Видоизменение щелевой паровой форсунки Советский патент 1930 года по МПК F23D11/14 

В патенте № 5705 описана щелевая паровая форсунка, в которой вместо одной паровой щели применен ряд сопел, сна чала суживающихся, а затем расширяющихся к выходному концу с применением решетки,, служащей для разделения потока нефти на отдельные струйки над каждым соплом.

В предлагаемом видоизменении-, перед соплами располагаются камеры, в которые открываются нефтяные каналы приблизительно под прямым углом. направлению, сопел; пульверизация нефти на инается в самой форсунке, и в топочное пространство поступает уже смесь нефти и пара, что вносит существенное отличие в работу этой форсунки и является ценным для нефтяного отопления паровозов, оси бенно йри настоящем стремлении повысить составы поездов для использования мощных паровозов и практически осуществить движение поездов по расписаййю.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез форсунки, фиг. 2-горизонтальный разрез по N фиг. 1.

Форсунка состоит из трех трубок А с раструбами Б, подводящими нефть, и трех трубок С с раструбами D, подводящими пар. для пульверизации нефти,-соединенных фасонной насадкой Fc соплами к для пара и расположенными перед ними камерами т с подводящими нефть кана лами, почти перпендикулярными к направлению сопел.

В начальный момент пуль еризацйи плоскость паровых струй с плоскостью нефти составляет угол, равный 90°, в то время, как в существующих струи пара и нефти в момент истечения из отверстий являются почти параллельными; в таком случае нефть как бы плавает по поверхности струи пара и лишь в топочном пространстве, на большем или меньшем расстоянии от форсунки, она по причине собственной тяжести, погружается в- струю пара и при этом тогда, когда уже сила пульверизационной струи пара сравнительно с первоначальной силой распыления (в момент вылета из отверстия) уже потеряла свое первоначальное значение.

Кинетическая энергия пара достигает своего максимума тотчас при выходе из сопла, т. - е. в начальный момент пульверизации, и так как струя нефти к направлению Движения пара яЬляется перпендикулярной, то при таком сочетании струй нефти и пара эффект распыления паром йефти получается также максимальный. Распыливание нефти нач нается з самой форсунке и из отверстия форсунки в топочное пространство поступают уже мелкораздробленные и тщательно перемешанные между собой частицы нефтетоплива и пара, а поступившая в топку смесь тотчас встречает поток воздуха, вводимого в топку; при таком взаимодействии топлива и воздуха будет достигнуто лучшее их перемешивание С лучшими результатами теплового эффект, тогда как в широко распространенных форсунках, образуемая плоскость пара, вылетевшего из форсунки, мешает топливу встретиться с воздухом, создавая трудности к возникновению процесса их химического взаимодействия, что безусловно является отрицательным и ухудшает процесс горения топлива.

Предлагаемая форсунка дает возможность иметь э широких пределах регулировку ПОДЙ.ЧИ топлива и его пульверизацию и обеспечивает подачу требуемого количества топлива и полное его горение во все моменты рабЬты паровоза с несомненным понижением течи дымогарных

и жаровых труб.

i , .

Предмет патента.

Видоизменение щелевой ааровой форсунки, охарактеризованной в патенте № 5705, отличающееся применением расположенных перед соплами я капер т, в которые открываются нефтяные каналы приблизительно под прямым углом к направлению сопел п.

Фигч2.

ФигЛ.

F

I

п Jn