провороту прилагаемым внешним крутящим моментом, при этом происходит относительное смещение колец подшипника в осевом направлении Перед отвинчиванием нажимной гайки 1 со стсроны ее торца обращенного ч контргайке 2 устанавливают быстросъемную калиброванную пластину 3 затем доворачивают контргайку 2 до обеспечения плотного контакта торцевых поверхностей пластины 3 с обращенными к ним торцевыми поверхностями гаек 1 и 2 после чего пластину 3 удаляют а отвинчивание нажимной гайки 1 осуществляют до упора в Поверхность контргайки 2 На этом процесс регулировки предварительного натяга в подшипниках качения подшипникового узла заканчивается

Формула изобретения Способ регулировки предварительного натяга в подшипниках качения подшипникового узля, включающий относительное смещение колец подшипника в осевом направлении посредством затяжки контактирующей с одним из колец подшипника

нажимной гайки до создания в подшипнике реактивного момента, препятствующего его провороту прилагаемым внешним крутящим моментом, последующее отвинчивание нажимной гайки на заданную величину и ее стопорение с использованием контргайки в указанном положении, отличающееся тем что с целью повышения надежности и долговечности подшипникового узла в целом посредством гарантированного получения в подшипниках регламентированного предварительного

0

натяга при повышении технологичности перед отвинчиванием нажимной гайки со стороны ее торца обращенного к контргайке, устанавливают быстросьемную калиброванную пластину затем доворачивают контргайку до обеспечения плотного контакта торцевых поверхностей пластины с обращенными к ним торцевыми поверхностями обеих гаек, после чего пластину удаляют, а отвинчивание нажимной гайки осуществляют до упора в соответствующую поверхность контрпйкм.

Использование1 при регулировке предварительного натяга в подшипниках качения подшипникового узла Для регулировки предварительного натрга в подшипниках качения нажимная гайка затягивается досоздания в подшипниках реактивного момента, препятствующего его провороту внешним моментом. Перед отвинчиванием нахкмной гайки между ней и контргайкой устанавливают калиброванную пластину и довораиивают контргайку до контакта г калиброванной пластиной посте этого алиб- рованную пластину удаляют а нажммную гайку отвинчивают до упора в контргайку Данная последовательность операций позволяет обеспечить повышение надежности и долговечности подшипникового в целом посредством гарантированного получе нчя в подшипниках регламентированного предварительного натяга при повышении технологичности. 2 ил